5月23日，“2024 全國交通能源科技與產業創新大會暨首屆電氣化公路技術發展論壇”在山西太原成功舉辦。本次大會以“發展新動能 • 構建新業態”為主題，匯聚了政產學研用各方代表，旨在構建協同合作機制，共商交通與能源融合發展大計。

開幕式上，江蘇極光交能科技有限公司董事長史耀宏隆重發布了國內首個基于交通BSP服務的“數字化鏈式微電網”解決方案，分享了能源自洽、智能平衡、自主可控的三大核心亮點。

(開幕式現場)

(極光交能董事長 史耀宏)

史耀宏提出“交能融合”核心在融合，目前融合過程中存在以下三個問題與挑戰：

首先，充電體驗不佳，因為新能源車快速發展導致現實場景內充電體驗不佳、通行效率低、功率點/能源/充電網絡不協同;其次，區域用能不平衡、新能源投資算賬難、碳排放與綠電消納難對齊導致“零碳轉型”難;最后，數據融合是交能融合最重要的前提與基礎，但目前仍大量存在路、車、場站、設備需數字化、聯通協調的改造空間。

史耀宏分享了近期歐洲電力市場的最新情況。目前在歐洲新能源領域，有些國家的風光發電量占比已超過60%，但他們同樣面臨著發電不穩定性、電網不穩定性和用戶不穩定性的挑戰。為此，歐洲市場引入了一個重要角色——“平衡服務提供商BSP”，以保證電網的平衡穩定。

從未來交能融合的發展來看，史耀宏認為交能領域需要一個鏈式微電網的平衡服務提供商，來幫助行業實現真正的交能融合，從而真正實現交通能源的平衡服務。針對發電側、用電側、電網運營側，通過大量的人工智能技術來真正實現三網平衡，否則企業的發電業務與交通主業仍然無法形成互助互補。

而優質穩定的平衡服務，需要跨學科融合的技術作為支撐，即企業需要做到“四懂”：懂AI、懂新能源(尤其是風光這種可變能源)、懂電氣系統、懂電力電子，所有的基礎都是懂交通行業。

現場極光交能正式發布了首個基于BSP平衡服務的“數字化鏈式微電網”解決方案，希望通過自身的數字化、電氣電子、AI與電網等專業技術和運營經驗來實現交通能源自洽、智能平衡、自主可控的高質量發展。

(數字化鏈式微電網解決方案全場景)

極光交能的基于BSP的“數字化鏈式微電網”創新型解決方案正式發布，標志著極光交能在交通能源新賽道的一大創新突破。

極光交能董事總經理李剛在“數字化能源管理與經營模式發展”分論壇上就基于BSP服務的“數字化鏈式微電網”解決方案落地做了詳細闡述。同時，冀交能源與極光交能簽署戰略合作協議，雙方將在交能融合領域展開深度合作。

(極光交能董事總經理 李剛)

(簽約現場)

李剛提出交能融合需要“點線面三步走”，首先對單點微電網數字化改造，再通過現有電網或自建電網連接實現能源智能化共享，最終實現全域能源數字化、智能化自治調度以及互聯網化運營。

基于對未來用能的整體規劃，將加快推進能源結構優化、信息孤島破除、商業模式創新、管理效率提升，最終實現“綠色福澤阡陌，智慧融入交通”的美好愿景，構建全域能源自洽的數字化零碳公路。

(數字化能源管理與經營模式發展分論壇現場)

本次極光交能解決方案的發布，直擊交能融合發展痛點，為推動交能融合領域創新、綠色、高質量發展注入了新動能;另一方面，向行業證明了極光交能在數字化云平臺和智慧化新能源領域的專業能力。未來，極光交能將持續為交能融合行業貢獻更多領先的數字化解決方案，賦能交能融合高質量發展!

(新媒體責編：wa123)