青島膠東國際機場12日正式投入運營。參建方稱，該機場僅有0.5毫米厚度的金屬屋面可以抵抗16級大風。

青島膠東國際機場是“世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的東北亞國際樞紐機場，擁有世界最大整塊超薄不銹鋼金屬屋面，面積達22萬平方米。

“我們用了短短10個月，就完成了這項工程”。回想起2016年參建時期的一個個不眠夜，時任中建二局安裝公司青島膠東國際機場金屬屋面工程項目執(zhí)行經(jīng)理程來崇內(nèi)心感慨萬分。

青島膠東機場距海岸線僅有20公里，金屬屋面要克服大風、降雨多和海鹽腐蝕等不利條件。如何在保證抗風掀、抗腐蝕的情況下，最大限度的保證機場“海星”造型的完美呈現(xiàn)?屋面面板的選擇成了項目團隊面臨的首要考驗。

項目團隊比對了上百種不銹鋼板材，與鋼鐵企業(yè)研發(fā)了一種0.5毫米厚的445J2超純鐵素體不銹鋼板材作為屋面材料，這也是國內(nèi)機場建設上首次使用此類不銹鋼板材。新型板材耐腐蝕性強，其優(yōu)秀的焊接性能與力學性能保證了屋面造型的可塑性，也讓后續(xù)施工事半功倍。

0.5毫米厚的屋面板薄如雞蛋殼，能抗住頻上熱搜的青島大風嗎?一時間，中建二局建設者心里也沒底，專門做了風壓試驗。通過模擬屋面構(gòu)造做了一個1:1的模型放在風壓倉里，觀察鋼板的穩(wěn)定性，1級、2級、3級……經(jīng)測定新型不銹鋼板能抵抗16級風力!項目全體員工吃了定心丸。

屋面板材料剛剛選定，屋面板拼接的問題又來了。如果采用傳統(tǒng)焊接工藝，不僅不銹鋼板易變形，焊縫不耐腐蝕還會使屋面板拼接間隙擴大導致屋面漏水。

項目執(zhí)行經(jīng)理程來崇帶領(lǐng)團隊多方考察學習，引進了全自動焊接機器人，應用不銹鋼屋面連續(xù)自動縫焊技術(shù)，創(chuàng)造了國內(nèi)首個不銹鋼焊接金屬屋面系統(tǒng)。

焊接機器人不但能加快30%的進度，而且焊過的焊縫嚴絲合縫幾乎隱形，即使屋面接縫浸泡于水中也不會漏水，使用壽命可達80年之久。

青島膠東機場金屬屋面自2018年6月完工到現(xiàn)在，經(jīng)受住了“山竹”“利奇馬”“煙花”等惡劣臺風天氣。“22萬平方米的屋面，焊縫連起來將近500公里，沒有出現(xiàn)漏水情況，我們經(jīng)受住了嚴酷考驗”。程來崇表示，與傳統(tǒng)的鋁鎂錳金屬屋面相比，不銹鋼連續(xù)焊接金屬屋面將屋面板與固定座通過自動焊機焊接在一起，從而形成一個整體，受力均勻，耐久性能強，并顯著提升了屋面板的抗風能力，可以抵抗16級大風。

(新媒體責編：xmtqyd)