“纖纖玉手巧輕柔，六彩交相絲線游”這是古詩(shī)里對(duì)繡娘的生動(dòng)描寫。在看似粗獷的鐵路行業(yè)也有自己的“繡娘”。

這群“繡娘”來(lái)自中國(guó)鐵路北京局北京工電大修段天津電務(wù)大修車間配線班組。她們手中的“線”并非常見的絲線，而是應(yīng)用在線路信號(hào)通信設(shè)備中的各類線纜。

配線班組負(fù)責(zé)的線路信號(hào)箱配線、車站信號(hào)組合柜配線、焊接等任務(wù)，是電務(wù)大修施工的第一道基礎(chǔ)工序。

配線班組里共14名職工，其中女職工就有12名，因此也常被大家稱為保障信號(hào)暢通的“娘子軍”。

這是一個(gè)純手工生產(chǎn)、制作的班組，既需要技術(shù)過(guò)硬又需要耐力堅(jiān)定。

8月31日，京哈線黃土坡站信號(hào)樓前，一隊(duì)身著藍(lán)色工裝的女工整齊排列、精氣神十足。“姐妹們?cè)偌影褎艃海�要是這批組合柜焊線的活兒能順利完成，咱就能趕在孩子開學(xué)前回家啦!”當(dāng)天是信號(hào)樓內(nèi)焊接任務(wù)的最后一天，班組長(zhǎng)董貴紅正在給大家伙兒加油鼓勁。

黃土坡站焊接任務(wù)，是班組下半年迎來(lái)的首次“月考”。作業(yè)地點(diǎn)在北京市大興區(qū)，離班組女工居住地天津有200多公里，需要連續(xù)作戰(zhàn)，回不了家。了解到施工的困難后，班組的3名黨員率先報(bào)名加入，3名青工緊隨其后。

8月底，密閉的信號(hào)樓內(nèi)氣溫高達(dá)三十七八度，焊接時(shí)需要爬上2米多高的腳手架，幾名女職工面臨著高溫、高空作業(yè)的雙重困難。

“點(diǎn)焊時(shí)要注意掌握火候和時(shí)間，大家小心腳下，不要踩空。”董貴紅邊強(qiáng)調(diào)當(dāng)天的作業(yè)要點(diǎn)，邊叮囑大家注意安全。

手動(dòng)點(diǎn)焊、鍍錫需要一氣呵成，眼睛盯緊電烙鐵，結(jié)合室溫變化，動(dòng)態(tài)降低烙鐵溫度1-3度，控制錫層厚度在1mm左右,不能形成鐵疙瘩和斷層……班組充分保證每一個(gè)焊點(diǎn)都嚴(yán)絲合縫。

一個(gè)姿勢(shì)一待就是三四個(gè)小時(shí)。長(zhǎng)時(shí)間的彎腰低頭，脖子變得僵硬，腰背也有些酸痛，但她們手上的動(dòng)作卻絲毫沒(méi)有減慢。最終，班組連續(xù)5個(gè)作業(yè)日完成了20架組合柜的焊接任務(wù)，通過(guò)和室外作業(yè)人員的配合，成功“點(diǎn)亮”了黃土坡站信號(hào)樓的信號(hào)燈，保證了電務(wù)大修任務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)，為最終的開通大典“搶”下了時(shí)間。

搶工期、趕進(jìn)度是班組的家常便飯，“出外業(yè)”都是在新站的機(jī)械室內(nèi)，供暖、空調(diào)設(shè)備尚未安裝，“冬凍夏烤”的作業(yè)環(huán)境十分艱苦。

“夏天汗珠經(jīng)常跑進(jìn)眼睛里，冬天的時(shí)候真的是從腳到腰都被凍麻了，但姐姐們從來(lái)沒(méi)有過(guò)怨言。”作為新入路的大學(xué)生，班組里的老幺兒趙悅感觸深刻。

信號(hào)設(shè)備線路錯(cuò)綜復(fù)雜，不同型號(hào)的線有上萬(wàn)根，無(wú)論是綁扎還是焊接，只要一根線纜出錯(cuò)，整個(gè)信號(hào)通信系統(tǒng)就可能出現(xiàn)故障。

為嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求，班組結(jié)合多年施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)提煉出“三高”作業(yè)法，即高標(biāo)準(zhǔn)起步、高效率推進(jìn)、高質(zhì)量達(dá)標(biāo)。“信號(hào)箱里的紅、黃、白、綠每種線纜都有自己的走向，線路彎折弧度、預(yù)留長(zhǎng)度必須一致，要保證布線平順?lè)置鳌⒅饼R圓柔，避免線纜‘里出外進(jìn)’交叉或三角洞。”“質(zhì)量擔(dān)當(dāng)”李娜介紹說(shuō)。

其中最難的“配線綁把”，需要把十幾根顏色、長(zhǎng)度各不相同的線纜，按照信號(hào)設(shè)備的設(shè)計(jì)圖紙，編織成不同類型和款式的成品，最終嚴(yán)絲合縫地安裝在信號(hào)箱盒內(nèi)。班組人員20年來(lái)始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，取得配線綁把“零失誤”的好成績(jī)。

配線涉及信號(hào)機(jī)、道岔、軌道等多種設(shè)備，種類繁雜、線纜綁扎難度大。每件成品需要先后經(jīng)過(guò)8道工序、5名成員的協(xié)同配合。班組“先策劃、后實(shí)施，先首件、后推廣”，每次接到設(shè)備單位產(chǎn)品“訂單后”，班組迅速進(jìn)行“私人訂制”，實(shí)行“首件定標(biāo)、樣板引路”作業(yè)模式，確保同種類型的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、準(zhǔn)確無(wú)誤。

班組為每個(gè)成品都量身打造了專屬銘牌，包含制作者、產(chǎn)品的款式、型號(hào)、應(yīng)用設(shè)備等信息，設(shè)備單位可以根據(jù)銘牌內(nèi)容倒查到原始環(huán)節(jié)，保證配線質(zhì)量終身可追溯，此外，線纜需要使用漁線綁扎固定，嚴(yán)格控制綁扎間距為15mm，出線位置與對(duì)應(yīng)上線端子對(duì)齊，確保線路順暢平整。

從去年年底到現(xiàn)在，班組已經(jīng)先后完成225架信號(hào)組合柜配線焊接任務(wù)，完成綁把359個(gè)。多年來(lái)，配線班組的“娘子軍”下足“繡花”功，苦練金剛鉆，干好精細(xì)活兒，用自己實(shí)際行動(dòng)，保障了信號(hào)設(shè)備的暢通，守護(hù)著列車運(yùn)行的安全。

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