用自己的車順路送朋友回家本來是好心，如果路上出了事故，這個責任該如何分擔呢?出于對助人為樂、好意施惠行為的鼓勵，民法典將無償搭乘他人的駕駛者法律責任明確為“應當減輕”，體現了時代發展的需要。

2018年，通州法院曾審理過一起搭車事故案件。黃某在趙某處購買了空調，并搭乘趙某車輛去往住處安裝空調。途中，趙某駕車發生翻車事故，造成黃某受傷，趙某負事故全部責任。經審理，法院認為趙某應當賠償，但因黃某系無償搭乘，且途中未系安全帶，故判決減輕趙某責任。

門頭溝區人民法院李明紅法官告訴記者，在民法典通過之前，司法實務界就已經意識到減輕無償搭乘駕駛人責任的必要性。不過，在現實生活中，應該如何認定無償搭乘行為呢?李明紅認為，被搭乘的車輛應當是非營運性機動車。這其中包括兩個關鍵點，一是車輛必須是機動車，非機動車不在此范圍內;二是搭乘行為要無償。此次民法典中，對于無償搭乘發生交通事故的情形，規定了以減輕駕駛人責任為原則。也就是說，如果搭乘人沒有任何過錯，即使是由于司機的原因引發交通事故，導致人身或財產損失，只要司機對事故的發生沒有故意或者重大過失，原則上都應減輕司機的賠償責任。

“這確實是一個不小的突破，即使司機有一般過失、輕微過失時，也能享受‘減責待遇’。”李明紅認為，這一規定雖然還有諸多細節有待于司法實踐的檢驗和明確，但在一定程度上，為熱心司機無償提供搭乘行為解除了后顧之憂。

(新媒體責編：zfy2019)