日前，作為亞太地區(qū)最專業(yè)、權(quán)威的城市軌道交通與鐵路領(lǐng)域?qū)�業(yè)展會(huì)，“2017（第十二屆）中國(guó)國(guó)際軌道交通展覽會(huì)（Rail+Metro China）”和“2017（第十屆）中國(guó)隧道與地下工程技術(shù)展覽會(huì)（Tunnel China）”在上海新國(guó)際博覽中心正式落下帷幕，展會(huì)上亮相公布的多項(xiàng)全球最新軌道交通科技發(fā)展與實(shí)踐，令人耳目一新。

中國(guó)多項(xiàng)世界第一

軌道交通，是如今最常見(jiàn)也最具代表性的交通方式之一，我國(guó)更是在軌道交通建設(shè)中，走在世界前列，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2016年末，我國(guó)已有30個(gè)城市建成并投入運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路134條，運(yùn)營(yíng)里程4153公里，規(guī)模世界第一。鐵路方面，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已超12萬(wàn)公里；高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到1.9萬(wàn)公里，居世界第一。“十三五”期間，我國(guó)還將邁入大規(guī)模發(fā)展的新階段：根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)調(diào)研各地“十三五”城軌交通發(fā)展規(guī)劃，國(guó)內(nèi)將有47個(gè)城市建設(shè)地鐵、32個(gè)城市建設(shè)單軌、72個(gè)城市建設(shè)有軌電車，還有城市建設(shè)快軌、輕軌和磁浮交通等。

在國(guó)際上，得益于“一帶一路”倡議，中國(guó)鐵路與軌道交通事業(yè)繼續(xù)加快“走出去”的步伐，中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建在國(guó)際承包商排名中占有一席之地。再以中車集團(tuán)為例，其已在全球26個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)立了75家境外子公司，13家境外研發(fā)中心，產(chǎn)品已服務(wù)全球七大洲102個(gè)國(guó)家和地區(qū)，83%擁有鐵路的國(guó)家和地區(qū)都在使用中車的產(chǎn)品，2016年海外市場(chǎng)簽約額達(dá)80億美元。

鐵道部原副部長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士孫永告訴記者，進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)新階段以來(lái)，我國(guó)從低層次的勞務(wù)輸入向著高端領(lǐng)域全面合作發(fā)展轉(zhuǎn)變，除了在非洲和拉丁美洲國(guó)家的鐵路建設(shè)市場(chǎng)取得新的進(jìn)展外，在歐美地區(qū)也有突破性的發(fā)展。其中，城市交通、軌道交通成為一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。走出去的戰(zhàn)略布局，就是要將中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和國(guó)外發(fā)展的需求結(jié)合起來(lái)，推進(jìn)互利共贏務(wù)實(shí)的合作，帶動(dòng)鐵路工程設(shè)計(jì)、施工建設(shè)、裝備制造、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等價(jià)值鏈全方位輸出，全面提升鐵路企業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力，開(kāi)創(chuàng)鐵路走出去的新局面。

生態(tài)、綠色、智能

正是在這一大背景下，此次展會(huì)匯聚了幾乎全球最著名的制造商，來(lái)自16個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200多家知名企業(yè)參展，紛紛將最新的產(chǎn)品和理念帶到了上海。

本屆上海軌道展上，中國(guó)中車多家一級(jí)核心子公司就展出了新型城際動(dòng)車組、磁浮列車、跨坐式單軌、以超級(jí)電容為動(dòng)力源的儲(chǔ)能式100％低地板有軌電車等各種創(chuàng)新產(chǎn)品，其優(yōu)異的特性除了在復(fù)雜的城市環(huán)境中運(yùn)營(yíng)，還將綠色、智能的軌道交通理念逐漸融入其中，令人耳目一新。

無(wú)獨(dú)有偶，上海申通地鐵集團(tuán)也在展臺(tái)上，結(jié)合2017年9號(hào)線3期東延伸、8號(hào)線三期以及17號(hào)線三條線（段）開(kāi)通契機(jī)，集中展出該三條新線（段）在生態(tài)保護(hù)、綠色發(fā)展、品質(zhì)提升等多項(xiàng)科技創(chuàng)新亮點(diǎn)，同時(shí)展出了全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)、票務(wù)云支付技術(shù)、車輛段上蓋綜合開(kāi)發(fā)等內(nèi)容，彰顯上海地鐵未來(lái)的綠色、生態(tài)、客機(jī)觀念。

創(chuàng)新的產(chǎn)品無(wú)疑更受青睞，在展會(huì)上，著名的汽車品牌比亞迪股份有限公司首次在展覽中拿出了最新的科研成果“云軌”，吸引了不少觀眾的目光。據(jù)介紹，2016年10月13日，比亞迪歷時(shí)5年，投資50億，經(jīng)過(guò)1000多名工程師傾心打造的跨座式單軌產(chǎn)品“云軌”在深圳市舉行全球首發(fā)儀式，比亞迪正式宣布進(jìn)軍軌道交通領(lǐng)域，作為中小運(yùn)力的跨座式單軌系統(tǒng)，“云軌”綜合優(yōu)勢(shì)突出：造價(jià)僅為地鐵的1/5；建設(shè)周期僅為地鐵的1/3；爬坡能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎半徑小，具有極強(qiáng)的地形適應(yīng)能力；噪音低，可從城市建筑群中穿過(guò)；橋梁通透，獨(dú)立路權(quán)，景觀性好，能很好適應(yīng)城市生態(tài)環(huán)境；編組靈活，運(yùn)能為1-3萬(wàn)人/小時(shí)（單向）；最高時(shí)速可達(dá)80km/h。2017年8月31日，比亞迪銀川云軌線路正式建成通車，成為我國(guó)城市軌道交通新的里程碑，這也是我國(guó)第一條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的跨座式單軌建成通車。

展會(huì)上，還有一項(xiàng)即將落戶上海的創(chuàng)新，也出現(xiàn)在公眾視野前，這就是今年底即將通車的上海地鐵8號(hào)線三期，作為國(guó)內(nèi)首條國(guó)產(chǎn)化APM（旅客自動(dòng)捷運(yùn)系統(tǒng)）核心設(shè)備總包項(xiàng)目，上海地鐵8號(hào)線三期由龐巴迪運(yùn)輸集團(tuán)技術(shù)引進(jìn)，據(jù)介紹，龐巴迪的INNOVIA Monorail 300系統(tǒng)車輛內(nèi)部寬敞，設(shè)計(jì)極具未來(lái)感，座椅布局可以靈活選擇，更細(xì)的導(dǎo)梁可以在現(xiàn)場(chǎng)迅速組裝，由此提供給旅客更舒適的感覺(jué)。