3月15日，由西成客專陜西公司建設，中鐵三局集團有限公司承建的延榆高鐵首座隧道孟家岔1號隧道順利實現全線貫通，這是延榆高鐵建設取得的重要階段性成果，標志著項目建設邁出了堅實的一步。

孟家岔1號位于陜西省榆林市米脂縣城郊鎮，所處位置為黃土梁茆溝壑區，地形條件極為復雜。其地形起伏劇烈，地勢陡峭，最大埋深達61米。隧道進口處于高達10米的黃土岸坡上，坡面坡度約55度，出口與路基工程相銜接。

自2024年6月20日進洞以來，面對復雜的地質條件與嚴苛的施工要求，西成客專陜西公司持續深化精品工程創建，推行施工現場網格化和穿透式管理，以科技創新為核心驅動力，聯合多方科研團隊展開技術攻關，成功解決了隧道施工中的難題;項目部采用先進的施工技術與科學的管理方法，從出口單向掘進，精準把控每一個施工環節，全力應對復雜地質帶來的潛在風險。

施工人員日夜堅守崗位，克服了地形起伏、地勢陡峭等諸多難題，嚴格按照工程標準推進建設，最終成功實現隧道貫通。

延榆高鐵位于陜西省北部，線路全長約239公里，設計時速350公里，自延安站引出，向北經延安市寶塔區、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣至橫山區，共設延安、延安新區、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南7座車站，其中延安站為既有車站，其他為新建車站，建設工期5年。

延榆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網包頭、銀川至海口的包(銀)海通道的重要組成部分，是內蒙古西部和陜西北部地區通達關中、西南、中南等地區的便捷客運通道，路網地位十分重要。項目建成后，對深入實施黃河流域生態保護和高質量發展戰略，推動西部大開發形成新格局，加快構建包(銀)海通道，完善鐵路網布局，改善沿線交通基礎設施條件，促進區域經濟社會高質量發展具有十分重要的意義。

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