3月7日，由西成客專陜西公司建設(shè)，中鐵七局承建的西十高鐵全線重點(diǎn)控制性工程、I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道——西嶺隧道1號(hào)斜井至2號(hào)斜井右線段順利貫通，施工取得重大進(jìn)展，標(biāo)志著全線重難點(diǎn)工程取得重大突破，為西十高鐵按期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

西嶺隧道位于陜西省商洛市商州區(qū)境內(nèi)，隧道全長(zhǎng)18083米，雙洞單線設(shè)計(jì)，是西十高鐵(陜西段)第二特長(zhǎng)隧道，該隧道設(shè)置進(jìn)口、1號(hào)斜井、2號(hào)斜井、3號(hào)斜井、4號(hào)斜井、出口20個(gè)作業(yè)面，此次貫通的是1號(hào)斜井到2號(hào)斜井右線段區(qū)間，隧道地質(zhì)復(fù)雜，洞身圍巖為片巖、石英巖、大理巖，存在斷層、涌水、低瓦斯等不良地質(zhì)，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

作為西十高鐵項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程，自開工以來(lái)，項(xiàng)目嚴(yán)格落實(shí)西成客專陜西公司“把在建高鐵建成西部山區(qū)高鐵安全標(biāo)準(zhǔn)線新標(biāo)桿”要求，嚴(yán)格遵循“弱爆破、管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”原則，堅(jiān)持以安全質(zhì)量為核心，依托信息化、機(jī)械化手段，不斷開展“小創(chuàng)新”，對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行精細(xì)化控制，對(duì)質(zhì)量、安全、環(huán)水保等方面進(jìn)行穿透式管理，嚴(yán)格遵守“短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的施工原則，秉持著“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、零容忍”的工作態(tài)度，確保隧道施工安全及工程進(jìn)度同時(shí)得到保障。在施工過(guò)程中，結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)等技術(shù)手段，將各道工序進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，加強(qiáng)各工序循環(huán)時(shí)間考核，有效提升了施工效率，加快了施工進(jìn)度。

下一步，西十3標(biāo)項(xiàng)目部將以此次隧道貫通作為“強(qiáng)心針”，凝聚士氣，共同發(fā)力，進(jìn)一步加強(qiáng)規(guī)范化管理，嚴(yán)格管控現(xiàn)場(chǎng)施工，在保證施工安全、質(zhì)量的前提下，優(yōu)質(zhì)高效地推進(jìn)西十高鐵高鐵建設(shè)。

西十高鐵是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，建成通車后，西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢將縮短至2.5小時(shí)，為進(jìn)一步完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，更好支撐共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。(供稿人：杜明洋)

(新媒體責(zé)編：wa12)