近日，Aurobay宣布了一項重大技術突破：下一代混動專用變速器將首次采用0.025mm超薄非晶硅鋼片，實現電機峰值效率高達98.22%，助力整車電耗及饋電油耗降低1%以上。

與硅鋼片等傳統材料不同，非晶材料得益于無序排列的原子結構特性，具備優異的軟磁特性、極低的能量損耗、高磁導率以及出色的耐腐蝕性能，因而能夠顯著減少電機在工作時的磁能和電能損耗，使電機在高溫和惡劣環境下的表現更加穩定。

采用Aurobay研發的非晶材料，就像給電機換上了光滑的冰面，讓電流像滑冰者般絲滑通過，從而降低了鐵損率，并且直接帶來了整車電耗下降，就像手機從"一天三充"變成"兩天一充";饋電油耗降低后，混動車主再也不用擔心"沒電時變油老虎"的尷尬。意味著用戶能省下真金白銀。按年均行駛2萬公里計算，鐵損降低帶來的能耗節省，相當于每年白撿半箱油。

為了更好地理解這一點，我們可以通過一個生動的比喻來說明。

我們可以把材料視作一片空曠的大學操場，電流如同中午剛下課的學生，需要從操場一側的教學樓，百米沖刺到對面的食堂大快朵頤。非晶材料微觀有序的特性，相當于鋪展開的球場地面，緊密牢固，卻又順滑無阻，大家奔跑起來就能全力以赴。

(非晶：微觀無序)

而傳統硅鋼片中的晶體材料，其有序的結構就像是給操場劃分出一塊一塊的羽毛球場地，架起了一面又一面的球網。大家奔向食堂的過程中，不得不繞開球網，從一條條被無形之中劃分出來的通道里穿過，這就降低了奔跑速度，也降低了去往食堂的效率。

(納米晶：微觀短程有序)

那么，這種結構上的差異如何影響實際應用呢？

使用非晶材料制造的電機，最大限度賦予電能無所阻礙、自由暢行的空間，并因此獲得更少的能量損耗，同時還能減少尾氣排放，對環境更加友好。這種高效節能的特性不僅適用于電機領域，還為其他行業帶來了革命性的變化。

此外，非晶材料不僅僅在電機領域的應用前景廣闊，在電力、電子、航空、通信等多個行業也發揮著重要作用。隨著技術進步和政策支持，非晶材料有望成為推動全行業向高效、綠色、智能化方向發展的重要材料之一。

Aurobay 非晶電機技術：為用戶帶來多重益處

Aurobay首次將非晶電機技術應用于混動專用變速器中，其核心技術優勢在于超薄非晶硅鋼片的使用，能夠將鐵損降低50%以上。鐵損的減少直接轉化為更低的能量損耗，從而進一步降低整車的電耗和饋電油耗。對于用戶而言，這意味著更低的用車成本和更長的續航里程。例如，在日常通勤或長途旅行中，搭載非晶電機的混動車型可以顯著減少充電或加油的頻率，為用戶節省時間和費用。

此外，非晶電機技術還具備低空載損耗的特性。空載損耗是指電機在沒有負載時的能量消耗，傳統電機在這一工況下往往效率較低。Aurobay通過優化非晶材料的結構和制造工藝，顯著降低了空載損耗。具體來說，非晶材料的磁滯損耗和渦流損耗極低，這使得電機在空載或輕載時的能量浪費大幅減少。對于用戶而言，這意味著在高速行駛或需要更大動力輸出時，車輛能夠更高效地利用發動機的動力。例如，在高速公路上巡航時，非晶電機可以減少不必要的能量消耗，從而提升整體駕駛體驗。

不僅如此，非晶電機技術還提升了車輛的動態響應能力。由于非晶材料的高磁導率和低損耗特性，電機在加速和減速時的能量轉換效率更高，這使得車輛在起步和超車時更加靈敏和平順。對于追求駕駛樂趣的用戶來說，這不僅意味著更低的能耗，還意味著更流暢的操控體驗。

總的來說，Aurobay的非晶電機技術通過材料創新和工藝優化，為用戶帶來了多重利益：更低的用車成本、更長的續航里程、更高效的動力利用以及更出色的駕駛體驗。這些優勢不僅提升了混動車型的市場競爭力，也為用戶提供了更具性價比和環保價值的出行選擇。

(新媒體責編：wa12)