作為華南地區最繁忙的交通樞紐之一，春運時期深圳北站滿是熙熙攘攘的人群，每日百余列滿載的列車穿梭不停。距離北站4.2公里外的深圳北高鐵生產生活基地，高鐵司機蔡光建和他兒子蔡睿龍這對“父子兵”堅守在幕后崗位，用三十年和三年時間，詮釋著鐵路人的責任和堅守。

父子同臺，共保安全

“睿龍，我出乘了。”凌晨3點，蔡光建踏上新年的列車。昨夜退乘太晚，沒能與兒子見上面，只能默默發去一條消息。他循著作業流程開始進行開車前的準備工作，身側是深圳漆黑的天空和幾點零星的燈火。

深圳北高鐵運用車間高鐵司機蔡光建，1991年入路到原到韶關機務段，恰逢廣州局第一條電氣化鐵路在韶關至郴州上馬初期，牽引機車也由原來的單一的內燃機車更跌至韶山1型電力機車。面對新車型，他勤學苦練練就精湛業務，勝任各類值乘任務。這期間也讓他深刻認識到只有練就真本領，做到業務過硬，“實戰”才有底氣。在機車乘務生涯初期，他就鍛造了鉆研業務的品質、養成了嚴謹工作的態度，為他后來值乘新型動車組、參與新線聯調聯試等新任務奠定基礎。

十余年來，他充分發揮鐵路“傳幫帶”作用，帶出近30名業務素質過硬的高鐵司機，嚴守作業標準，實現安全行駛296余萬公里，安全百趟高達12105趟的好成績，并榮獲全路“火車頭獎章”。從“第一代”電力機車司機成長為高鐵司機“佼佼者”。

讓他深感欣慰的是，兒子蔡睿龍畢業后接了他的“班”，成為深圳動車運用所一名地勤機械師，主要負責車內設施整治工作。2021年京港高鐵(贛深段)新線聯調聯試，父子倆順理成章成了“戰友”。調試過程中，蔡光建的筆記本密密麻麻地記錄著每條新線的線路數據、操控關鍵點、注意事項等關鍵資料，摸索新線的操縱模式。蔡睿龍所在的整治組則連夜加班對試運行車組進行車內服務設施整治。

蔡睿龍首次參與新線任務，謹記父親的要求，力求“精”和“細”，確保每個部件的檢修整治到位。父親的嚴謹態度成了他的“作業教科書”。新線聯調聯試順利完成，贛深線按計劃開通運營。

蔡光建自豪地表示:“這份責任和使命好比一支火炬，我們向著同一個目標出發，‘確保春運安全，護航萬家團圓’猶如火炬光芒照亮我們前行。到站后，我將接力棒交給兒子，由他完成車內設施整治;出發前，他將安全接力棒交還給我，我帶著這份責任與車組一同平安出行。”

“鐵二代”與父親

兒時，蔡睿龍總是被父親那帥氣的制服所吸引，盡管與父親相處的時間并不多。父親總是來去匆匆，感受到父親的缺席，蔡睿龍疑惑不解地問：“爸爸是警察嗎?”母親總是微笑著回答：“不是，但爸爸的工作同樣偉大。”這讓蔡睿龍對父親的工作產生了好奇和向往。

為了探尋答案，蔡睿龍決定加入鐵路大家庭。初入行業，他對動車組的檢修、維護、保養等工作適應較慢，不像父親在自己領域得心應手，情緒較為低落。察覺到兒子思想上的波動，蔡師傅主動分享自己的成長經歷，告訴他任何成就背后都離不開艱辛努力。解開兒子的心結后，蔡睿龍投入更多的時間和精力，努力學習業務，提升自身能力。

車內服務設施整治工作分成四個作業小組，蔡睿龍輪番在四個作業組進行業務學習，熟練掌握小組相關的作業內容才申請換到下一個小組。“怕自己做不好，也怕拖了班組作業的后腿，更怕跟不上爸爸的腳步……”蔡睿龍說。

在對座椅維護保養進行學習時，碰到了座椅中軸松動整治這項讓人“頭疼”的活兒。這項作業需要用到錘子配合一字批對旋轉緊固部件進行加固，工作時間長、體力消耗非常大，數次彎腰、跪地，一天下來腰酸痛、膝蓋磨破是常事，還非常容易砸到手。但這個活每次都是蔡睿龍主動攬下來，一人完成整列車組的座椅中軸整治，從未叫苦，也從未交付他人。

在工作遇到困惑時，蔡睿龍總會向父親請教，他像自己的師傅一樣，傳授給自己許多知識。經過三年的學習和磨礪，蔡睿龍的業務能力逐步提升，變得更加全面，成為班組的“萬金油”式作業人員。“蔡睿龍的業務能力越來越出色，無論哪個崗位，他都能勝任。”整治組班組長胡日廣贊譽有加。

深北公寓，父子倆的第二個家

深圳北高鐵生產生活基地，是兩父子生活、工作交集最多的地方。兩人所屬的深圳北高鐵運用車間與深圳動車運用所，相距不過百余米。蔡光建有時會在行車公寓侯班，蔡睿龍則住在后面的單身公寓，相距不過30米。單位的食堂成了他們見面最多的地方，公寓也成了父子倆的第二個“家”。

待蔡睿龍工作穩定下來，業務技能上也小有收獲，父子倆見面便不再談及工作，只是敘敘家常。蔡睿龍說：“爸爸在深北公寓侯班時，我們能短暫地見幾個小時，我們會對照兩人的排班，約好一起回家嘗嘗母親的手藝，一起去探望爺爺奶奶，一起吃團圓飯……”

一家兩名鐵路人，母親在家得看著日歷盤算父子倆的休息日子，兩人休息碰上的時間更少了。工作占據了父子倆大部分生活，入路三年兒子從未與父親一同過年。“過年是他們最忙的時候，‘年夜飯’我們已經不盼啦，只要父子倆都在家，我們吃的就是‘團圓飯’!”蔡睿龍的母親笑著說。

今年除夕，他們依舊未能一起吃上團圓飯，蔡睿龍將陪伴家人共度新年，年初二踏上返程。他的父親則在初二完成春節期間的駕駛任務，踏上歸途。父親駕駛著兒子整修的動車組將更多旅客平安送回家，讓更多人過上了團圓年。父子倆用自己的付出詮釋著“家國情，鐵路魂”，何嘗不是一種圓滿?

( 曹千偉、陳思穎 、彭博)

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