人民交通雜志訊 新時代交通運輸事業蓬勃發展的背景下，浙江省交通運輸廳政策法規處兼設的政策研究室，在成立一年之后便“升格”為政策研究處，交通參謀服務的重要陣地被進一步強化。

自2017年兼任廳政研室副主任，到2019年1月轉任廳政策研究處副處長，于文良和同事們一直在寫作——大到工作報告，小到日常文稿，年均150余篇的高強度“琢磨”，令這位“材料專業工科男”迅速轉型為“材料文稿工作者”。然而縱筆千言，卻是心有定論。他說：“對照事業發展的要求，我們還需要加倍努力。”

依靠學習

于文良與綜合文字工作的第一次親密接觸是在2013年底，那時他受派參與浙江全省交通運輸工作會議報告的起草。“工作報告事關全局，意義重大，又涉及方方面面，文字要求也非常高，當時感覺真是無從下筆。”戰勝本領恐慌，靠的是學習、學習、再學習。對著黨報黨刊學立意，體悟政治站位，視野格局;對著經典文章學寫作，努力讓文字精煉、邏輯嚴謹;對著工作資料學業務，一點一滴理解交通、學懂各個專業領域……

“每一次參與重要文稿、重大研究，都會發現平時看不見的短板和瓶頸。”于文良表示，“政研工作激勵著我們時時去學、處處在學，千方百計關注最新變化、汲取前沿知識，只有這樣才能符合事業發展的要求、跟上新時代交通前進的腳步。”

今天，政策研究處早已形成“四微一體”學習制度：日常“微分享”，大家會在微信群里分享最新知識信息;單周“微學習”，大家面對面學習文稿、交流心得;雙周“微課堂”，請專業處室單位的行家里手精心輔導;每月“微薦讀”，薦讀一些經典書籍或文章，通過自己學與團隊學結合，大家互促共進，不斷提高團隊整體戰斗力。

全心投入

浙江省交通運輸廳政研處成立之初，就提出“干腳踏實地事，做隱姓埋名人”的宗旨。于文良談到對這兩句話的認識時說：“組織把我放到政研崗位上，是信任更是厚望，我必須守土盡責”。工作當中，他從不計較加班加點，追求的只是如何做到自己最滿意。“我們有一個不成文的規矩，一篇文稿從寫成到交稿，至少要核三遍，第一次在標題、文字表達上仔細斟酌，第二次對數據和專業提法逐一核實，第三次重點校對錯別字、標點符號。這樣三輪下來，基本上也就等于寫了四稿。”和大家一起，堅持把每一篇初稿都當定稿來寫，把每一項任務都當作自己的事來干。

在政策研究工作中也是如此。2018年，培育綜合產業的接力棒交到了浙江省交通運輸廳，彼時一無經驗可循，二無基礎可依。在廳領導和處室主要負責同志帶領下，于文良和研究團隊從零開始，一頭扎進產業規劃研究當中。為了一個交通裝備制造業的細分數據，他和同事們反復向浙江省統計局、專業協會求教，大量查閱資料，了解行業具體情況，通過群策群力最終形成了比較科學的數據。

就這樣，在調查中思考、在實踐中鉆研，總體規劃和一系列基礎研究成果日漸完善，以省政府名義印發實施的《浙江省綜合交通產業發展規劃》，成為全國首個省級層面出臺的交通產業規劃。

專注研究

如果說，政研之道在于“研”，那么政研之魂則在于“政”。一次挑燈夜戰的改稿經歷讓于文良對綜合文字、政策研究工作有了更深的認識。那是一份關于2020年工作思路的文稿。“在初稿寫作時，我們更多考慮的是在結構上、寫法上如何體現特色亮點。但那天交稿后，廳領導和大家一起研究到深夜,逐字逐句斟酌修改完善，力求每一句話都能體現實實在在的工作內容，明確具體的發展目標和管用的舉措抓手，通過文稿真正把今后工作理清了、想透了。”

“搞政研不是寫文章，而是要研究工作。”于文良把這句話深深地記在了腦海里。在全國上下加快推進交通強國建設的今天，浙江作為全國試點之一，政研團隊承擔著許多新的重大研究任務。“我們要盡其所能，為浙江交通走在前列多謀實招，貢獻自己的微薄之力”，這是大家的決心和目標。(文 / 陳金德 馮晴穎)

(作者單位系交通旅游導報社)

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