在停頓了近兩個(gè)月后，北京新能源汽車市場迎來了旺銷。

在北方華鵬4S店，北京青年報(bào)記者看到前來訂車的絡(luò)繹不絕，很多人來了根本不選車，而是直接交錢購車。銷售人員告訴北青報(bào)記者，“今年北京市第一批新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案信息直到2月24日才正式發(fā)布，而北京市場真正意義上的恢復(fù)銷售應(yīng)該是從3月1日才開始。雖然銷售沒幾天，但目前銷售形勢十分可喜，銷售日均能達(dá)到20輛左右。”

微型車受青睞

從車型看，北汽、眾泰、吉利的微型電動(dòng)車表現(xiàn)頗佳，北汽新能源EC系列更是成為2月新能源車型銷售冠軍。北青報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，3月份AOO級(jí)新能源車型仍然延續(xù)了這一高增長態(tài)勢。據(jù)北汽新能源石景山店市場負(fù)責(zé)人介紹，“截至3月20日，單店銷售了一百多臺(tái)新能源車，其中EC180單款車型占比近40%。”

業(yè)內(nèi)人士指出，A00級(jí)微型純電動(dòng)車的突出表現(xiàn)是與A級(jí)車銷量下滑不無關(guān)系的。由于政策限制A級(jí)車集中的一二線限購城市及出租車市場，還未啟動(dòng)，但由于2017年新能源車配置指標(biāo)并未發(fā)生變化，后續(xù)銷量將逐步好轉(zhuǎn)。

部分車型價(jià)格上漲

隨著北京市新能源車備案目錄的落地，3月份北京新能源車市出現(xiàn)恢復(fù)性增長。北方華鵬銷售人員向北青報(bào)記者介紹，“今年北京市第一批新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案信息直到2月24日才正式發(fā)布，而北京市場真正意義上的恢復(fù)銷售應(yīng)該是從3月1日才開始。雖然銷售沒幾天，但目前銷售形勢十分可喜，銷售日均能達(dá)到20輛左右。”

新備案目錄對(duì)于車輛的續(xù)航里程、最高時(shí)速、電池密度、售后服務(wù)等方面都提出了更高要求。地方補(bǔ)貼不得高于國家補(bǔ)貼的50%是一項(xiàng)硬性規(guī)定，補(bǔ)貼退坡最終引發(fā)新能源車型集體漲價(jià)。以北汽新能源為例，旗下EX260與EU260兩款車型終端市場價(jià)格分別上漲了3000元與10000元，且廠家嚴(yán)禁經(jīng)銷商再給予終端價(jià)格優(yōu)惠。

在新能源車型集體漲價(jià)的趨勢下，江淮是為數(shù)不多保持原價(jià)銷售的品牌。北京城市捷運(yùn)江淮4S店市場工作人員告訴北青報(bào)記者，“江淮新能源車目前已經(jīng)開啟銷售，3月IEV4可以正常上牌，但I(xiàn)EV7和IEV6E則要等到4月份才能辦理上牌手續(xù)。受補(bǔ)貼退坡影響，今年國家和政府補(bǔ)貼從9萬下降到5.4萬，但整體來說，江淮給到客戶的整車落地價(jià)格幾乎沒有變動(dòng)。”

盡管北京市場上在售的新能源汽車價(jià)格普遍上揚(yáng)，目前來看因?yàn)榇蟪鞘袊?yán)格執(zhí)行限購政策，新能源車型的熱銷勢頭不會(huì)退色。

產(chǎn)品升級(jí)迭代 續(xù)航超300公里

面對(duì)補(bǔ)貼的減少，新能源車企也開始主動(dòng)作出新的變化，例如北汽新能源、比亞迪、騰勢、長安等車企將相繼推出迭代新車，特別是續(xù)航里程增加成為了新的賣點(diǎn)。

騰勢電動(dòng)車已經(jīng)完成了續(xù)航從300公里到400公里的升級(jí)。位于朝陽區(qū)來廣營的北京天利翔源騰勢4S店近期就向首批騰勢400車主進(jìn)行了交車。“北京新能源汽車市場積蓄了兩個(gè)月的消費(fèi)潛力終于被釋放，近期單日銷售出現(xiàn)一個(gè)小高潮。”天利翔源騰勢4S店銷售經(jīng)理賴攬藍(lán)介紹。

實(shí)際上，除電池續(xù)航里程增加之外，像配置升級(jí)、免費(fèi)保養(yǎng)和訂金抵用政策的推出，都意在減少補(bǔ)貼對(duì)消費(fèi)者的影響。“相比過去的騰勢300來說，現(xiàn)在的騰勢400時(shí)尚版只提高了800元。而尊貴版雖然提高了1.68萬元，但也有包括全景天窗、后備箱感應(yīng)、座椅加熱、電池電機(jī)等十余項(xiàng)升級(jí)。而且為了減輕因?yàn)檠a(bǔ)貼減少帶給消費(fèi)者的影響，榮耀版和尊貴版送8年或15萬公里免費(fèi)保養(yǎng)。”賴攬藍(lán)說。

“續(xù)航里程400公里的產(chǎn)品是滿足對(duì)里程和商務(wù)品質(zhì)有需求的消費(fèi)者，但300公里續(xù)航里程已經(jīng)能夠滿足一般北京地區(qū)家用消費(fèi)者的需求。”比亞迪鵬天奧4S店銷售人員介紹，e6已經(jīng)升級(jí)到400公里，但秦EV和e5的銷量還是更好一些。

如今，A級(jí)新能源車的續(xù)航里程已經(jīng)在向300公里提升。不久前，2017款吉利帝豪EV300車型正式上市，新車?yán)m(xù)航里程也從過去的253公里升級(jí)為300公里，而官方售價(jià)卻有所下降。與此同時(shí)，北汽新能源也將在今年第二季度推出續(xù)航里程達(dá)300公里的EU300車型，而同樣續(xù)航里程為300公里的緊湊型純電動(dòng)SUV——EX300L同樣將于年內(nèi)正式投放市場。

經(jīng)銷商看好后市

新政策、新車型、新價(jià)格，重啟后的新能源汽車市場讓經(jīng)銷商和消費(fèi)者都大松一口氣。

“手握指標(biāo)而著急購車的消費(fèi)者大有人在，很多人都是早已看好車而直接來訂車的。去年8月26日獲得的指標(biāo)可以延期至4月26日使得消費(fèi)者購買力增多。2月26日，北京市第一批新能源車搖號(hào)指標(biāo)結(jié)果公布，顯示有4萬多人中標(biāo)，而這些購買力同樣會(huì)在接下來的時(shí)間內(nèi)釋放。”

北青報(bào)記者從多個(gè)品牌4S店了解到，目前北京新能源車貨源充足，基本都能保證現(xiàn)車提供。“現(xiàn)在基本上每個(gè)周末都會(huì)有團(tuán)購活動(dòng)，店里每天接待不下三十批客人，單日成交就有七八臺(tái)車。”比亞迪北方華鵬銷售人員說。

(新媒體責(zé)編：cj112)