——記成都局集團(tuán)公司重慶西車輛段貨車檢車員伍洪章

伍洪章在認(rèn)真檢修貨車。

6月28日16時許，望著窗外下個不停的雨，伍洪章有點擔(dān)心。“從事列檢工作，確保貨物列車安全運行就是我的職責(zé)。也許是條件反射吧，一遇到這樣的極端天氣，我心里就七上八下的。”他說。

伍洪章是中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶西車輛段重慶西運用車間貨車檢車員。全國五一勞動獎?wù)隆⑷�路勞動模范�?ldquo;鐵路工匠”、重慶市五一勞動獎?wù)隆⒊啥季旨瘓F(tuán)公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員……在伍洪章獲得的眾多榮譽(yù)背后，是那上百雙穿爛的膠鞋和上千雙磨破的手套。

1996年，伍洪章從部隊退役后入路工作。他始終恪守“一絲不茍干工作、無私奉獻(xiàn)做表率”的人生信條，甘用美好青春換來鐵路的一方平安，成長為一名貨車運行安全的“護(hù)航人”。

挑重?fù)?dān)成績斐然

2011年1月，中國重慶開往歐洲城市杜伊斯堡的貨運班列從興隆場站發(fā)出。伍洪章帶領(lǐng)黨員突擊隊冒雨檢查列車，被前來采訪的央視記者記錄下來。從此，伍洪章所在的這支“特種部隊”被全國觀眾知曉。

隨后，貨運組織改革、西南貨物快運列車開行、興隆場編組站開通等接踵而至，給貨車運用工作帶來了更多挑戰(zhàn)，車輛作業(yè)方式發(fā)生變化，車輛運行品質(zhì)要求更高。作為班列檢查組組長，伍洪章經(jīng)常擔(dān)當(dāng)重點列車運輸保障和車輛事故調(diào)查等急難險重任務(wù)，每一次都能圓滿完成。

現(xiàn)場檢車需要全天候露天作業(yè)。伍洪章嚴(yán)格按標(biāo)作業(yè)，無論風(fēng)霜雪雨還是高溫酷暑，都堅持規(guī)定步伐一步不亂、手部動作一絲不差，逐漸練就了一身高超的技藝。面對車輛技術(shù)快速變革的形勢，他常常堅持深學(xué)細(xì)研直到深夜，查閱資料、探索方法，對比故障、透徹分析。

2014年4月，伍洪章所在的重慶西運用車間既要負(fù)責(zé)重慶西編組站工作，又要兼顧新建的興隆場編組站工作，任務(wù)十分繁重。伍洪章臨危受命，帶隊第一批進(jìn)駐興隆場編組站。在環(huán)境惡劣、人員緊缺、配套設(shè)施不完善等情況下，他每天堅持走在還未鋪設(shè)走行板的道砟上，卡控“兩紀(jì)”、排除故障，一天下來要走10公里以上，吃了不少苦。在車間正式搬遷前，他撰寫了《職工生產(chǎn)生活指南》，完善了《外包線通過列車安全防護(hù)措施》，帶領(lǐng)班組職工交出了“一事不出”的優(yōu)秀答卷。

伍洪章先后帶領(lǐng)車間技術(shù)骨干承擔(dān)重點運輸任務(wù)檢車工作120余次，參與車輛故障和行車信息調(diào)查處理300多起，帶隊為500余趟中歐班列提供安全保障，未發(fā)生任何差錯，成為重慶西車輛段最值得信賴的列車運行安全“護(hù)航人”。

搞創(chuàng)新破解難題

2014年7月，伍洪章勞模創(chuàng)新工作室正式成立。對于伍洪章來說，這既是對他過去工作的肯定，又是新的挑戰(zhàn)，意味著他不僅要做好自己的本職工作，而且要帶領(lǐng)大家總結(jié)經(jīng)驗、開展研究，運用聰明才智研發(fā)創(chuàng)新成果。

他們圍繞確保現(xiàn)場作業(yè)安全、提高運輸生產(chǎn)效率、減輕職工勞動強(qiáng)度等目標(biāo)，深入調(diào)研、理性分析、集中攻關(guān)、反復(fù)試驗，先后研發(fā)出螺旋式車鉤鉤高調(diào)整器、氣動打磨切割專修工具、車輪故障綜合判別尺等新工裝新工具，破解了多個技術(shù)難題，大大提高了現(xiàn)場作業(yè)效率，多次在局集團(tuán)公司和段技術(shù)革新評比中獲得獎勵。

工作中，他發(fā)現(xiàn)列檢現(xiàn)場頂鎬作業(yè)勞動強(qiáng)度大、故障處置效率低，就利用工余時間自主鉆研，通過查閱資料、現(xiàn)場調(diào)研、反復(fù)試驗，歷經(jīng)近2個月時間，終于研發(fā)出了一種小巧便攜、使用方便的組合式鎬座，使故障處理效率提升了75%。

近年來，伍洪章圍繞現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化建設(shè)，精心編制現(xiàn)場列檢標(biāo)準(zhǔn)化影像作業(yè)指導(dǎo)書，并在全段推廣。針對鐵路貨車運用中危及行車安全的故障，他基于對應(yīng)急處理、安全保障措施的長期分析研判，撰寫了多篇技術(shù)論文。其中，關(guān)于防止車輛人力制動機(jī)“三變一卡滯”的分析建議，受到了上級部門和領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。

2018年，伍洪章勞模創(chuàng)新工作室被中華全國鐵路總工會命名為“火車頭勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室”。2019年11月，“伍洪章勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室”代表成都局集團(tuán)公司參加全路職工技術(shù)創(chuàng)新成果展，得到了在場人員的一致好評。

不管是工長、師傅還是教練，他除了手把手傳授檢車動作、故障檢修技巧外，還將自己對檢車工作的感悟、對企業(yè)文化的理解和軍人堅韌的作風(fēng)，潛移默化地傳授給檢車員，讓一批批新生代檢車員受益匪淺。

青年職工思想活躍，伍洪章根據(jù)年輕人的特點，總結(jié)出了“一二三四”教學(xué)法、車輛配件標(biāo)簽教學(xué)法、微視頻教學(xué)法、圖片直觀教學(xué)法，對新入路職工開展實訓(xùn)指導(dǎo)，受到了青年職工的普遍歡迎。他傳幫帶的300多名優(yōu)秀青工，其中有9名已成為班組工長，5名競聘到管理崗位。他訓(xùn)練的青年職工在全路貨車運用技能大賽中取得了優(yōu)異成績，1人被評為全國青年崗位能手，4人獲得火車頭獎?wù)拢?人被評為全路技術(shù)能手，7人被評為全路青年崗位技術(shù)能手，為確保列車安全注入了源源不竭的動力。

逐夢想再立新功

新冠肺炎疫情發(fā)生后，中歐班列安全平穩(wěn)運輸，充分發(fā)揮了“助世界抗疫、促經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇”的作用，被贊為“歐亞大陸之間的生命之路”。

作為中歐班列作業(yè)組骨干，伍洪章多次與職工開展技術(shù)交流，圍繞卡控好中歐班列車輛鉤緩部、走行部、制動管系等關(guān)鍵部位質(zhì)量，分享自己的經(jīng)驗，確保了運送春耕物資、防疫物資、生活物資的車輛運行狀態(tài)良好。

“作為一名共產(chǎn)黨員，關(guān)鍵時候就必須頂上，雖然我不能像醫(yī)務(wù)工作者那樣奮戰(zhàn)在抗疫一線，但保障中歐班列安全運行也是為抗疫作貢獻(xiàn)。”伍洪章說。

為了保證大家身體健康，伍洪章主動放棄休假，春節(jié)假期還沒結(jié)束就奔波于各家藥房，溝通、協(xié)調(diào)購買防疫物資。通過努力，他購買到一定數(shù)量的防疫物資，分配給一線班組。

果園港、綦江等一線班組離單位較遠(yuǎn)，購買防疫物資困難，伍洪章就自己開車將物資送到班組職工手中，讓職工第一時間感受到組織的關(guān)懷。為保證職工吃得安全、吃得衛(wèi)生，車間對飲食安全做出細(xì)致規(guī)定。伍洪章主動參與食堂菜品采購、餐具消毒、分散就餐等環(huán)節(jié)，協(xié)作做好防疫工作，為職工就餐提供安全保障。

工作20多年來，一把磨得發(fā)亮的檢車錘，見證了他追逐夢想的歷程，記錄著他奮斗歷程中的動人故事，浸潤了他在數(shù)九寒天、烈日酷暑下履行黨員承諾時的汗水。他用自己的實際行動詮釋了新時期鐵路車輛人的別樣風(fēng)采。

伍洪章

中共黨員，中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶西車輛段重慶西運用車間貨車檢車員，高級技師，1992年參加工作，2013年被授予重慶市五一勞動獎?wù)拢?015年被評為全國鐵路勞動模范，2017年被授予全國五一勞動獎?wù)隆?/p>

采訪手記：用堅守和實干書寫人生

“以前當(dāng)兵，教導(dǎo)員告訴我，保家衛(wèi)國是軍人的天職;現(xiàn)在從事列檢工作，確保貨物列車安全運行就是我的職責(zé)。”伍洪章說。憑借勤學(xué)苦練的鉆勁、愛崗敬業(yè)的韌勁和勇于創(chuàng)新的拼勁，伍洪章逐漸成長為一名技術(shù)精湛的車輛“名醫(yī)”，踐行了新時代鐵路車輛人的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

風(fēng)雨砥礪，初心如磐。新冠肺炎疫情發(fā)生后，主動參與疫情防控，帶頭堅守崗位，在危急關(guān)頭展現(xiàn)英雄本色;不論春風(fēng)秋雨還是嚴(yán)寒酷暑，夜以繼日地奮戰(zhàn)在列檢作業(yè)一線，在本職崗位上當(dāng)標(biāo)兵，在業(yè)務(wù)技能上爭優(yōu)秀，在遵章守紀(jì)上做標(biāo)桿……這就是伍洪章，一名普通但不平凡的鐵路人。他用堅守和實干書寫人生，立足本職崗位，參與新時代鐵路改革發(fā)展。這樣的榜樣，值得更多人學(xué)習(xí)。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)