2025年4月16日-18日，由中國物流與采購聯合會主辦，中國物流與采購聯合會危險品與化工品物流分會、湖南長煉交通運輸實業有限公司聯合承辦的2025第八屆化工物流安全環保發展論壇在長沙成功召開。來自政府相關部門、地方協會、行業專家以及化工生產、化工物流道路、鐵路、水運、倉儲和貿易領域的500余位嘉賓出席會議。

會議邀請到中國物流與采購聯合會副會長何輝、中石化湖南石油化工有限公司副總經理廖述波、中石化化工物流有限公司副總經理鄭成華、湖南省物流與采購聯合會會長尹國杰、科思創聚合物(中國)有限公司亞太一體化物流安全和保障負責人侯立、物流倡導和可持續性發展高級經理王琰、中國石化經濟技術研究院高級工程師李超、湖南長煉交通運輸實業有限公司黨委書記總經理李海峰、交通部公路科學研究院主任范文姬、G7易流華南總經理張樂、中石化化工物流有限公司安全環保部經理王虎、中國石化燃料油銷售有限公司安全環保部副經理李艷慶、中國石油昆侖物流有限公司質量健康安全環保部副經理韓輝、中海石油氣電集團有限責任公司QHSE部主任王超、林德集團大中華區配送總監劉長其、蘭科化工(張家港)有限公司大中華區物流經理蔣衛東、山東華魯恒升化工股份有限公司客戶服務部經理呂麗、東風商用車危化行業總監張亞濤以及鎮海石化物流、齊魯石化物流、密爾克衛等頭部物流企業代表。

本次大會以“智馭未來·綠繪藍圖·安全同行”為主題，助力企業建立碳足跡以及ESG管理體系，加速數智化在化工物流行業的深度應用，實現成本的有效控制與效益的持續提升，推動安全升級和高質量發展。

蔡執陽 中國物流與采購聯合會危險品與化工品物流分會 常務副秘書長

 

蔡執陽首先對參會代表的到來表示熱烈的歡迎和衷心的感謝。他表示，今年以來美國的關稅霸權對全球產業鏈造成了系統性沖擊，我國石化行業面臨原材料“卡脖子”、出口遇寒流、高端化學品技術受制的三重困境，這關乎化工行業的韌性與供應鏈的安全。2025年物流開局平穩中顯優化、物流供需適配較好、升級業態向好，但挑戰猶存，需化危為機。企業經營情況調研中顯示，多數企業已嘗試運營優化、技術升級等降本舉措。此外，從各地政府工作報告傳遞的強烈信號來看，化工物流行業正迎來新的變革機遇。政策端以“綠色+安全”雙輪驅動，一方面通過安全生產標準化建設與應急管理體系升級筑牢發展底線，另一方面以更嚴格的環保法規倒逼物流模式向低碳化轉型。

何 輝 中國物流與采購聯合會 副會長

何輝表示，2025年是“十四五”規劃的收官之年，是制定落實“十五五”規劃的承上啟下、謀篇布局之年，也是現代物流邁入高質量發展的關鍵之年。根據國家統計局公布的一季度經濟運行情況，GDP增長5.4%，生產、建設、消費都比去年同期甚至比去年前年水平有所上升，反映出當前中國經濟總體仍然保持穩中向好的勢頭。同時，也要注意經濟運行中的壓力大、國際環境更趨復雜，特別是近期美國濫施關稅，嚴重破壞全球產業鏈供應鏈穩定。面臨當前復雜嚴峻的國內外形勢，中國化工物流行業需要在以下五個方面做好加強工作：一是物聯網大數據、數字技術的深化應用;二是加大數字供應鏈創新和應用;三是通過并購重組優化行業結構趨于協同;四是優化布局“一帶一路”沿線市場;五是加強人才隊伍建設。

廖述波 中石化湖南石油化工有限公司 副總經理

廖述波表示，湖南石化是一家既新也老的企業。“新”在2024年元旦才開始一體化運營，“老”在企業前身巴陵石化、長嶺煉化已有60年的薪火相傳歷史。企業現有各類生產輔助裝置100余套，形成了煉油、己內酰胺、聚酰胺、熱塑彈性體、環氧樹脂、環氧丙烷、瀝青碳材料等7條特色產品產業鏈。面對企業原料產品中危化品種類多、儲運量大的現實挑戰，湖南石化始終將化工物流安全環保作為生命工程，形成了技術筑基、安全同行、綠色低碳的實踐體系。他表示，湖南石化將錨定打造世界領先綠色石化新材料創新基地發展愿景，持續完善化工物流管控體系，筑牢安全防控網絡，維護低碳運輸生態，以安全、環保、高效的供應鏈護航高質量發展，為行業轉型升級貢獻力量。

鄭成華 中石化化工物流有限公司 副總經理

鄭成華表示，當前，全球經濟深度挑戰，新一輪科技革命和產業革命席卷而來，我國經濟正處于新舊動能轉換的關鍵階段，必須加快建設現代化產業體系。石化產業作為國民經濟的支柱，正處于破繭成蝶的轉型振動期，化工物流戰略定位也更加凸顯。他表示，實現行業突圍，要筑牢底線、構建全鏈條的防控體系;推進低碳轉型，方能繪就可持續發展的藍圖;以數智賦能開啟行業新紀元。當前化工物流的轉型升級已進入深水區，要以技術創新替代低價競爭，以差異化服務拓展增值空間，將安全環保視為生命線，杜絕僥幸心理，開放協作應共建數據共享池，推動跨企業、跨行業的創新。面對時代賦予我們的使命，讓我們以智慧乘勢而上，以擔當順勢而為，共同書寫化工物流行業安全綠色智能化發展的新篇章。

在大家的共同見證下，中國物流與采購聯合會危險品與化工品物流分會氣體物流工作組正式成立。

李 超 中國石化經濟技術研究院 高級工程師

李超在演講中首先回顧了2024年的經濟趨勢，并對2025年經濟情況進行了展望。化工市場方面，2025年是烯烴投產大年，聚烯烴產能明顯增長。從細分行業來看，房地產行業持續調整，包裝行業、汽車行業呈增長態勢，紡織服裝行業則面臨外需困境。此外，貿易戰給化工領域部分產品帶來挑戰，不過中國正積極推動相關產品的產能追趕。他強調，未來高端、差異、綠色化產品需求旺盛，化工物流企業應把握行業發展新機遇，實現自身的升級與發展。

侯 立 科思創聚合物(中國)有限公司 亞太一體化物流安全和保障負責人

 

王 琰 科思創聚合物(中國)有限公司 物流倡導和可持續性發展高級經理

 

侯立與王琰進行了聯合發言，他們講到，化工供應鏈正面臨著需求不確定、結構復雜化等挑戰，可通過明確供應鏈與物流的戰略定位、構建雙供應鏈與應急預案體系等應對挑戰。科思創認為化工綠色物流是價值新動力之一，并將效率杠桿和技術杠桿相結合構成綠色物流解決方案，實現效率提升和減排成效。此外，科思創參與編制綠色物流相關團體標準，從通用和專用指標對企業綠色管理、運營等方面進行量化評價，推動行業標準化和可持續發展。

張 樂 G7易流華南 總經理

張樂分享了G7易流助力化工企業提質增效的案例。他講到，G7易流通過“AI驅動下的安全管理4層控制塔”安全體系建設和“三曬兩抓”的安全管理方法閉環，有效預防、減少事故發生，賦能安全管理。同時，G7易流打造了“連接型運輸系統——財運通”，幫助危化物流企業從三個維度做好成本的精細化管理。未來，G7易流將持續以技術與數據為驅動賦能行業，不斷探索最具價值的化工物流行業先進實踐。

行業叩問環節，以“化工物流企業如何平衡安全、成本與環保”為主題開展，鎮海石化物流有限公司董事長劉智勐作為主持人，中石化化工物流有限公司安全環保部經理王虎、中國石油昆侖物流有限公司質量健康安全環保部副經理韓輝、蘭科化工(張家港)有限公司大中華區物流經理蔣衛東、華魯恒升客戶服務部經理呂麗、山東遠順運輸有限公司總經理張國峰、福建永創物流有限公司董事長楊華六位嘉賓參與互動，共同圍繞化工貨主企業如何構建兼顧ESG要求與成本控制的雙維度供應商的評價模型、自有運力和外包服務商管理、化工物流企業如何破局“安全投入高、環保壓力大、成本競爭激烈”三重矛盾、“內卷”背景下化工物流企業的發展規劃等話題展開深入探討。

分論壇一為“智慧安全與創新發展論壇”，上半場由中物聯危險品與化工品物流分會綜合部主任胡嵐主持，長安大學危險貨物運輸研究所研究員殷若分享了電子押運試點工作經驗，他指出傳統押運人員存在職責落實不到位、發揮作用不顯著等問題，電子押運則可以降低企業運營成本、提高企業本質安全水平。湖北、貴州、山東等地已積極試點，并總結出梳理押運人員法定職責、選擇“低危介質，短距運輸”運輸場景、設置遠端押運人員、升級車輛安防設施等試點經驗。東風商用車危化行業總監張亞濤介紹了東風商用車的發展歷程、產品成果以及在危化品運輸車輛領域的技術突破與服務承諾。東風一直推動重卡平臺向智能化、電動化、高端化發展，通過大數據和AI分析不同運輸場景，實現動力鏈集成開發與智能控制。此外，東風通過嚴格的供應商管理、產品驗證和制造把控確保產品質量，致力于打造以客戶為中心的服務生態鏈。永泰運化工物流股份有限公司運輸事業部總經理祝岳標首先介紹了永泰運化工的概況，專注跨境化工物流供應鏈服務，在國內外布局多個基地，擁有專業團隊和完善服務體系。面臨挑戰，永泰運借助智慧物流、建設一體化基地搭建、搭建物流信息大平臺等手段，擴大行業資源的有效整合和協同合作，提升企業運載效率和效益。交通運輸部公路科學研究院副研究員范文姬圍繞危險貨物道路運輸相關政策進行了詳細介紹。先回顧了正在修訂的相關法律法規，接著闡述了近期政策動態，如推動國際規則國內轉化內容。未來將強化部門協同監管，開展協同監管試點和推行安全碼制度，以及在降本增效方面推動危險貨物多式聯運技術標準出臺的工作，為行業發展提供政策指引。

下半場聚焦化工氣體物流領域，由湖南驛安科技發展有限公司總經理賈杰山主持，林德集團大中華區配送總監劉長其紹了AIGA的基本情況，包括其組織架構、工作重點及發布的刊物。通過分享多起事故案例，指出人的因素是危險品運輸事故的主要原因。林德通過多種方式提升司機安全意識。此外，他強調管理層領導力和良好工作場所條件對提升運輸安全的作用，期望構建相互依存型團隊，降低事故發生率。盈德氣體集團QHSE總監袁立志分享了盈德氣體在危險貨物運輸疲勞管理方面的經驗。盈德氣體業務廣泛，在工業氣體領域發展迅速，其物流保障網絡龐大且復雜，運輸任務繁重。他指出疲勞駕駛在氣體行業事故中頻發，危害極大，影響因素眾多。盈德氣體通過建立疲勞風險預警和資源配置機制進行全過程疲勞管理，有效提升駕駛行為安全性，降低事故風險。中國石化燃料油銷售有限公司安全環保部副經理兼中石化(北京)清潔能源公司安全總監李艷慶講到中石化燃料油公司通過開展駕駛員和押運員培訓、加強智能設備應用、優化防追尾、防側翻等技術、防控LNG特性風險、建立專業地圖和調度預警平臺、建立企業安全管理標準化體系等舉措整合應急資源網絡，加強外部承運商管理，以提升行業整體水平。中海石油氣電集團有限責任公司QHSE部主任王超分享了公司在LNG槽車安全運輸管理方面的經驗，其將槽車管理納入QHSE管理體系，構建全過程風險管控流程，從提升基礎管理、承運商管控、風險防控、應急管理、數字化建設以及承運商安全素質等多方面發力。同時，加大對違規行為的處罰力度，防止串貨等不良行為，推動行業健康發展。

分論壇二以“化工倉儲“綠智”升級發展論壇”為主題展開，由泰地石化集團股份有限公司副總經理狄勇猛主持，河北英科石化工程有限公司院長特助、化工設計經理孫美婷介紹了危險化學品道路運輸綜合物流服務中心項目，該項目旨在實現園區對危化品運輸和儲運的高效安全管控。項目前期綜合考慮政策法規、市場需求等因素進行選址和總圖設計，中期嚴格按照流程推進，后期施工驗收后，加強人員培訓、完善制度，建立持續優化機制，積極開展合規性檢查與認證。中國石化工程建設公司正高級工程師韓鈞講解了《石油庫設計規范》的修訂內容，其中，安全消防方面增加了對儲罐容量、耐火浮頂的選用等要求，同時增加消防設施設置、供電電纜保護規定。環境保護方面，明確儲罐氣體排放限值，增加漏油及事故污水收集池容量等要求。規劃布置方面調整了輸油管道站場、光伏發電設備等與石油庫設施的防火距離等。萬華化學(煙臺)銷售有限公司安全管理副經理徐新建講述了萬華化學化學品準入分為入前評估和入庫前檢查兩個階段，準入前評估涵蓋超設計審查、禁忌混存、物料監管、基礎設施、消防應急、職業健康等方面，入庫前檢查包括資質文件核查、實物核對等，核查運輸車輛和人員資質、管制管控化學品資質證明，檢查實物名稱、規格、包裝等是否相符，確保化學品倉儲安全。福建中遠海運化工碼頭有限公司董事長趙春波介紹了中遠海運化工碼頭圍繞降本增效、安全升級、技術革新等核心需求，通過三維模型等基礎設施建設、數據驅動與AI賦能的數字化建設等舉措，成功樹立了標桿場景應用。未來，中遠海運化工碼頭將繼續以科技驅動智能化、高效化、綠色化發展新模式，建設一流的科技創新型綠色液化品倉儲企業。中外運化工國際物流有限公司健康安全環保部總經理趙書景從承運人視角闡述綠色物流發展趨勢。航運、航空、汽運都面臨著降碳壓力，隨著客戶對綠色物流需求增加，中外運化工提供定制化綠色物流解決方案，分合規、提效、支持戰略決策三個階段助力客戶降碳。同時構建“雙碳”略體系，通過9項保障措施、5項舉措實現綠色物流生態建設踐行者與創新者的愿景。

分論壇三為“低碳航運與安全實踐發展論壇”，上海賽科石油化工有限責任公司船長、船舶評估與海事保障主管姜青武分享了賽科承運商準入和船舶審核制度。船公司審核參照TMSA標準，重點關注安全領導力、設備可靠性以及績效管理等方面。在船舶評估方面，賽科自建了船舶評估系統，融合AI技術獲取信息，審核不通過的原因包括SIRE報告、船員資歷要求矩陣、PSC表現等8個方面。吾愛赫茲信息科技董事長王坤秀分享了企業在能化供應鏈經營管理與安全管理方面的探索成果。52Hz升級之后，產品功能更豐富，可跟蹤多種能源產品航次結合航運與商情數據，借助大語言模型生成動態報告和專題報告。同時構建了石化供應鏈知識圖譜，應用于安全管理。此外，52Hz強調高質量數據集對AI應用的關鍵作用，推出新產品，在航運領域有更多應用拓展。廣東瑞高海運物流有限公司助理總裁、數智化總監赫磊講到，瑞高2023年提出數字化戰略并將AI作為核心，與瑞泊公司成立聯合實驗室，開發私有AI“小瑞”，應用于安全和風控、業務和效率等方面，涵蓋知識問答、事故報告撰寫、專業翻譯、培訓出題等功能。2024年，瑞高進一步探索智能招投標、燃油管理、智能調度等應用場景，助力更安全高效的運營。

4月18日上午，分會組織與會代表前往長沙六五一倉儲物流有限公司參觀交流。

2025第八屆化工物流安全環保發展論壇已經圓滿落幕，未來分會會始終與會員單位攜手共進，以安全為基、以創新為翼，助力企業順應時代發展，抓住新機遇，實現新增長，共同構建更加安全、高效、綠色的化工物流供應鏈，書寫行業高質量發展新篇章。

本次會議還得到了東風商用車有限公司、G7易流、北京福田戴姆勒汽車有限公司、永泰運化工物流股份有限公司、河北英科石化工程有限公司、湖南省物流與采購聯合會、南通征普勒科技環保有限公司的大力支持。同時特別感謝中石化、中石油、中海油、中化集團、萬華化學、科思創、巴斯夫、林德集團、盈德氣體、Olin等企業對本次大會的大力支持。

(新媒體責編：wa12)