人民交通雜志訊  記者：跟你約了好幾次，這次終于見到你了，你平時工作那么忙啊!主要負責的具體工作都有哪些呢?工作十多年來，你遇到的最大挑戰是什么?

康波：不好意思，本來約好的采訪，卻因為一場雪耽誤了，臨時去驗路，凌晨三點就去了，高速封路，線路停發，后來雪停了，又去路上驗了驗，看看路況能不能通車。今年的雪下得有點勤。很多時候我都在路上，在919路公交沿線測車速、檢查路況，去事故現場。

除了路檢路查，每天要對駕駛員安全叮囑、測酒，還有整理臺賬、處理乘客投訴、查看主動預警系統分析、處理駕駛員違章違紀等工作。919路線路長，山路崎嶇多彎，一大部分高速公路路段社會車輛事故頻發，道路情況實時有變，必須密切關注。不過現在有了高科技，省了不少時間，遠程實時監控就能快速查看車輛行駛情況和駕駛員的行車狀態。行車安全工作任務重，責任重，似乎又看不到，但是一旦出了問題就是關乎乘客生命的大問題。要說挑戰，就是這份責任、壓力太大。做我們這個，必須心細，責任心強，時刻保持警惕。上班時不敢掉以輕心，下班了心里的那根弦也是繃緊的，我整個人的神經天天都是繃著的。

記者：這樣一來工作量豈不是很大?疫情防控時期，你感覺工作內容有什么變化嗎?

康波：工作內容變多了，責任也更重了。疫情防控時期，我們公交人每一個都很忙。我們要輪流在車隊值守，一般一個月中有10天或者更長時間我是吃住都在單位的。平時也必須保證隨時到崗，隨時準備應對突發情況。現在，除了每天安全叮囑、測酒外，還要叮囑駕駛員戴好口罩、為每位員工測體溫、每天收車后幫助消毒人員給運營車輛消毒等。

非常時期，駕駛員也非常不易，他們手握方向盤，掌握著整車乘客的生命安全，他們的身心都要重點關注。洗手液、消毒濕巾等防護用品到車隊后，我都是第一時間發到職工手中，早一分鐘發放，就多了一份安全保障。疫情剛開始蔓延那幾天，我也加緊了對駕駛員的行車監控。有一回我用實時監控查看駕駛員狀態，發現有一名駕駛員有點特別，開車精神不集中。等他回站后我就第一時間找到他問他原因。跟他談心后才知道，他對疫情不是很了解，有些焦慮。后來我向他宣傳了防疫知識，跟他說了企業這些防控措施，打消了他的焦慮情緒。后來我又觀察了下，他的駕駛狀態明顯好轉了。

記者：你說收車后還要消毒，一般都很晚了吧，每天這樣身體吃得消嗎?

康波：919快公交車從德勝門發的末班車是21:00，末幾班回到場站，一般也要十點以后了，遇上路況不好，會更晚。我們919和919快的運營車輛首末站都要消毒，收車后更要認真消毒。很多同事家里孩子小需要照顧，我就留下給車輛消毒、更改消毒日期、張貼防疫宣傳提示等。人多力量大，起初是我自己幫忙，后來有的黨員看到了，也都加入了進來，還到線路上路檢路查，一起消滅安全隱患。身體方面還能吃得消，工作的時候有使不完的勁兒，他們都叫我“拼命三郎”，但一回到家基本上是倒頭就睡。

記者：聽說你已經連續42天在崗值守了，下班后主動參與車隊和居住社區的疫情防控工作。同時還遞交了請戰書，都寫了些什么?

康波：公交行業特殊，每次過節都得在崗，習慣了。黨員嘛，有點時間還是要做點什么的。一有時間我就去社區問問我能干點什么，為進入小區人員測體溫、登記這些我都做。

請戰書寫的都是些應該干的事兒。作為一名共產黨員、一名勞模先進，我深知此次疫情防控工作是當前的重大任務，投身疫情防控一線是每名黨員踐行初心使命、體現責任擔當的實際行動，所以我向黨組織遞交了請戰書。我向黨組織承諾，我將嚴格落實各項疫情防控措施，立足崗位切實履行工作職責，隨時聽從車隊疫情防控工作安排，到組織需要我的地方，發揮好黨員、先進勞模的示范引領作用，竭盡全力、服從指令，全力做好一線疫情防控工作，為打贏疫情防控阻擊戰貢獻我的一份力量，請黨組織考驗我!

記者：行業確實特殊，一線司售人員會直接接觸五湖四海的乘客，你也經常接觸乘客，每天還要和一線司機在一起，面對當前的疫情，怕不怕?

康波：我也害怕，但全國有那么多黨員沖在一線，冒著更大的風險與疫情作斗爭，還有我們一線的司售人員，他們都不怕，我為什么要怕?況且企業為我們提供了口罩、防護手套等防護用品，對車輛消毒、通風等一系列措施為我們保駕護航。

記者：有沒有想對那些關心你的人說些什么?

康波：父母年齡大了，由于疫情防控工作需要，今年過年也沒能去看望老人，只是打了個電話問候，妻子忙里忙外卻沒有抱怨。

他們都很支持我工作，父親是老黨員，一直叮囑我說工作第一位，一定要把工作做好了。我心里充滿了愧疚。感謝家人的支持與理解;更感謝領導的關心與信任，把重要的工作交給我;謝謝同事的配合與幫助。

在做好本職工作的基礎上，積極做好抗疫工作，我堅信在大家的共同努力下，一定會打贏這場疫情防控阻擊戰。

(文 / 盧嬌 卓亞娟 攝影 / 任銳)

(來稿單位：北京公交集團客八分公司)

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