青年人失業(yè)是歐洲面臨的最大挑戰(zhàn)之一,每年帶來的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)1500億歐元。目前,歐盟25歲以下失業(yè)的年輕人約為570萬,在希臘和西班牙,每兩位青年人中就有一人沒有工作。不過,德國在歐元區(qū)國家中算是例外。據(jù)德國政府1月7日公布的數(shù)據(jù),去年12月德國失業(yè)率為6.5%,青年人失業(yè)率7.4%,為歐元區(qū)中最低。對于該國年輕人的就業(yè)率“神話”,德國總理默克爾認(rèn)為,雙元制職業(yè)教育為德國社會(huì)經(jīng)濟(jì)貼上了成功的標(biāo)簽。
與很多國家不同,德國的年輕人并非都“削尖腦袋”往大學(xué)里擠,相反,60%的初中畢業(yè)生選擇接受職業(yè)培訓(xùn),每周有一兩天在學(xué)校上課,其余時(shí)間到企業(yè)實(shí)習(xí)并領(lǐng)取報(bào)酬(每月約680歐元)。3年后,大多數(shù)合格畢業(yè)生正式進(jìn)入實(shí)習(xí)企業(yè)工作。這種企業(yè)、學(xué)校聯(lián)合開展職業(yè)教育的方式被稱為雙元制。德國現(xiàn)有45萬多家企業(yè)參與職業(yè)培訓(xùn),每年培養(yǎng)的學(xué)生約60萬人,從事近350種技術(shù)工作,比如汽車修理工、泥瓦匠、理發(fā)師等工作。
職業(yè)培訓(xùn)在德國有著長久歷史。從19世紀(jì)開始,手工業(yè)企業(yè)便有意識地對學(xué)徒開展職業(yè)培訓(xùn)。1869年,《北德意志聯(lián)邦工商條例》規(guī)定,不足18歲的幫工和學(xué)徒有義務(wù)接受職業(yè)補(bǔ)習(xí)教育。1884年,德國通過法律成立“雙軌制”公司管理框架,董事會(huì)需向監(jiān)事會(huì)匯報(bào),監(jiān)事會(huì)則由銀行家和科學(xué)家組成。這種管理結(jié)構(gòu)為普及職業(yè)教育奠定了基礎(chǔ)。二戰(zhàn)后,德國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入飛速發(fā)展期,雙元制職業(yè)教育則為企業(yè)源源不斷地輸送成熟的技術(shù)工人。年輕人獲得了穩(wěn)定的工作,收入并不比大學(xué)生低多少。德國前總理科爾認(rèn)為:“經(jīng)過良好職業(yè)培訓(xùn)的青年,是我國的最大資本,是經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定的保障。”
國際金融危機(jī)發(fā)生前10年,出口在德國經(jīng)濟(jì)增長中的貢獻(xiàn)率高達(dá)60%,而大批高技術(shù)工人則為精良的“德國制造”奠定了基礎(chǔ),同時(shí)令德國的職業(yè)教育聲譽(yù)鵲起,西班牙、意大利等國群起效仿。2012年,歐盟在一份戰(zhàn)略文件中提出:基于工作的培訓(xùn),如雙元制方式,應(yīng)成為全歐洲培訓(xùn)體系和職業(yè)教育的支柱。實(shí)踐表明,奧地利、丹麥和瑞士等實(shí)行雙元制職業(yè)教育的國家,經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)都較為堅(jiān)實(shí),失業(yè)率在歐盟的排名整體靠后。
當(dāng)然,德國職業(yè)教育也面臨著挑戰(zhàn)。因大學(xué)升學(xué)率較低,經(jīng)合組織認(rèn)為,這可能讓年輕人無法適應(yīng)知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代日新月異的變化。此外,隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變化,某些技能會(huì)變得過時(shí),培訓(xùn)科目需隨時(shí)調(diào)整。
職業(yè)教育的重要性不言而喻。不過,專家普遍認(rèn)為,德國經(jīng)濟(jì)近10年的穩(wěn)步發(fā)展,應(yīng)歸功于前總理施羅德當(dāng)年削減福利、刺激就業(yè)的改革舉措。這說明,職業(yè)教育雖為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了人才保證,但要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,結(jié)構(gòu)改革更為重要。換言之,如果無法內(nèi)生出更多的工作崗位,即便年輕人接受了德式職業(yè)培訓(xùn),恐怕也難有用武之地。(管克江)
(新媒體責(zé)編:news)
聲明:
1、凡本網(wǎng)注明“人民交通雜志”/人民交通網(wǎng),所有自采新聞(含圖片),如需授權(quán)轉(zhuǎn)載應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明來源。
2、部分內(nèi)容轉(zhuǎn)自其他媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。電話:010-67683008
人民交通24小時(shí)值班手機(jī):17801261553 商務(wù)合作:010-67683008轉(zhuǎn)602
Copyright 人民交通雜志 All Rights Reserved 版權(quán)所有 復(fù)制必究 百度統(tǒng)計(jì) 地址:北京市豐臺區(qū)南三環(huán)東路6號A座四層
增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證號:京B2-20201704 本刊法律顧問:北京京師(蘭州)律師事務(wù)所 李大偉
京公網(wǎng)安備 11010602130064號 京ICP備18014261號-2 廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營許可證:(京)字第16597號