這是一支特殊的隊伍，她們肩負著多重角色、承擔著多樣責任。

(人民交通雜志訊 本刊記者 / 韓夢霄) 她們是多面手：在服務窗口，她們以女性特有的耐心、細致和親和力服務每一位辦事群眾;在馬路上，她們是交通安保戰線上一道亮麗的風景線;在疫情防控一線，她們是守護百姓平安的鏗鏘玫瑰。工作之余，她們守護著家庭，善待家人，是兒女心中的超人媽媽，是愛人眼中溫柔的妻子，是父母膝下懂事的女兒兒媳。

高爾基曾說：“沒有太陽，花朵不會開放;沒有愛便沒有幸福;沒有婦女也就沒有愛，沒有母親，既不會有詩人，也不會有英雄。”春風和煦，在今年這個特殊而又暖心的婦女節，我們致敬全天下女性!

被模糊的“她”

國際勞動婦女節，全稱為“聯合國婦女權益和國際和平日”，在中國又稱“三八”婦女節，是為慶祝婦女在經濟、政治和社會等領域做出的重要貢獻和取得的巨大成就而設立的節日。在這一天，世界各大洲的婦女，不分國籍、種族、語言、文化、經濟和政治的差異，共同關注婦女的人權。

在聯合國介紹國際婦女節的網頁上，把“三八”國際婦女節的起源歸因于20世紀初期一系列的婦女運動大事。這些事件包括：1909年，美國社會黨人將2月28日定為全國婦女日;1910年，第二國際哥本哈根會議上以克拉拉·蔡特金為首的來自17個國家的100余名婦女代表籌劃設立國際婦女節;1911年3月19日，奧地利、丹麥、德國和瑞士等國有超過100萬婦女集會慶祝國際婦女節;1913年2月的最后一個周日，俄羅斯婦女以舉行反對第一次世界大戰示威游行的方式慶祝了她們的國際婦女節;1914年3月8日，歐洲多國婦女舉行反戰示威游行;1917年3月8日(俄歷2月23日)，為紀念在一戰中喪生的近200萬俄羅斯婦女，俄羅斯婦女舉行罷工，拉開了“二月革命”的序幕，4天后，沙皇被迫退位，臨時政府宣布賦予婦女選舉權。可以說，正是因為這一系列充滿血和淚的女權運動才擁有了屬于女性自己的永久性節日。

而如今，隨著男女平等觀念的深入人心，我們似乎漸漸忘記了婦女節的初衷。

美國堪薩斯州羅倫斯市的紡織女工罷工時就曾打出標語“我們也要面包加玫瑰”。詩人詹姆士·奧朋漢(James Oppenheim)受其影響寫了著名的《面包加玫瑰》之歌：

當我們前進，前進在美好的時光

在成千上萬個昏暗的廚房和灰蒙蒙的廠房里

我們感受到突然照射進來的和煦陽光

為了要人民聽到我們的歌聲

面包加玫瑰，面包加玫瑰

當我們前進，前進，我們帶來更美好的陽光

婦女的覺醒意味著一個族群的崛起

在別人休息的時候

不再有苦工和臨時工在辛苦勞動

我們要分享生命的榮光

面包加玫瑰，面包加玫瑰

不一樣的時代，“面包加玫瑰”所代表的意義或許有所不同，但相同的卻是所有女性大膽追求美好生活的勇氣。當消費主義橫行，“面包加玫瑰”被賦予更多追求盲目、攀比的意義時，那就偏離了這個原本為保障女性平等權益的節日本身，而落入了消費主義的圈套。有些營銷文案看似很誘人，將女性捧上高位，實則卻是借著所有女性害怕老去的焦慮，行著賺錢的勾當，其本質并不是尊重。他們將女性定義為貌美如花，將男生定義為賺錢養家，這種強調女性容貌和年輕的價值，而非才能、道德品質和責任感的標語借著互聯網快速傳播，成為了危害“婦女節”本身價值的毒瘤。

但事實上，那些通過自己的努力為自己正名的女性們，并不是“女神”“女王”“蝴蝶”“瑪麗蘇”……她們可能并不是精致美麗的，并不是光鮮亮麗的，而是風塵仆仆的，而是可以和男人們做同樣工作的。

百年前，一群勇敢的女性勞動者為了爭取自己的權益奮斗出屬于自己的節日;百年后，又有這樣一群女性用勇敢和堅守證明了婦女節存在的意義。

交通線上，誰說女子不如男

群像一：紅顏更勝兒郎

自新型冠狀病毒肺炎疫情發生，內蒙古自治區于1月26日啟動突發公共衛生事件一級響應以來，烏蘭察布市察右后旗公安、衛生、防疫等相關職能部門嚴格按照相關要求，密切配合，一場以“生命重于泰山，疫情就是命令，防控就是責任”為重要原則的疫情防控“阻擊戰”揭開戰幕。

交管部門作為當前新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作中的重要組成力量，察右后旗交管大隊在疫情“阻擊戰”打響后主動擔當作為，全體民、輔警停止休假，全員上崗，在轄區各交通主干線、農牧區公路的重要段點設立執勤檢查點，積極配合衛生、防疫等相關部門做好往來車輛檢查、人員篩查、秩序維護和應急響應，形成一個執勤檢查點就是一座堅固堡壘的態勢，通過嚴防死守，最大程度的遏制疫情向轄區蔓延，努力打好新冠肺炎疫情“阻擊戰”。

每日清晨7時，在察右后旗交管大隊白鎮中隊S105線疫情防控執勤檢查點，總能看到一位警容嚴整、英姿颯爽的女交警邁著端莊的步伐與其他男同志一同準時來到檢查點，在經過簡短的崗前點名和整理著裝后，她隨即戴好口罩進入崗位開始一天忙碌的工作。

S105線疫情防控執勤檢查點作為察右后旗白鎮城區連接外部的交通要道，每日過境車流穿梭不止，為做好疫情防控工作，白鎮中隊全體人員在協助衛生、防疫等部門做好駕駛人和乘客的體溫檢測、勸返勸阻、強制隔離、人員臺賬登記等工作的同時，重點對湖北籍車輛進行地毯式排查，有效切斷病毒向轄區傳播的途徑。

曹劍英是一位有著近5年警齡的女輔警，一直以來她都在公安交通管理工作一線，也是白鎮中隊唯一的一位女同志，有著豐富的交通管理工作經驗。此次阻擊新型冠狀病毒肺炎疫情的“戰疫”打響后，她“順理成章”成為了在一線執勤的女同志。在做好疫情防控車輛攔停檢查的同時，她以女性特有的細膩，時刻叮囑每位“戰友”在執勤過程中務必做好自身疫情防護措施，采取好安全防范，像個大姐姐一樣對大家關懷備至。

她梳著干練的馬尾，每天在執勤點對駛入的外省籍車輛進行嚴格篩查，仔細檢查證件、逐車登記在冊，當發現有湖北籍車輛或人員入境時立即用對講機向上級匯報并做好拍照取證工作。中隊考慮到曹劍英同志有病在身，春節期間讓她在家休養，可曹劍英卻在收到全體人員取消休假的命令后，只在家中待了半天就返回工作崗位。她向家人解釋：“當前是阻擊疫情的關鍵時期，交通壓力大，中隊警力有限，每個同志都‘一個蘿卜一個坑’堅守崗位、嚴陣以待，這種特殊情況下，我作為后旗交警的一份子，只有和戰友們一起戰斗，才無愧于自己身上的警服……”

巾幗不讓須眉，紅顏更勝兒郎。曹劍英只是交警隊伍中眾多女警的一個縮影。

群像二：日夜奮戰的女戰士

在福建三明市大田縣，有這樣一群女交警，她們舍小家顧大家，她們發揮女性的謹慎和細致，用警花的堅韌和執著在疫情防控一線，共同守護著大田安全。她們，就是交警大隊車駕管中隊的女警花。

自抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情工作開展以來，在大田全縣上下齊心協力共抗疫情的日子里，這支守衛交通平安的“娘子軍”也沒閑著!她們充分發揮女性的耐心細膩的柔性執法優勢，在做好春運交通安全管理、窗口服務和宣傳勸導工作的同時，還要對海量的往來境內車輛進行登記核查和數據信息分析，為疫情防控決策提供強有力的信息支撐。

為了確保疫情防控過渡期間窗口服務能滿足群眾需求，她們將日常工作、便民工作和疫情防控宣傳工作相結合，通過開通網上自助辦理、網上預約、錯時延時等工作方法，在努力提高自身工作效率的同時，最大限度縮短群眾辦事辦證時間，避免人員聚集。此外，還安排專人值班值守，對因特別緊急事項需要辦事辦證的群眾給予特事特辦。

根據大田縣公安局的部署安排，需要對春節期間往來境內懸掛重點敏感地區車號牌的車輛進行核查和數據分析，中隊全體民警輔警接到任務后，主動放棄休息時間，全力投入到工作中。輔警吳曉琳得知同事們還在崗位上加班加點，不顧白天參與路面執勤的辛苦與疲勞，主動要求回到崗位上，參與核查車輛信息工作。大隊領導得知她在年前剛做完胃腸炎手術，勸她回家休息。吳曉琳卻說：“這本來就是我份內的工作!”連日來，她和中隊同事全力投入排查車輛信息工作中去，先后對比核查100余輛從省外重點敏感地區返鄉的車輛以及其他相關信息。

輔警吳玉芳承擔車駕管業務咨詢電話的答復。“沒關系的，您的滿分教育學習可以等到疫情解除后，我們再來給您安排。”

“您的愛車上牌的事，我們給您安排在后天上午9點，可以嗎?”

“對，您可以根據網頁上的提示，按步驟操作。”

針對群眾打過來的咨詢電話，她耐心地答疑解惑、指導互聯網業務辦理操作，爭取群眾最大的理解和支持。一忙起來，就忘記了時間。忙完工作，常常已經過了飯點。

輔警施淑華是中隊的老大姐，再過幾個月就要退休了。接到疫情防控工作指令后，她絲毫沒有退縮，而是主動站出來說道：“我是老同志，這也可能是我在工作崗位上的最后一戰了”。

從疫情防控工作開展以來，她從沒落下過。不是在窗口大廳值班，就是在防“疫”一線檢查登記車輛。

“您好，請這邊來，請配合我們醫務人員檢測，按照秩序進行登記……”“您好，您的信息登記了嗎?”……車駕管中隊民警宋建芬，她看似柔弱，卻毫不遜色于其他的男同志。設卡檢查車輛時，她依然認真打著手勢，仔細地檢查過往的機動車。這個春節對她來說特別難，家里還有兩個小孩，最小的一個才2歲多，平常工作太忙，陪伴太少，原本想在這個春節多陪陪家里人，但這場疫情，破壞了她簡單的夢想。

因為，她的愛人也是一名警察。作為雙警家庭，雖是夫妻卻聚少離多，多年來在每個重點時節都奮戰在各自的崗位上。同為戰友，“守護民眾是警察的天職”這也是夫妻倆心中的執念。他們深知只有萬家的大平安，才有自家的小幸福。

群像三： 一朝穿警服，終生是俠客

疫情就是命令，防控就是責任。四川省公安廳高速公安六分局八大隊有女民警4人，占大隊民警總數36%，在疫情防控阻擊戰中她們始終堅守崗位、戰斗一線，被大家稱贊為“靚麗的警花，戰‘疫’的漢子”。

面對人手不足的難題，四川省公安廳高速公安六分局八大隊女民警主動請戰，以實際行動踐行初心使命，穿好“小黃衣”，戴上白警帽，拉緊口罩，毅然加入到大隊抗擊疫情的戰役中，與大隊戰友們一起并肩作戰。

她們堅守在麗攀高速銀江、瓜子坪、新莊、陶家渡收費站的疫情防控監測卡點，對途經轄區進入攀枝花的車輛、人員逐一檢查并詳細造冊登記，遇有異常情況詳細登記并及時報告。她們還以最好的執法形象、最佳的服務水平展現在疫情防控檢查工作中，嚴格落實防控工作措施，檢查中既做到不漏一車不漏一人，又講究工作方式方法，耐心細致做好解釋、安撫、服務工作。

“疫情面前，作為一名人民警察，一名共產黨員，我責無旁貸，我為自己能夠奮戰在抗疫一線而自豪!”四川省公安廳高速公安六分局三大隊民警何佩洋這樣說。新型冠狀病毒戰“疫”打響以來，她成了三大隊的“女戰士”，始終奮戰在一線，用行動詮釋了一名人民警察，一名優秀共產黨員的責任與擔當。

“一朝穿警服，終生是俠客”。面對疫情，她與其他同志一起戰斗。在站口，她嚴格按照檢查要求，充分發揮女性耐心細致的優勢，逐車檢查落實情況，面對過往車輛，攔停、詢問、勸返。她有條不紊地開展工作，春寒料峭的高速路口四面來風，一站就是8個小時，甚至更久，工作強度絲毫不亞于男民警。同時，她還會為過往司乘人員宣講防疫知識，呼吁大家盡量減少外出，外出時戴好口罩、勤洗手;在路上，她不忘一名交警的工作初心“除隱患、防事故”。1月27日，15時20分許，何佩洋和在駕駛巡邏警車進行路面巡查，車輛行駛出擦羅隧道后，發現行車道中間有一塊疑似木板的遺落物，過往車輛頻頻大方向避讓，變更車道車輛對后方來車安全構成極大威脅。發現該情況后，何佩洋立即開啟警燈警報，提醒經過車輛降低車速，變更車道。讓同事到后方示警，在確保自身安全的情況下，迅速將遺落物拖至路邊，恢復道路的安全通行。

從1月22日上崗以來，何佩洋和同事一起以最好的執法形象、最佳的服務水平奮斗在疫情防控檢查工作中，嚴格落實防控工作措施，檢查中既做到不漏一車不落一人，又講究工作方式方法，耐心細致做好了檢查對象的解釋、安撫、服務工作，日夜奮戰在疫情防控第一線。

在這場全民戰役中，交通警花們堅定地選擇逆行。雖為女兒身，但她們和男交警一樣滿腔熱血，赤膽忠誠，在疫情防控一線共同守護著每一座城市的安全。

在這個特殊的婦女節，或許沒有了法定的半天假期，沒有“面包加玫瑰”，但卻是新時代女性思想不斷與時俱進、開拓進取、用實際行動追求平等的最佳剪影，這就是婦女節的最佳解讀。

3.8/致敬最美“海的女兒”

休言女子非英物 不愛紅裝愛武裝

本刊記者 / 白曉娜

對于海上女交通人來說，她們的日常沒有偶像劇，沒有言情小說，沒有名牌包和最新款口紅，她們的話題總是圍繞“船、船員、證書……”在一次次任務中，一名名普通女性，一朵朵鏗鏘玫瑰，正用她們的實際行動為海上交通行業的發展貢獻巾幗力量。

上篇

戰“疫”當前，休言女子非英物

“麻煩您幫忙看一下，這條船配員有沒有問題啊?”“主任，剛剛代理來電話，大型拖帶進港時間推遲了。”“您好，xx海事局，進口岸申請信息填報有誤?好的，馬上給您補正”……身穿“海事藍”，我是“海事人”。當疫情席卷中國大地，很多人避之不及時，她們卻堅守在自己的崗位上。

【坐標浙江舟山】

汪瓊莉

汪瓊莉，舟山海事局政務中心副主任，也是巾幗文明崗崗長，分管國際航行船舶進出口岸工作。

春節以來已經值班五天，連大年三十晚上都還要負責夜間口岸審批。因為長期佩戴口罩而引起過敏，她的頭面部已經嚴重紅腫，原本深深的雙眼皮硬生生腫成了單眼皮。

“怎么整張臉腫成這樣了才來看啊，這應該是口罩過敏了!”醫生責備道。

“醫生，我眼睛初二就腫了，前兩天以為是眼睛過敏了，就看了眼科，用了五天藥沒有好轉反而更嚴重才來看皮膚科，用點抗過敏藥能不能好啊?我還要工作呢，不帶口罩不行啊。”汪瓊莉為難地說。

對女孩子來說，容貌或許是很重要的，但在全國疫情這個節骨眼兒，“輕傷不下線”，必須堅持在自己的崗位上。

賀欣桐

“小賀，我看了值班表，春節值五天，你是勞模啊!”

“小賀，我們兩個人今天合計批了64條船，效率很高，你完全已經是業務小能手了!”

……

在其他人眼中百分百負責的業務小能手就是2018年才新定崗的賀欣桐，也是舟山海事局政務中心最年輕的小姑娘。在春節前夕，剛剛通過輪崗學習掌握了口岸審批業務，這次疫情來襲假期延長，作為最年輕巾幗的她主動請纓，值班5天，擔當起疫情期間進出口岸業務的主力兵。

面對這樣的夸獎，賀新桐只是不好意思的回了一句，“熟能生巧嘛。”

為了保障春節期間口岸審批工作不間斷，節前政務中心掀起了輪崗學習口岸業務的熱潮，小賀是學得最快的一個。問起她有什么秘訣，她說也沒什么，就是你看到幾十條申報的船舶呀，千萬別慌，一條一條地批，熟能生巧，越批越快。

【坐標深圳南山】

李娟

“沒辦法，我就是個操心命，放不下。”

李娟，南山海事局政務中心主任，也是黨支部書記。疫情發生后，不管是在單位，還是在家里，她腦袋里轉著的每個念頭，都跟“8+N”有關。“8”是政務中心8名同事：“康杰今天返深。琳齡下周回來。楊姐家里有老人，她能值這個班嗎?今天的報表還沒報齊。大廳口罩還有沒”;而“N”，則是到政務大廳辦業務的每一位相對人。

因船舶頻繁往返于各個港口，廣大船員在疫情來臨時成為了一個特殊人群。作為廣大船員的“娘家人”，李娟組織同事們第一時間通過大廳公告、微信群督促轄區航運公司和船舶落實疫情防控措施，讓船員了解疫情、重視防疫、得到保護。為在防疫期間最大限度減少相對人現場奔波，她召集大家緊急開展專題研究，分析需求，梳理法規，推演流程，編制了《關于加強疫情防控的溫馨提示》。針對船員任解職辦理、國際航行進出口岸審批和其它上門業務推出疫期特別措施，讓相對人安全在家也能辦成事，做到防疫和服務兩不誤。

近期，港航企業陸續復工復產，“海事部門能為他們做些什么?”帶著這個問題，李娟和政務中心支部黨員一起研究，結合特色支部創建，推出“E辦事”服務，以“秉承緊急業務優先辦理、重點業務專人跟進、日常業務限時辦結、政務咨詢有問必答”的服務承諾，力爭讓行政相對人“少跑腿，好辦事”。帶著這份承諾，李娟和隊友們繼續為大家服務著。

楊穗昌

這里的人，都習慣親切地稱她楊姐。

“楊姐，你在政務大廳有20年了吧?”

“鐵打的楊姐，流水的主任，哈哈!”

楊穗昌，政務工作年限最久、業務經驗最豐富，負責通航業務受理，她也是大廳的“接線員”，因為別人不懂的業務，她肯定懂;她還協助審批船舶進出口岸、危險品申報，因為她說“看他們忙不過來，我就幫一下唄”。

春節過完了，戰“疫”還在繼續。南山轄區港航企業開始復工復產，楊姐也陸續接到了海上鉆井平臺拖帶進港業務咨詢、港池疏浚施工作業咨詢。

“楊姐，自升式鉆井平臺‘COSL CRAFT’7號晚抵達廣州，計劃9號拖帶進港，正好周末，拖帶和航警申報怎么辦?”轄區一代理焦急地咨詢。

“別著急，咱們一起想辦法。”

接到這一情況，楊穗昌第一時間向主任匯報，考慮正值疫期，南山海事局開展專題研究，制定專項工作方案，以“不見面”研討的方式對該作業拖帶方案和通航安全保障措施進行研究討論，提出完善意見，為作業順利開展提供了技術保障。

“改計劃了?好的，材料準備齊盡早申報，我們抓緊辦。”

為幫助代理盡早完成申報，避免平臺在海上等候而給船東帶來巨額成本，楊姐全程跟蹤作業計劃和申報材料準備情況，耐心指導代理使用海事“一網通辦”平臺，主動聯系運維后臺協助解決系統故障問題，最終實現順利、及時申報。楊穗昌加班加點受理完畢，協助主任加快內部流轉，在最短時間內完成受理、初審、審批三個環節，將辦結時長從法定的5個工作日壓縮為1個工作日，“大家伙”提前拿到了作業許可證，順利拖帶進港。

面對代理的肯定，楊姐笑笑說：“沒什么，你們順利完成作業，我也開心，海事人不就是干這個嘛。”

朱蕾

“蕾姐，你在家休息吧，別往外跑了。”

朱蕾是一名退伍軍人，春節假期她一下值了4天班，疫情肆虐，各地確診病例持續增長，患有間質性肺炎的朱蕾被大家當作重點保護對象。

面對身邊人的勸導，她堅定地認為多一個人多一份力量，“沒事，我自己開車，做好防護，沒問題的。”

就這樣，帶著大家的關心和擔憂，她數日堅守政務窗口，毫無退意，并且還一直在考慮新的方法來應對這次疫情。

作為港建費征管崗位人員，看著疫期還要到窗口蓋章的船員，她開始琢磨有什么辦法能讓船員少跑腿，“使用自助繳費大廳?但下一港要看到章才給卸貨呀。”她主動聯系深圳局規費征稽處，規費處的同事也正在考慮這個問題，他們一拍即合，規費處負責聯系下一港海事部門，南山局負責對接相對人，共同推動解決了“堵點”，為相對人實現“不見面”辦理打通了“最后一公里”。

防疫期間，口罩、消毒用品皆是稀有物品，大多數人都恨不得多屯點。可就是這個時候朱蕾從家拿來了口罩、免洗洗手液，還貼心地給“小海事寶寶們”準備了兒童口罩。

“我肺不好，家里常備這些，正好拿來給大家應急。”這些話并沒有多么華麗卻足夠溫暖人心，背后藏著的是她對組織、對同事發自內心的愛。

下篇

揚帆海上，不愛紅裝愛武裝

“這個問題我來解決”“放心我沒事”……在這次戰役中，海上女交通人發揮著極其重要的作用。縱觀中國海上交通發展，女性是不可或缺的一部分。她們堅強、拼搏、不拋棄、不放棄的精神，已經成為海上交通靚麗的風景線。

最美驗船人：

漁舟唱晚里，霞光傾灑滟衣衫

她熱愛黨，無私奉獻，勤勤懇懇，踏實履行驗船師職責，求真務實地做好本職工作，發揮了共產黨員的模范帶頭作用，群眾公認度高，社會形象好。高溫酷暑，她不覺得苦，低溫嚴寒，她不覺得難，扎根船檢一線的工作者，她綻放在船檢事業的鏗鏘玫瑰，船上船下的女中豪杰，她就是湖南省湘潭市地方海事局的高級工程師劉俊清。

在很多人眼中，驗船這種工科實踐類工作對于女生似乎并不是很友好。

爬幾十米的垂直單梯，走幾十米的懸空蹺板，從幾米高的船舶爬上跳下，深入到五六米深的船艙，在搖搖晃晃的小艇上工作;夏天要冒著船上機艙的四五十攝氏度高溫，冬天寒風刺骨、機器轟鳴，一待就是好幾個小時，有時甚至一整天。

不得不承認，對女同志來說，這是一項對身心都極具挑戰性的工作。但劉俊清卻立足本職，踏實工作，傾心于船檢事業，一直堅守在自己的崗位上貢獻著自己的青春與汗水，把下廠上船當家常便飯。

除了現場實踐工作，作為骨干技術力量，劉俊清參與了“岳陽武警躉船”“92米散貨船”“85米加油躉船”“5000噸沿海貨船”等上百艘船舶的建造檢驗及部分船舶的圖紙審查工作。她和同事積極研究解決檢驗中的重大技術問題，協調船東、船廠之間的關系，積極幫助造船企業改進設備、改進工藝、節能降耗，取得了較好的經濟效益和社會效益。2015年以來，她積極參與“三類船舶”整治，完善船舶證照，保證船、圖、證一致，提高營運船舶的檢驗率等工作，湘潭市船舶圖紙技術資料完善率由51%提高到98%，檢驗率由原來的55%提高到92%，拆解整治僵尸船、躉船等129艘。

作為質量管理體系的質管員及船舶檢驗發證管理系統(VIMS5.0)的管理員，劉俊清將船舶技術檔案資料，包括設計圖紙、竣工圖紙、技術資料、證書及檢驗報告副本等近千個案卷重新梳理，按照資質認可和質量管理體系的要求，做到一船一檔，為船舶狀況的跟蹤監督提供了可靠保證。湖南省湘潭市地方海事局獲得湖南省“船舶檢驗目標管理考核優勝單位”、交通運輸部海事局“文明執法示范窗口”、湘潭市“市級文明標兵單位”等榮譽，劉俊清功不可沒。

作為交通運輸部海事局武漢船檢管理處聘任的湖南省四位船檢專家之一，劉俊清參與了湖南省船舶法定檢驗質量管理體系的編寫與修訂，以及《湖南省小型客船檢驗暫行規定》的編寫，也多次參加湖南省標準化船型、LNG燃料動力船試點等評審工作，為湖南省船舶檢驗工作的規范化、標準化以及新型船舶的設計與推廣作出了巨大貢獻。

“以前驗船師夏裝是黃色的，冬裝是白色的，穿上去顯得特別精神、亮眼。”說起入行初衷，劉俊清難為情，當初就是覺得這制服實在是好看。沒想到這一穿就是這么多年，“估計要穿到退休咯”。

最美搜救人：

翱翔于藍天白云之間，作戰在驚濤駭浪之中

人生有各種各樣的選擇，每一種選擇似乎也造就了每一個人的故事。有人覺得平平安安，終老一生便是幸福;有人為己之愛，哪怕顛沛流離半生，心中亦覺有滿滿的收獲。而宋寅卻做了不同的選擇，給我們講述著完全不一樣的故事。

宋寅，1986年出生于上海。2004年畢業于上海海事大學商船學院;2007年底飛行隊來到學校招救助女飛行員，經過層層選拔后被東海第一救助飛行隊錄取;2009年—2010年4月赴澳大利亞阿德萊德飛行學院學習，拿到澳大利亞和香港的商用直升飛機飛行執照;2010年結束了澳大利亞的飛行培訓后回國，通過考試獲取了中國民航頒發的《商用駕駛員執照》;2010年上海世博會中，她們24小時待命，一旦黃浦江水域需要安全保障，或是世博園區急需緊急生命救助，她們半小時內就能駕機飛抵現場;2014年底，正式成為了一名海上搜救機長，也是國內第一代女搜救機長;2015年3月5日，交通運輸部東海第一救助飛行隊在上海高東機場舉行搜救機長聘任儀式，由救撈系統自主培養的宋寅、萬秋雯兩名女飛行員以其優異表現被正式聘任為搜救機長，成為中國第一代女搜救直升機長。

這樣的履歷，異于常人的完美，異于常人的優秀。但你可知，這份讓很多人羨慕的履歷背后又有多少不為人知的困難、危險和挑戰?全年無休，24小時待命，從業十多年，參與救助任務百余次，常常在生與死的邊緣徘徊，還要承受巨大的的心理壓力。在這個特殊的行業，她卻有自己的精彩天地。

澳大利亞的學習，飛行學院上課的老師全部用英文授課。每天從早上8點學習到夜里12點，面對摞起來比整個人還要高的課本，她堅持下來了。

“她到底適不適合做搜救的飛行員。在海上風險非常大，她能不能過心理這道關?”宋寅，為大家亮出了她的答案——在做了4年副駕駛后，時年28歲的她成為隊內最年輕也是改裝用時最短的機長!

2016年12月，那是她擔任機長以來，救助人數最多也是最難的一次：一艘漁船船艙著起大火，由于當天風大浪高，其他船只根本無法接近救援。作為當天值班的機長，宋寅立即出動，與另一個機組共同執行那次任務。可起飛沒多久就接到消息，實際位置與任務書上的坐標差了20多海里。直升機所攜帶的油量有限，這就意味著在現場作業的時間將大大縮短，油量就是時間，時間就是生命!當第一架次飛機到達現場時，海上氣象變得更加惡劣，因為失火失去動力，遇險船舶像樹葉一樣擺來擺去，由于著火船的煙霧對飛機的發動機也會有影響，宋寅不得不選擇一個比以往更高的高度懸停。強風使得調運中的救生員也像秋千一般越蕩越高，隨時都會撞上失火船只上的障礙物，救援難度再次增大，絞車手在找到飛機跟船舶相對穩定的那一瞬間，將救生員放到了甲板上。在這個任務中，宋寅等人以最快的速度接力，將十名船員全部救起，將救援控制在一個安全范圍內。

……

當大多數人對飛行員的印象還停留在男飛行員身上時，她就用行動向世界證明了女性不是“柔弱”的代名詞。不管有多危險，“把生的希望送給別人，把死的危險留給自己”也是她們一直秉承的救撈精神，她做到了。宋寅每一次開機都是和時間賽跑，就希望快一點再快一點，因為遇險者就在那里等著她，這就是她的工作。她說，真正參與到一次救助任務中去，當被救者緊緊握住你的手，當他們痛哭流涕，他們劫后重生，就好像是你親手把他們從海里拉上來一樣，這就是她做所有事情的動力。

巨浪、狂風、毒氣等危險挑戰在海洋“撈救人”眼里已經是再平常不過的事情了。“沖在一線，能夠災難之中挽救生命，是我們每次飛赴海難挺身援救最根本的驅動力。”宋寅在采訪中表示，很多“救撈人”選擇這份職業都很偶然，但是堅持下來卻是必然。

宋寅不僅是2019年“最美搜救人”的獲得者，還是電影《緊急救援》中辛芷蕾飾演的女機長方宇凌的原型。2020年1月15日，“最美搜救人”視頻報告會上，宋寅和辛芷蕾在現場進行對話，辛芷蕾說道：“之前看過很多她的故事，非常佩服。飾演了這個角色后，真的感受到那種壓力和責任。”宋寅則表示：“看了預告片，覺得辛芷蕾演得非常好。救撈工作其實要團隊配合才能順利完成，希望有更多的女生通過《緊急救援》認識這個職業，加入我們!”

因為TVB劇《隨時候命》，這部講述香港特區政府飛行服務隊上山下海拯救生命的故事驚艷了自己的青春，從而走向了這個行業，才有了后來的故事，也成就了她身上的“傳奇”。

她的故事很簡單，也很不簡單。

最美駕駛員：

揚帆起航，給遇險者以生的希望

“我的哥哥是一名海軍，我從小受他的影響，但是真正想從事航海，還是因為在學校所學的一系列專業知識，那時我總想著要去航海。”

詹春珮，上海海事局東海海巡執法總隊“海巡01”輪的見習大副，中國交通海事系統第一位無限航區女駕駛員。或許就是哥哥的原因讓小小的她心中對航海有了概念，對航海有了或多或少的向往。

有夢想是偉大的，而夢想的實現也是人世間最微妙的感覺。大三那年航行實習，詹春珮迎來了第一次出海。這算是多年夢想的實現，但也是新夢想的開始。她沒有想到新的挑戰來得這般快，對于那次的經歷仍是記憶猶新：“第一次出海是去韓國，剛出海就遇上寒潮，幾乎吐了一路。我試過很多對付暈船的辦法，結果發現越掙扎只會吐得更厲害。”

顯而易見，暈船這個困難并沒有阻擋詹春珮的航海夢，不然也不會有如今嚴謹熟練的女駕駛員。“大家都是這樣熬過來，怎么會因為這點小情況就放棄自己的夢想。”

還在學校時，就經常有人勸詹春珮她們：航海并不是一份適合女孩子的工作，海上的潛在風險很大，對女性心理和生理的考驗都是巨大的。這其實也是大多數人的想法，面對慣性思維與質疑，詹春珮似乎比任何人都要清楚自己前進的方向，也很清楚自己選擇這條路將會面對什么樣的困難。她說，“我想通過自己的努力，改變大家對我們這個行業的偏見;我想通過自己的身體力行，為更多想要上船工作的女孩子們闖出一條正名的路。”

2013年，詹春珮從上海海事大學畢業后便考入了上海海事局。“那時，上海海事局是全國為數不多可以為女性提供一年上船實習機會的單位。我想著即使只有一年也好哇，至少我有機會出海了。”

同年恰逢當時世界最大公務船“海巡01”輪列編。經過一年的上崗培訓，詹春珮如愿踏上了“海巡01”輪的甲板。

2014年3月8日，馬航MH370客機失聯，“海巡01”輪作為中方艦隊指揮船，在南印度洋展開了為期216天的海上大搜尋。

2018年1月6日，巴拿馬籍油輪“桑吉”輪和中國香港籍貨輪“長峰水晶”輪在東海海域發生碰撞，裝載13.6萬噸凝析油的“桑吉”輪起火爆燃，30名伊朗籍船員和2名孟加拉國籍船員下落不明，舉世關注。面對潛在的諸多風險，詹春珮卻說：“我們只是踐行了作為海上搜救人員的本職工作。”

……

“你永遠不會忘記每當你挽救一條生命后那種發自內心的喜悅和成就感。”這正是詹春珮所珍視的東西。忘記自己的安危，放棄自己的時間去尋找去拯救從未遇到過的人。一絲希望，百倍努力。這是詹春珮和無數從事海上搜救的工作者共同奉行的信條。

巡航搜救在一線，守護著無數家庭的團聚，可詹春珮卻很久沒有回家了。“我們的搜救工作需要24小時待命。父母一直很支持我的工作，哪怕最初我選擇上船時，他們也沒有絲毫的阻撓，因為在父母心中，在我心中能為國家奉獻出一份力量是一份光榮幸福的事情。”

一次次執行任務，一條條生命因她而生還，技術不斷熟練，經驗不斷豐富，詹春珮似乎已經更深地領悟了肩上所負的責任與使命。

寫在最后：

你記得她嗎——“我是女司機，開6萬噸航母的那種。”不過她開的可不是汽車，而是軍艦，徐玲，是遼寧艦首位女舵手。遼寧艦長304米，寬70米，上下有十幾層樓高，這艘6萬噸的航母由她掌舵。她說，遼寧艦非常大，房間超多，有3000多間，如果新生兒一天住一個房間，出來就10歲了!

她們是“海的女兒”，從工作的那一刻起就充滿了挑戰，既要爬得了船、越得了江，還要管得了通航，治得了違章……無論是在這次戰“疫”過程中，還是日常工作里，她們都奉獻著自己的全部。

這個世界給了女性很多包容，卻也依然有很多事情會讓女性困頓其中，不過，總有人可以突破牢籠，找到自己的世界。“海上女交通人”這幾個字的背后，是沉甸甸的職業力量，在一次次危險來臨時，她們每一個都必不可少!文中所述不過一二，像她們這樣的女交通人還有許多許多，或許我們記不住她們的名字，但我們永遠不會忘記她們身上閃爍的光。2020年3月8日，讓我們向奮斗在交通運輸線上的女交通人致敬!

番外

最好的“婦女節” 也許是不過“婦女節”

今天是婦女節。當然，如果對“婦女”這兩個字有意見的話，也可以用任何你喜歡的方式來稱呼它。

現在，很多人不喜歡被稱婦女，因為那意味著“背離”年輕與美貌，但重要的不是稱謂，而是態度和定位。

作家丁玲在1942年的婦女節這天曾寫過一篇《三八節有感》，開篇一句就是：“婦女”這兩個字，將在什么時代才不被重視，不需要特別被提出呢?

有節日，常常意味著這是一個需要被特別關照的群體。最好的“婦女節”也許是不過“婦女節”。

今天的中國女性，比起一百年前，地位有了極大的提升，一些基本權益得到了實現。理論上，我們實現了婚姻自由，包括結婚自由和離婚自由;理論上，成年女性與男性一樣有選舉權與被選舉權;女性的接受教育權與工作權，也都達到了空前的高度。根據教育部公布2016年女學生數據，在專本科碩士階段，女性遠超男性，中國是世界上男女受教育程度最平均的國家。而據世界勞工組織估計，2016年中國女性的勞動參與率超過63%(世界平均水平不足50%)，為世界第一。

看到這里，我們是不是可以更加熱烈地慶祝婦女節?實際并不是如此，婦女節本身的存在并不僅僅是紀念，更多的是提醒、警示以及敦促，作為單一性別的專門節日，這個節日的存在說明了一個事實：男女不平等的現象并未消失。我們做的還遠遠不夠，甚至出現了倒退。

在《2017年全球性別差距報告》當中，中國的女性地位在144個國家當中排名100，居于末端;這是自2008年的第57位以來，連續第9年下降：由世界的較前排名、迅速下滑至墊底。其中，人口出生性別比一直是全球倒數第一，意味著在中國，3000多萬女嬰沒機會出生就被選擇性“殺死”。而且，在“同工同酬”上，中國的實現程度僅為64%。

是的，我們想要的是一個沒有專門性別的節日，是一個共享的“性別平等紀念日”，我們更想要的是一個平等的社會。

在未來，我們期待消滅這些隱性的歧視，男女平等不需要被刻意提及而是常態;在未來，我們也期待擁有更多鏗鏘玫瑰在各行各業綻放光彩。

(新媒體責編：zfy2019)