說到來自英國百年摩托車企業，相信大部分摩友都會想到凱旋，這家來自英國的老牌摩企憑借優秀的設計與扎實的品控，在國內消費者心中留下了極好的印象，也讓大家對來自英國的摩托車品牌多了一份好感。

近期又有一家來自英國的百年摩托車品牌在第21屆中國摩博會上引起關注，它的名字是Phelon & Moore，中文名字叫費倫摩爾。實際上在2021年 9 月，費倫摩爾就已正式登陸中國市場與中國智造業頭部企業-小康控股強強聯合，重新賦予這個經典英倫品牌全新的活力。

與凱旋一樣，費倫摩爾也有悠久的歷史傳承和相對獨特的設計理念。如果你在近兩年間參加過摩展，你可能會在元圖的展臺旁邊看到過它，以及它的兩款新車，分別是名為“黑豹”的巡航車，和一款名為“開普敦”的大型ADV。挨著元圖，是因為費倫摩爾與小康控股簽訂了戰略合作框架。

先詳細看一下費倫摩爾本次摩展上帶來的兩大系列。

1、黑豹C/S(Panther C/S)。

黑豹是費倫摩爾旗下具有傳承屬性的一款仿硬尾式軟尾巡航車，它的外觀和設計風格都與現有產品不同，格調上獨樹一幟，設計上復古元素與前衛感并存，大范圍裸露的車架與72°夾角的V2發動機更帶來了一份硬派感。

230kg整備質量在巡航車中的駕控壓力并不輕松，好在710mm的座高讓黑豹變得相對可控，重心低了，操控壓力也會減小。

發動機方面黑豹采用了一臺實際排量為573cc的V2水冷發動機，最大功率39kw/8500rpm，最大扭矩48.5nm/6500rpm，官方標定的極速為≥160km/h，發動機出力特性相對均衡，扭矩和功率都能兼顧到，標配皮帶傳動，配合21L的油箱，預估能實現400-500km的續航里程。

剎車方面采用了前雙盤+對向四活塞卡鉗，后單盤+對向四活塞卡鉗，在600cc巡航車中，黑豹的剎車規格較高。

減震方面則采用了具備可調功能的倒置前減震，和隱藏在車架內部的搖架式后減，減震規格未知，但考慮到渝安也是小康控股產業鏈中的一環，相信黑豹的減震規格和表現都不會差。

至于黑豹C/S兩個版本的區別。

黑板C是雙座版，原廠雙人坐墊有著體貼的后靠背，車把姿勢比較逍遙，輪轂方面采用的則是前后16寸的真空輻條輪轂。

黑豹S則更顯個性化，原廠使用的雖然也是雙人坐墊，但后座空間較小，標配一字型車把，和掛在車把上的復古式后視鏡，輪轂方面采用的是前19寸，后16寸的鋁合金鑄造輪轂，外觀氣場更強。

2、開普敦7/7X(Capetown 7/7X)。

開普敦是費倫摩爾品牌歷史中首款ADV車型，從外觀來說，它給人的第一印象便是前衛，外帶一絲絲“豪華”。前衛指的是大燈設計理念新穎，堆疊式大燈在大排量ADV上并不常見，單搖臂也是一樣，作為國內目前排量最大的單搖臂ADV，開普敦的出現讓人耳目一新。

豪華指的則是車身細節，如金色車座縫線的出現會帶給消費者一些“豪華”、“高級”的感覺。

當然開普敦也不輕，標配部分配件后，它的整備質量也達到了235kg，815mm的座高更是決定了這款車的目標用戶必須有足夠的身高條件/騎行經驗，才能駕馭這款ADV。

發動機方面開普敦搭載了一臺實際排量為693cc的并列雙缸發動機，最大功率55kw/8500rpm，最大扭矩68nm/7000rpm，官方極速數據≥160km/h，配合21L油箱，推測能實現400公里續航。

剎車方面開普敦采用的也是雙盤+對向四活塞卡鉗設計，輔以后單盤+單向雙活塞卡鉗。

減震方面則是前可調倒置減震+預載可調的中置后減，與同級別產品相仿。

根據配置來說，開普敦也分了兩個版本，但大家的區別主要在于輪轂，一個真空輻條輪，另一個鋁合金鑄造輪。

以上就是費倫摩爾的全部新品，預計將于2024年正式發布價格。

近些年各類品牌蜂擁而至，讓大家感覺造摩托車似乎并不困難，但這些只是表象，生產一臺好車背后仍有許多必備要素。目前共有三家具有代表性的國外品牌在中國重新起步，他們分別是蘭美達、摩托莫里尼、以及費倫摩爾。

蘭美達背靠高金，產品雖然小眾，但憑借鐵皮羊的獨特屬性，它仍在步入正軌。

摩托莫里尼沒有趕上好時機，發動機落后半拍，市場又處于內卷，現在準備依靠自主發動機力挽狂瀾。

費倫摩爾剛剛起步，產品定位相對大眾，發動機雖然不是自主研發，但也不落后于時代，只要能維持合理定價，撐過這片經濟寒冬，再打出品控口碑，屬于它的春天遲早會到來。

(新媒體責編：wa12)