近日，易航智能在中階智駕市場再下一城，基于地平線J6M的中階方案獲某自主品牌多款平臺車型定點，計劃于年內全功能量產落地。

行業普遍認為，2025年將是中階智駕井噴之年。目前，低階智駕產品功能碎片化導致用戶體驗感較弱，高階產品受成本等多種因素限制未到大規模普及的時間點。反觀中階市場，對應車型規模龐大占據半壁江山。以J6E/M為代表的新算力平臺出現，匹配成熟的BEV無圖方案，可實現高速NOA、城市記憶領航和跨層記憶泊車等高階功能，在消費者最高頻的使用場景中性能體驗出色且成本可控。

種種因素表明，中階智駕的戰役已經打響，成熟的量產經驗和健全的技術體系成為車企選擇中階智駕供應商的關鍵因素。

作為最早一批成立的智駕科技公司，易航智能積累了全棧自研算法至量產的技術、經驗以及成熟的供應鏈管理能力。得益于此，易航智能的技術方案具有良好的系統性與適應性，能夠快速適配車企需求并確保交付。早在2022年，易航智能便率先在小算力平臺成功量產高速 NOA，后續進一步在此基礎上開發 BEV 感知+無圖技術方案。在成熟的技術體系及豐富的量產經驗加持下，2024年北京車展期間，易航智能推出了全新的基于J6E/M的中階智駕方案。

中階智駕的爆發也將進一步推動汽車產業供應鏈融合變革，除交付方案外，易航智能采取主動賦能的方式與車企進行深度協同合作。易航智能在完成項目開發的同時，協助車企進行前瞻布局、技術創新、提升自研能力等，并充分發揮近十年智駕Tier1積累的資源和經驗優勢，協助車企管理、培養智駕復雜的供應鏈，為量產兜底。

此次項目定點吹響了易航智能入場2025年中階智駕之戰的號角，相信也將成為易航智能與車企的深度合作、全面賦能的新樣本。（張揚）

(新媒體責編：zhangyang1125)