在第十個“世界海員日”到來之際，大連海事大學航海技術學院2016級學生張魯作為一名準船員，向記者講敘了他與航海結緣的點點滴滴。

“沒有海員的貢獻，世界上一半的人會受凍，另一半人會挨餓。”那是高三的一個下午，回校的學長在與我們交流時說。

“這是怎樣的一個職業?”我問學長。“遠洋海員要駕駛幾萬噸到幾十萬噸的船舶，有的個頭都要比航母大得多;把‘中國制造’運出去，把國內需要的物資運回來。你能想象在一望無際的大海上，自己駕駛巨輪劈波斬浪的樣子嗎?”

高考結束后，我報考了大連海事大學航海技術專業。四年大學時光，我從老師們那里聽了許多他們跑船時的故事：加拿大清晨的森林，霧氣升騰;赤道地區的“無風帶”，神奇無比;蘇伊士運河沿岸，風光旖旎;海盜出沒的索馬里海域，驚心動魄。在一個個橫跨幾代人的故事里，也看到了遠洋海員在船隊的發展壯大中、進出口船載商品的變化中、與各國人民的交往中，切身感受到祖國的日益強盛與經濟的快速發展，看到了并不為人熟知的海員在不為人熟知的遠洋運輸中一直在為海運強國、交通強國貢獻著藍色力量。

在大三的實習中，我對海員這個職業有了更多的了解。巨輪航行不僅靠舵手，還需要二三十人的團隊緊密配合、團結協作;劈波斬浪，或許有暈船的不適，但更多的是要把好舵輪，在風浪中勇敢前行;海上工作與看不完的美景相隨的還有長時間看不到陸地，不過與之匹配的是簡單純粹的社交關系、真摯無私的兄弟情。每當想到這些，我總是熱血沸騰、很是向往。

我向父母說了自己要做一名海員的想法。父親很支持，他告訴我“男子漢就該出去闖蕩”，在他的勸說下原本不希望我出海的母親也開始支持我的決定。有了父母的支持和對海員這一職業的充分了解，畢業季來臨時，在攻讀研究生和就業之間我選擇加入招商輪船成為一名遠洋船員。

“與‘跑船’‘出海’這些說法相比，我更傾向于把自己未來的工作稱作‘遠洋運輸’，稱自己是‘海員’。浩瀚海洋，因為有了遠洋運輸才更加靈動;萬頃碧波，因為有了海員才顯得更加澎湃。” 張魯對記者說，因為熱愛，所以執著。希望有更多的人一起投身祖國航海事業，在海上闖蕩出一片天地，向全世界展示新時代中國海員的雄姿風采。

(新媒體責編：zfy2019)