機工李凱正在機艙做巡回檢查。

“家里一切都好嗎?今年又沒能回家過年，祝二老新春快樂、身體健康，船上吃住條件都不錯，你們不用擔心……”今年春節，遠在廣東汕尾的“秦港23”輪駕駛員小王通過手機視頻連線向家鄉秦皇島的父母送去新春的祝福。

每逢春節，在外游子的心中只有一個念頭：回家!但是今年，無數人開啟了“就地過年”模式，為疫情常態化防控做貢獻。“就地過年”是國家今年的倡導，卻是拖輪人每年的堅守。

春節期間，秦港股份船舶公司“秦港23”輪8名職工，仍然堅守在2500公里外的廣東汕尾粵電作業一線，為駐地港口生產平穩運行保駕護航。

選擇藍工裝，就是選擇了奉獻

2019年8月，船長廖粵翔受秦港股份船舶公司委派遠赴廣東汕尾粵電碼頭任“秦港23”輪船長。廖粵翔已經連續兩年沒有在家吃年夜飯了。習慣了海上工作的枯燥，習慣了與家人的聚少離多，廖粵翔說，“對于我們這個職業，在家過年幾乎是一個奢望。越是臨近春節，港口作業越是繁忙，干他們這一行，過年是次要的，平安順利地完成好每一個拖帶任務，才是最重要的。”

“我自己選擇了這身藍工裝，也就選擇了奉獻。”廖粵翔說，對家里人是滿懷虧欠的，也感謝家人的理解。

舍小家為大家，港口生產不能停

輪機長侯昆，船上的人都習慣叫他“侯老軌”。

“侯老軌”是一名70后，1996年分配到秦港股份船舶公司工作。“侯老軌”從機工一步一個腳印，到現在成為一名經驗豐富的輪機長，這些都離不開他自己的努力。

“拖輪不能停，停了，整個港口生產就要停，千家萬戶的生活就成了問題，所以我們拖輪人不能離開崗位。作為海上使者，我們只能舍小家顧大家。”侯昆堅定地說。

堅守崗位，90后不甘示弱

大年初一的早晨，駕駛員王自衛正在協助外籍散雜貨船“格蘭德安娜貝爾”輪駛離廣東粵電航運汕尾碼頭。

29歲的王自衛，到今年春節已經是參加工作的第6個年頭了。這其中，有兩年都是在崗位上度過春節。他說：“雖然春節期間不能陪家人，但在崗位上和兄弟們好好干活，也同樣過了一個充滿意義的新年，再說為公司生產奉獻怎么能少了我們90后的身影呢?”

老兵不褪色，關鍵時刻顯擔當

機工李凱是一名黨員退伍兵，在疫情封閉的船上生活時，他時刻不忘身份嚴格要求自己，充分發揮自己在外地生活適應能力強和謹行慎獨的帶頭作用，積極配合黨小組長開展工作。

汕尾地處南海，屬于外部海域，常年涌浪大，每次航行遇到大風浪時，他都主動照顧暈船的同事，看護暈船同事安全平穩度過風浪航行。此外，他還利用自己帶來的多媒體設備及擅長數碼產品的優勢，在通訊信號不暢的條件下進行多次調試，保障了與公司的電視電話會議暢通，并協助開展了各種視頻學習以及各種重大節日期間的影音娛樂活動，極大地豐富了船上職工的文化生活。

有一種責任，叫“就地過年”;有一種擔當，叫堅守崗位。他們舍小家、顧大家，用堅守與奮斗書寫使命與擔當。

致敬!向每一位離家在外堅守崗位的你!

(新媒體責編：xmtqyd)