“陳威和我一組，馬向前和胡心偉一組，趙鄭和陳冠儒一組，分頭巡查。最近大家都很辛苦，路上一定要注意安全。”7月10日19時16分，宜昌綜合維修段京山線路車間天門維修工區副工長劉超接到冒雨巡查命令后，立即組織職工分段檢查長荊線23公里至54公里處設備情況。

進入梅雨季，長荊線遭遇了8輪強降雨。劉超和工友們已記不清進行了多少次冒雨巡查。

20時12分，劉超和陳威坐汽車抵達巡查點，與駐站防護員確認無車后，進網巡查。他們的頭燈亮出的白色燈光透過雨幕照在鋼軌、路基以及線路兩側的側溝、路塹和樹木上。他們認真察看，不放過任何隱患，結束巡查出網時已是22時24分。

回到工區，劉超洗完澡躺在床上休息。次日0時52分，電話鈴聲響起。“劉工長，京山站連續雨量值達到出巡要求，需要再次巡查。”京山線路車間主任鮑立在電話里說。“我們馬上出發。”劉超語氣堅定地回答。

隨后，他立即組織人員集合，重新給大家進行了分工，把最長的區段分給自己。

汽車再次駛出工區大門。1時51分，劉超和黃文勇進網巡查。當巡查到長荊線27公里170米處時，他們注意到堆碼在邊坡溜坍處的編織袋掉落下來，便一起抬了上去，又用鐵鍬把所有編織袋拍實，才繼續前進。

4時14分，天剛蒙蒙亮，他們結束巡查。雖然一身疲憊，但守護鐵路安全暢通讓他們感到非常踏實。

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