[中國，南京，2023年12月8-10日] 第四屆全國基礎設施智慧建造與運維學術論壇在南京舉行。論壇由中國科學技術協(xié)會科學技術創(chuàng)新部指導，中國土木工程學會、中國鐵道學會、中國公路學會等9個學會與東南大學聯(lián)合主辦，多位中國工程院院士、百余位相關領域的師生、研究人員和工程技術人員參會。

馬悅在第四屆全國基礎設施智慧建造與運維學術論壇

發(fā)表主題演講

華為副總裁、公路水運口岸智慧化軍團CEO馬悅受邀出席大會，并在主論壇發(fā)表《數(shù)智賦能交通基礎設施高質(zhì)量發(fā)展》主題演講，圍繞交通基礎設施的智慧建設與運營，分享了華為的最新思考與創(chuàng)新實踐。

馬悅在第四屆全國基礎設施智慧建造與運維學術論壇

發(fā)表主題演講

以下為演講精華

數(shù)字化智能化

成為交通高質(zhì)量發(fā)展的關鍵要素

當前，國際環(huán)境復雜多變，全球供應鏈格局正在加速重構。基礎設施，尤其是交通基礎設施，在構建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局、保障供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈高效安全運轉中的骨干支撐作用越發(fā)凸顯。

與此同時，數(shù)據(jù)要素市場建設方興未艾，人工智能等數(shù)字技術引領的新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革正在蓬勃興起。從“感知理解世界”到“生成創(chuàng)造世界”，生成式AI大模型將從根本上改變知識迭代、生產(chǎn)管理與產(chǎn)業(yè)協(xié)同方式。以強大算力為基礎的各種模型、算法不斷涌現(xiàn)，“百模千態(tài)”正在深入“千行萬業(yè)”。

在此背景下，做好傳統(tǒng)基礎設施與新型基礎設施的協(xié)同融合發(fā)展，尤其重要。交通作為關鍵的基礎設施，投資規(guī)模始終保持高位。近年來，全國交通固定資產(chǎn)投資都在3萬億人民幣以上。根據(jù)交通強國戰(zhàn)略研究，從十四五開始，交通基礎設施的建設規(guī)模、增長速率將進入一個變坡期，從注重規(guī)模與速度的高速發(fā)展，過渡到注重質(zhì)量與效益的高質(zhì)量發(fā)展。未來十年的建設重點，是優(yōu)規(guī)劃、調(diào)結構、補短板、抓綜合、重樞紐，構建現(xiàn)代綜合立體的交通基礎設施網(wǎng)絡。這個過程中，隨著數(shù)字技術的廣泛深入應用，數(shù)字化智能化將成為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關鍵支撐要素。

ISDP+數(shù)智化作業(yè)平臺

賦能安全生產(chǎn)建設

交通基礎設施建設，安全生產(chǎn)是底線，需要常抓不懈。華為認為，需要有完善的平臺與流程，通過數(shù)字技術來強化管理手段，以保障生產(chǎn)建設安全相關政策和標準的有效執(zhí)行落地。由線下紙件，搬到線上平臺，通過平臺承載安全管理，依靠數(shù)字技術來落實安全管理流程，使用數(shù)字化工具裝備作業(yè)人員。

華為ISDP+數(shù)字化作業(yè)平臺，提供平臺與終端、現(xiàn)場與遠程的安全監(jiān)管協(xié)同體系。目前，這一平臺的能力與資產(chǎn)，面向客戶與伙伴開放，在交通、建筑等眾多行業(yè)得到廣泛應用使用。通過平臺化、數(shù)字化安全監(jiān)管，實現(xiàn)平臺與終端、現(xiàn)場與遠程兩個高效協(xié)同。智能化安全監(jiān)管，通過AI技術使能智能終端，從事后追責、被動響應，轉變?yōu)橹鲃宇A警、事前預防、事中管控，進而助力安全生產(chǎn)。

統(tǒng)籌建設與運營

實現(xiàn)“建營一體、永臨結合”

智慧交通，智慧只是手段，本質(zhì)還是交通工程與交通管理。建設智慧交通，不能一味追求技術的高精尖，更不是一些設備的堆砌，而是要圍繞具體業(yè)務場景，從用戶需求出發(fā)，規(guī)劃、設計、研發(fā)、實施、商業(yè)模式創(chuàng)新等端到端考慮，從基礎科學研究，到產(chǎn)品工程創(chuàng)新、再到解決方案打造與落地，將交通工程、交通管理與合適的數(shù)字技術有效結合在一起，從而解決問題，創(chuàng)造價值。

交通基礎設施的建設與發(fā)展，包含規(guī)劃、設計、建設、運營、運維、服務等多個階段，周期長、鏈條廣、場景多。建設與運營密不可分。因此要統(tǒng)籌考慮基礎設施的全生命周期，在建設期，就要做好運營期的統(tǒng)籌規(guī)劃與建設，從而保障全生命周期的安全、效率與效益，做到“建營一體、永臨結合”。

以港口為例。港口作為傳統(tǒng)的重資產(chǎn)、勞動密集型行業(yè)，正在向數(shù)字化、智能化轉型升級，目標是提效率、降成本、保安全、促發(fā)展。此外，貨物吞吐量增長滯緩、供需矛盾逆轉，也是港口行業(yè)當前面臨的主要挑戰(zhàn)。因此，港口集團需要轉變發(fā)展方式，在提升生產(chǎn)經(jīng)營效率的同時，發(fā)展“港口經(jīng)濟”。這就需要從建設到運營，做好統(tǒng)籌規(guī)劃設計。為此，華為聯(lián)合客戶與伙伴，基于云平臺、大數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)治理、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、AI大模型等技術，構建統(tǒng)一的數(shù)字底座。以此為基礎，在集團經(jīng)營生產(chǎn)協(xié)同、碼頭生產(chǎn)智能化、港產(chǎn)城融合發(fā)展等領域，持續(xù)開展創(chuàng)新實踐。

再以公路為例。公路的新建與擴容改建，是行業(yè)熱點。從建設模式來講，傳統(tǒng)公路的機電系統(tǒng)與智慧化建設的設計，往往是孤立的，缺乏統(tǒng)籌。這就導致工程施工、配套建設等很多工作無法同步，很容易導致反復施工、投資浪費。因此，在建設期就要統(tǒng)籌做好運營期的規(guī)劃建設，做到“三同步”：同步設計、同步建設、同步運營。

對于新建公路，在建設期就應規(guī)劃運營期的安全應急需求，統(tǒng)籌構建路網(wǎng)精準感知體系。華為基于5G根技術研發(fā)了新一代毫米波雷達，打造了雷視融合全息感知解決方案，有效解決了雨雪霧極端天氣下的路網(wǎng)精準感知、大車遮擋小車等多種路況適配、標定繁瑣等一系列行業(yè)難題，實現(xiàn)了1公里長距離覆蓋，有效節(jié)省了建設成本。目前，該產(chǎn)品方案已在多條高速公路上規(guī)模應用。無論是夜間還是雨霧天氣復雜環(huán)境，對占用應急車道、車輛慢行、停駛、相鄰多車停駛多種異常行為，均能實現(xiàn)精準感知與及時上報，準確率達95%以上。

面向改擴建公路“邊建設施工，邊通車運營”的特點和安全管控需求，華為以“建營一體、永臨結合”為理念，打造了改擴建公路交通組織優(yōu)化解決方案。在路側精準感知的基礎上，通過AI技術，分析預測路網(wǎng)交通態(tài)勢，實現(xiàn)了超大規(guī)模路網(wǎng)微觀仿真快速計算，生成交通流組織優(yōu)化與主動管控策略。在建設施工期，有效保障行車安全，減少路網(wǎng)擁堵;在運營期，通過建設期的這些智慧化手段開展主動交通管控，保障路網(wǎng)暢通運營。

數(shù)字技術創(chuàng)新應用

助力交通基礎設施智能運維

在運營運維領域，華為聯(lián)合伙伴，持續(xù)引入5.5G通感一體、開源鴻蒙操作系統(tǒng)等創(chuàng)新技術，實現(xiàn)物理基礎設施和數(shù)字基礎設施的智能運營和運維。

當前，5G通信正向5G-A(5.5G)演進。基于5.5G通感一體特性，將大帶寬通信與高精度感知能力有效融合，實現(xiàn)厘米級精準感知，在橋梁、隧道、邊坡等結構物的微形變檢測，以及道路事件、路網(wǎng)周界入侵、路網(wǎng)惡劣氣象的異常監(jiān)測等領域，均有廣泛應用前景。

針對海量機電設備設施軟硬件系統(tǒng)“七國八制”、業(yè)務系統(tǒng)繁多、信息割裂、人工運營運維效率低等行業(yè)痛點，華為聯(lián)合伙伴，基于開源鴻蒙操作系統(tǒng)研發(fā)了智能本地控制器，對機電設備“啞終端”進行智能化升級，實現(xiàn)機電設備的安全應急“一鍵聯(lián)控”與智能巡檢，在隧道、收費站等多個場景成功落地應用，助力機電設備設施的安全可靠智能運維。

面向未來，華為將持續(xù)聚焦數(shù)字基礎設施，堅持科技創(chuàng)新驅動，堅持“開放、合作、共贏”，在加強行業(yè)建設發(fā)展頂層規(guī)劃設計、提升通道能力、發(fā)展通道經(jīng)濟、保障通道安全、“產(chǎn)學研用”行業(yè)合作與產(chǎn)業(yè)協(xié)同、創(chuàng)新人才培養(yǎng)等領域，與客戶與伙伴持續(xù)合作，以數(shù)字化智能化技術持續(xù)助力交通基礎設施高質(zhì)量發(fā)展。

(新媒體責編：wa12)