4月13日，由中交一航局承建的佛山順德倫桂路項目潭洲隧道工程迎來重大建設節點——首節沉管(E4)管節啟動出運安裝。該工程將于2027年建成通車，將加強北滘鎮和陳村鎮聯系，緩解順德南北向交通壓力，串聯起順德南北雙都會中心，對促進沿線區域經濟發展、推動三龍灣交通一體化、加快廣佛深度融合具有重要意義。

順德倫桂路工程(橫一路-橫五路段)潭洲隧道工程全長2.2公里，采用雙向八車道設計，其中沉管段全長316米，斷面寬40.5米，高10.65米。其中，E4管節重量達4.4萬噸。潭洲隧道是目前國內單孔跨徑最大、橫截面最大的內河公路混凝土沉管隧道，堪稱國內斷面最大內河沉管隧道。這個佛山市順德區建設規模最大的單體項目，不僅是是倫桂路北延的重要節點工程，也是佛山市“十縱十二橫”快速路網中一條重要的南北向交通干道。項目起于橫一路，主線上跨廣州地鐵7號線并經和祐國際醫院后，以雙向八車道沉管隧道下穿潭洲水道、兩側堤圍路、佛陳路，接回現狀環鎮路，終點與橫五路銜接。

由于潭州水道水面狹小，航道最大水深僅為6米，現有的沉管浮運安裝船體型大、吃水深，根本無法駛入施工。為此，中交一航局自主研發了國內首套內河沉管浮運安裝多功能專用船組。整個船組具備水下塊石夯平、碎石整平、沉管運安等多種施工用途，可完成5萬噸級內河沉管運輸安裝施工。

首節沉管安裝作業標志著該項目正式進入沉管安裝階段。本次絞移沉管為E4管節總重量4.4萬噸，長104米，單孔跨度17.15米。為確保沉管順利出塢安裝，項目技術團隊研發了配套的自動絞移系統、壓載水控制系統、水下拉合及全流程數字孿生集成監控系統。出運安裝過程中，將通過陸地11臺絞車的牽引配合，將沉管浮運至安裝位置，隨后利用自主研發的多功能船組配合管內壓載水系統進行沉放、拉合對接。該套施工方案有效減少了人員有限空間作業和水下作業時間，以“可視化、數據化”管理推動施工安全與質量雙提升。

預計在兩天時間內，潭洲隧道沉管將在專用船組、多臺絞車以及各個系統的全力協同運行下，精準抵達水下目標定位。隨著多節沉管的陸續入水安裝，一條長達數百米的“潛龍”將初現“龍身”，成為潭洲隧道最重要的組成部分。此次沉管的出運安裝，將為中交一航局進一步鞏固集團沉管隧道現代產業鏈“鏈長”單位優勢，實現“補鏈強鏈”具有重要意義。 (潘丞圣)

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