新時代，百年變局加速演進(jìn)，以“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略擘畫的現(xiàn)代物流體系，連接著生產(chǎn)與消費(fèi)、內(nèi)貿(mào)與外貿(mào)。在全面貫徹新發(fā)展理念，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，促進(jìn)現(xiàn)代流通體系建設(shè)的進(jìn)程中，國鐵集團(tuán)攜手十家商業(yè)銀行推出鐵路物流金融服務(wù)，標(biāo)志著物流金融進(jìn)入3.0時代，為降低全社會物流成本打開了戰(zhàn)略通道。

“三流合一”深度重構(gòu)物流價值鏈。2月28日，國鐵集團(tuán)與招商、興業(yè)、中信等9家銀行簽署《鐵路物流金融服務(wù)合作協(xié)議》，加上去年開展試點(diǎn)合作的中國建設(shè)銀行，鐵路物流金融服務(wù)合作銀行增加至10家。國鐵集團(tuán)與商業(yè)銀行的協(xié)同創(chuàng)新，本質(zhì)上是對物流價值鏈的深度重構(gòu)。通過將鐵路運(yùn)單納入動產(chǎn)擔(dān)保體系，使“鐵軌上的貨物”轉(zhuǎn)化為信用載體;依托區(qū)塊鏈技術(shù)構(gòu)建數(shù)字信用鏈，讓物流、資金流、信息流“三流合一”;創(chuàng)新運(yùn)費(fèi)保理、倉單質(zhì)押等二十余項金融產(chǎn)品，使鐵路運(yùn)輸從單純的物理位移升級為價值創(chuàng)造的金融基礎(chǔ)設(shè)施。依托貨運(yùn)95306平臺，創(chuàng)新金融產(chǎn)品，為國鐵物流網(wǎng)內(nèi)的4萬家實體企業(yè)紓困賦能，彰顯了鐵路服務(wù)國家大局的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，也為物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級注入了強(qiáng)勁活力。

三方協(xié)同打造“以運(yùn)代儲”新模式。國鐵集團(tuán)與銀行合作，通過“鐵路運(yùn)費(fèi)貸”“信用證結(jié)算”“鐵路單證融資”等創(chuàng)新產(chǎn)品，有效拓寬了企業(yè)融資渠道，降低了融資成本。在浙江義烏，“義新歐”班列貨主通過“鐵路運(yùn)單貸”實現(xiàn)“貨未到、款先得”，資金周轉(zhuǎn)效率提升40%;在山東青島港，鐵海聯(lián)運(yùn)電子倉單質(zhì)押模式，讓大宗商品貿(mào)易商融資成本下降30%。商業(yè)銀行依托鐵路大數(shù)據(jù)構(gòu)建風(fēng)控模型，將信貸服務(wù)嵌入物流節(jié)點(diǎn);國鐵集團(tuán)借助金融杠桿放大網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，培育多式聯(lián)運(yùn)新業(yè)態(tài);制造業(yè)企業(yè)通過物流金融實現(xiàn)“零庫存”管理，形成“以運(yùn)代儲”新模式。這種三方協(xié)同構(gòu)建的生態(tài)系統(tǒng)，驅(qū)動傳統(tǒng)物流進(jìn)化為智慧供應(yīng)鏈中樞，進(jìn)一步提升了全要素生產(chǎn)率的戰(zhàn)略投資，為物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

“三位一體”重塑產(chǎn)業(yè)協(xié)作關(guān)系。鐵路物流金融創(chuàng)新，與國家重大戰(zhàn)略深度契合，中歐班列“金融護(hù)照”制度破解了跨境貿(mào)易信用難題、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)“一單制”降低了全社會物流成本、“鐵路+金融”模式正在消弭區(qū)域流通壁壘。鋼軌與數(shù)據(jù)鏈共振、貨場與資本市場聯(lián)通，通過創(chuàng)新生產(chǎn)要素組合方式，鐵路物流金融服務(wù)實現(xiàn)了效率變革;通過重塑產(chǎn)業(yè)協(xié)作關(guān)系，推動了質(zhì)量變革;通過培育發(fā)展新動能，加速了動力變革，這也是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革在物流領(lǐng)域的精彩演繹。

站在“兩個一百年”奮斗目標(biāo)的歷史交匯點(diǎn)，金融供給側(cè)改革與物流體系現(xiàn)代化建設(shè)的深度跨界融合，既是對降低物流成本的精準(zhǔn)作答，更是對現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的戰(zhàn)略前瞻。當(dāng)鋼鐵動脈注入金融“活水”，流動的中國必將釋放更磅礴的發(fā)展動能。新時代新征程，基礎(chǔ)設(shè)施硬實力與金融創(chuàng)新軟實力“雙向奔赴”，必將為實體經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。(李紅紅、劉偉)

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