一段山路上,一眾車輛間,三個(gè)摩托騎手分別一手握把、一手舉著彩煙棒,昂首挺胸,若無(wú)其事,豪邁拉煙。8月22日,這段網(wǎng)絡(luò)視頻成了微博熱點(diǎn),發(fā)視頻的博主稱拍攝地是北京市懷柔區(qū)范崎路和延琉路的交叉口:“摩托車這么騎是不是過(guò)分了?”
日前,北京懷柔警方通報(bào),三人在行進(jìn)過(guò)程中手持彩霧棒進(jìn)行施放,影響道路安全。還存在逆向行駛等交通違法行為,已由交管部門作出行政處罰。
違規(guī):一個(gè)半小時(shí)跨實(shí)線20余起
8月22日這段視頻的拍攝地是范崎路和延琉路交叉口,這已經(jīng)是半個(gè)月內(nèi),北京郊區(qū)山路上的交通安全事件,第三次被推上熱搜。前兩次分別是張一山山路壓實(shí)線行駛被罰、兩人操控遙控車上山路妨礙通行被拘。
兩人操控遙控車上山路在范崎路,張一山壓實(shí)線行駛在黃花城水庫(kù)安四路。這三個(gè)地點(diǎn),都在北京遠(yuǎn)郊山區(qū)。
8月21日,在連綿的陰雨之后,天空短暫放晴。站在城區(qū)視野好的地方,往北遠(yuǎn)眺,能看見(jiàn)遠(yuǎn)處碧藍(lán)如洗的天空和翠綠清朗的群山。在這天早晨驅(qū)車前往懷柔。一路上,不斷有摩托騎手結(jié)伴飛馳。偶爾還能看見(jiàn)拖著沙灘車的皮卡駛向北方。
大約上午10點(diǎn),進(jìn)入懷柔山區(qū),一路沿著雁棲湖西路,行駛上了范崎路。在群山之間,搖低車窗,清風(fēng)拂面,確實(shí)令人心曠神怡。但山路畢竟崎嶇,時(shí)不時(shí)會(huì)有路牌提醒——前方急轉(zhuǎn)彎或者小心落石。
10點(diǎn)半,一處度假村門前的停車區(qū)外,是比較寬闊的彎道,但路面上畫著單黃實(shí)線,和張一山壓線時(shí)的路況很像。黃實(shí)線意味著此處禁止變道、掉頭。但在觀察的一個(gè)半小時(shí)時(shí)間內(nèi),多次看到壓線、變道、掉頭的摩托車和汽車。
摩托車的動(dòng)靜很大,往往是先聽(tīng)到“突突突”的馬達(dá)轟鳴聲,再看到呼嘯而來(lái)的車輛。彎道沒(méi)車的時(shí)候,騎手們會(huì)猛然提高車速、壓低重心、傾斜著角度過(guò)彎。彎道有車的時(shí)候,多數(shù)騎手會(huì)規(guī)規(guī)矩矩地跟在汽車身后,慢速過(guò)彎。有些騎手,則顯得比較心急,稍微側(cè)身,一擰油門,就跨過(guò)地上的黃實(shí)線,逆行超車而去。
汽車中也有不守規(guī)矩的。遇到前車緩慢,有些后車就稍微露了露頭,發(fā)現(xiàn)對(duì)向無(wú)車,便逆行超車,完全不管地上的黃實(shí)線。還有一輛小轎車司機(jī),大概是走錯(cuò)了路。眼看四下無(wú)車,便在這處黃實(shí)線彎道,完成了掉頭。由于這輛車的違規(guī)掉頭,也給后續(xù)車輛造成了很多安全隱患。后續(xù)有些車按捺不住,選擇逆行快速超車。
在一個(gè)半小時(shí)內(nèi),可以觀察到的跨黃實(shí)線的交通違法行為,大約有20多起。大部分汽車駕駛員和摩托車騎手,還是能遵紀(jì)守法。但有些人駕駛車輛,伴著巨大的轟鳴聲逆行飛馳,像是把山路當(dāng)成了撒野的地方。
堵路:有摩托車在山路間扭起“秧歌”
從范崎路離開(kāi),驅(qū)車前往另一段網(wǎng)紅山路——黃花城水庫(kù)安四路。
這一路上,可以看到很多摩托車的臨時(shí)集結(jié)點(diǎn)。在安四路與懷長(zhǎng)路的交界處,有加油站、便利店和小飯店,這里是一個(gè)重要的摩托車集結(jié)點(diǎn)。據(jù)了解,在這里休整再出發(fā),既可以去延慶,也可以去豐寧。
好天氣讓市民們蠢蠢欲動(dòng),時(shí)間已經(jīng)是下午2點(diǎn),還是不斷有車輛沿著安四路上山。機(jī)動(dòng)車慢慢排起了長(zhǎng)隊(duì),這時(shí)候,摩托車的“優(yōu)勢(shì)”便顯現(xiàn)出來(lái)。有些摩托車,不再愿意跟在汽車身后,慢慢“爬行”,而是扭著車身,開(kāi)始在車流中穿行。其中更有甚者,為了展示摩托車的靈活性,而在山路上“扭起秧歌”來(lái)。隨著騎手搖晃著重心,摩托車也扭動(dòng)著前行。
這一天在山路上的體驗(yàn),很少看見(jiàn)自行車和步行的人。
“我現(xiàn)在組織集體徒步活動(dòng)的時(shí)候,異常小心,最怕在山路上遇到不守規(guī)矩的車輛。”峻峰喜歡徒步,經(jīng)常去登山游玩。多年的徒步經(jīng)驗(yàn),讓峻峰習(xí)慣在山路上靠最左側(cè)行走,“實(shí)際上就是逆行,這是沒(méi)辦法的選擇,因?yàn)轫樞械脑挘竺鎭?lái)的車輛,根本無(wú)法提防。在最左側(cè)走,對(duì)向來(lái)的車輛,至少可以看得見(jiàn)。”
峻峰是30多年的老司機(jī),也有摩托車駕照。他回憶自己當(dāng)初學(xué)車經(jīng)歷時(shí)說(shuō):“我們當(dāng)年,一學(xué)學(xué)半年,師傅不但教技術(shù),還教開(kāi)車的道理。山路怎么開(kāi),說(shuō)得清清楚楚。現(xiàn)在,教得容易,學(xué)得輕松,考完本,就全忘了。”
“我現(xiàn)在已經(jīng)很少去山里了,車太多,秩序又亂,太危險(xiǎn)。”自行車騎友小飛對(duì)山路有些恐懼,“山區(qū)的道路條件受限制,絕大多數(shù)路段是機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車混行。再遇上寬大的公交車,空間就更小了。”
小飛說(shuō),北京有些山路禁摩,比如妙峰山。有些郊區(qū),專門開(kāi)發(fā)了自行車道,比如通州。這些地方,可以比較放心地騎自行車。但他也坦承,自行車騎友圈里,也有喜歡追求速度,喜歡在跑山、放坡中尋找刺激的,這些騎友同樣應(yīng)該遵守交通規(guī)則。
就在上周日,小飛自駕汽車帶著孩子去了一趟北部山區(qū)。來(lái)回路上,就開(kāi)了五個(gè)多小時(shí)。沿途看到的交通狀況,讓他直搖頭,甚至短期內(nèi)不想再去山區(qū)游玩:“山路上體驗(yàn)不好,開(kāi)車會(huì)很累。我覺(jué)得不管是什么車,不管是在城里還是山上,安全一定是第一位。”
觀點(diǎn):遵紀(jì)守法玩得安全才能長(zhǎng)久
文章開(kāi)頭提到的摩托車?yán)瓱熞曨l,摩友七哥也看到了,他一直反對(duì)摩托車圈內(nèi)有些人,把這種炫耀的視頻當(dāng)成摩托車文化,“你拉煙漂亮了,自己舒服了,沒(méi)想過(guò)道路安全。”
“我看有評(píng)論說(shuō),這種視頻里的人,才是‘禁摩’的先鋒。我覺(jué)得評(píng)論很對(duì),就是這樣。”七哥很喜歡摩托車,喜歡自由的馳騁,但前提是遵紀(jì)守法,注意安全,“玩得安全,才能長(zhǎng)久。”
他透露:“操控遙控車上山路妨礙通行被拘”的其實(shí)也是摩友。事后,也在摩托車圈內(nèi)公開(kāi)道歉。“自我取樂(lè)也好,奪人眼球也罷,都不應(yīng)該出現(xiàn)。無(wú)論是法律層面、道德層面還是安全層面,我都反對(duì)這種行為。”
摩托車文化是外來(lái)文化,到了中國(guó),有些摩友,追求車輛的昂貴、速度的比拼,炸街、炫技。“這種增加了摩友自己的存在感,自己找到了刺激,但是并不能讓公眾理解,更不能讓多數(shù)人接受。”七哥認(rèn)為,中國(guó)的摩托文化,還是應(yīng)該基于人,以人為本,“不以車的貴賤論高低,不以行駛的速度論英雄。安全駕駛,首先讓公眾接納你,而不是反感你。”
七哥說(shuō):“在山里,路的寬度沒(méi)法改變,但我們胸懷的寬度,可以改變。別去爭(zhēng)、別去搶,這也不是我們中國(guó)人的態(tài)度,咱們平和一點(diǎn)。”
北京明心心理咨詢中心于天一表示,在北京這樣的大城市,生活壓力大。再加之疫情和雨季的影響,市民們一看到晴天,自然而然會(huì)對(duì)郊區(qū)、對(duì)山區(qū)有向往。
而進(jìn)入山區(qū)后,規(guī)則意識(shí)開(kāi)始淡漠。“規(guī)則不是先天的,而是后天習(xí)得的。社會(huì)心理學(xué)上說(shuō),學(xué)習(xí)規(guī)則有兩個(gè)途徑,一是模仿,一是試錯(cuò)。在城市里,我們可以學(xué)到遵守規(guī)則有什么好處,違反規(guī)則有什么壞處。”進(jìn)入山區(qū)以后,即便有一些警示路牌,但是人在壓力被釋放后,對(duì)警示的接受變?nèi)趿恕?/p>
“在山區(qū),我們?nèi)で蠓潘桑瑢?duì)自身的約束變少,外部約束可能也變少,所以很容易違反規(guī)則。甚至有些人,還存在一種心理,嘗試去違反規(guī)則,追求刺激,釋放壓力。”于天一認(rèn)為,不管在城市還是在山區(qū),釋放壓力的方法有很多,可以冥想、可以運(yùn)動(dòng),但都不能無(wú)視規(guī)則。尤其是安全意識(shí),不能因?yàn)榄h(huán)境的改變而放松。
(原標(biāo)題:調(diào)查 | 北京山路上拉煙、“扭秧歌”,這么開(kāi)摩托車過(guò)分了!)
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