沈陽動車段技術(shù)支持中心副主任 唐云鵬

今天5時20分，我準時起床，迎來了新的一天。像往常一樣，我先用手機查看了前一晚的一級修檢修重點故障匯總，再洗漱出門。

6時，我乘坐通勤車前往單位。通勤車就是我的“第二個辦公室”。在車上的一個多小時，我能進一步核對故障匯總信息，并一一對信息進行反饋指導(dǎo)。

8時30分，在技術(shù)支持中心科務(wù)會上，我向技術(shù)狀元團隊通報一級修檢修重點故障，傳達早交班重點工作信息，布置當天重點工作，了解技術(shù)攻關(guān)項目推進的進度，并布置技術(shù)尖子的網(wǎng)絡(luò)在線培訓(xùn)任務(wù)。

隨后，我開始巡視各崗位按標作業(yè)、檢修作業(yè)質(zhì)量等情況。隨著分解班組的風(fēng)動扳手聲響起，聲浪和粉塵一同襲來。在此起彼伏的設(shè)備運行聲中，作業(yè)現(xiàn)場一派繁忙景象。不一會兒，我和工友們身上已滿是汗水和灰塵。

此時，負責(zé)自主檢修工作室的工長找到我，請求技術(shù)支持。我立即跟隨他前往自主檢修工作室。原來，工友們試修動車組空調(diào)逆變器后，在檢測設(shè)備使用狀態(tài)時，發(fā)現(xiàn)逆變器無法啟動。

我與維修機械師確認了操作情況，從設(shè)備運行原理展開分析，最終得出結(jié)論：在檢測過程中，由于職工同時啟動了電源和運行的啟動按鍵，導(dǎo)致逆變器無法完成預(yù)熱，從而直接停止了工作。

看著這些血氣方剛的小伙子，我清楚地知道，他們?nèi)鄙俚牟皇歉蓜牛�而是�?jīng)驗。隨后，我和大家一同模擬了動車組運行的實際場景，在逐一啟動各類按鍵后，逆變器恢復(fù)正常運行。我告訴他們，在遇到新的設(shè)備故障時，要從設(shè)備原理的角度出發(fā)進行分析，這樣更容易找到故障原因。

11時40分，高級修巡視結(jié)束。下午，我又參加了技術(shù)人員和生產(chǎn)廠家共同參與的源頭質(zhì)量會，把近期發(fā)現(xiàn)的隱性故障和數(shù)據(jù)信息反饋給生產(chǎn)廠家，共同討論完善檢修工藝流程的實施方案。

快到下班的時候，我突然接到通知：一列運行中的動車組因撞擊異物啟動應(yīng)急處置，需要遠程指揮。我馬上趕往應(yīng)急指揮中心與隨車機械師通話，提醒機械師下車檢查時一定要注意查看受電弓等關(guān)鍵部位，不能有任何遺漏的地方。在確認撞擊物為飛鳥、動車組具備繼續(xù)運行條件后，應(yīng)急指揮結(jié)束，我心里的一塊大石頭也總算落了地。

作為技術(shù)支持中心副主任，我的工作是帶領(lǐng)技術(shù)團隊分析動車運行數(shù)據(jù)，實時遠程監(jiān)控動車運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，保障動車運行安全。“兩堅守兩實現(xiàn)”攻堅戰(zhàn)打響后，我們團隊加快了對復(fù)興號三級修檢修特點的研究，進一步完善檢修工藝流程，加大自主檢修攻關(guān)力度，實現(xiàn)技術(shù)革新。目前，我們團隊已先后完成3項技術(shù)革新，為單位節(jié)約成本80多萬元。

作為一名共產(chǎn)黨員，我要始終銘記自己的入黨初心。我深知，奮進的路上沒有休止符。

忙碌的一天結(jié)束了，明天，我和我的團隊還將面臨新的挑戰(zhàn)。

(新媒體責(zé)編：qiaoyidan)