11月5日12時10分，從昆明站開出的動態檢測列車抵達磨憨站;23時46分，從磨丁站開出的動態檢測列車抵達萬象站。這標志著中老鐵路國內段、老撾段動態檢測工作全部完成，全線開通運營進入倒計時。

動態檢測是鐵路開通運營前的重要環節，是工程靜態驗收合格后，采用檢測列車和相關檢測設備在規定測試速度下對全線各系統進行的綜合測試，包括檢測相關系統間的接口關系、對各系統和整體系統的調試優化，使系統功能達到設計要求，為開通運營提供科學依據。

在國內段，中國鐵路昆明局集團有限公司成立了動態檢測指揮部，并設置工務、電務、牽引供電、試驗測試、安全保障等多個工作組，具體負責動態檢測的組織實施和安全保障工作。“為讓旅客乘車更舒適、行車更平穩，我們利用動態檢測車完成軌道幾何動態狀況下的測試，對這個軌道狀態有一個評定。5角硬幣在行駛的動車上能夠豎立不倒，正是得益于高標準的線路精調質量。”昆明局集團公司檢測所軌檢車主任鄭行說。

在老撾段，動態檢測工作由老中鐵路有限公司組織、中國鐵道科學研究院集團有限公司負責實施、昆明局集團公司及各參建單位共同參與完成。現場也成立了動態檢測指揮部，設置綜合協調、安全保障、運輸組織、試驗測試、電務保障、牽引供電、電力保障組、機務和車輛保障、工務保障、房建保障、建設問題整改督辦等11個工作小組。據悉，老撾段此次動態檢測歷經17天，最高檢測時速為176公里。

動態檢測工作結束后，中老鐵路將轉入試運行和項目驗收階段，開通運營前還需通過安全評估。中老鐵路通車后，從云南昆明至景洪僅需3個多小時，至老撾萬象有望實現直達運輸、當日通達。

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