“昨天剛下過雨，今天巡查線路的時候，發現了7處路面坑槽的現象。”3月1日，本市迎來雨雪天氣，作為豐臺區交通委道路養護中心的一名路政巡查員，周永忠一大早就和同事驅車上路巡查，發現了不少因為雨雪天氣導致的路面問題，他立即將這些情況上報，再由維修人員趕赴現場維修。他負責巡查的線路有幾十條，一天行車里程超過120公里。

周師傅和同事在查看雨雪天對修補路面的影響。

“每天巡查的線路幾乎是固定的。”周師傅翻開隨身攜帶的一個工作登記本說：“這個小本上記錄著每天出車的日期、時間、行車路線和起始里程。”他說，雖然每天記錄的內容相似，但是不能有絲毫馬虎，尤其是行車路線、巡查順序、整個路線需要的總體時間等，都必須詳細登記，一是為了工作需要，二是“記錄的同時也是自我監督的過程”。

雨后道路濕滑，很多坑洼地方都積水了，周師傅翻著巡查記錄單說：“今天遇到的坑洼積水路段挺多，你看這個公交站前就出現積水了，路面本來沒有塌陷，但是遇到雨雪天后，路基會發生變化，出現路面塌陷、坑洼的問題，產生積水會影響行人車輛通行，必須要及時上報及時修復。”

周師傅和同事來到吳家村路，在某公司門前的輔路上，檢查施工后路面的保持情況。“以前路中央有一個一人多高的水泥樹池，騎車人只能從兩側繞行，很礙事，不少居民都反映希望把它挪走，我們施工后，路面已經恢復平整。”周師傅查看此處沒有因雨雪天出現問題，也在小本上做了記錄。

巡查的幾年里，每一條路的路況周師傅都記在心里，哪里有井蓋、哪里有電箱、哪里剛修過、哪里還沒修，他都倒背如流。

采訪時，周師傅接到市民的投訴件，他和同事立即趕往事發地點。“對于市民反映的問題，我們必須第一時間去現場查看，拍照并記錄事發的位置，然后馬上向上級部門匯報。在往后的巡查工作中，我們會再次到實地回訪，如果發現問題還沒解決，我們會將這一情況繼續反映，直至最終解決。”周師傅說，他還將這套工作方法傳授給新來的同事，要求他們有問題別過夜，當天事當天報，“畢竟路上的事沒小事，事事關系老百姓的出行安全。”

今年以來，周師傅所在的道路養護中心加強了木樨園地區、大紅門地區、地鐵站、火車站、長途客運站等周邊道路及市政管線、井蓋等附屬設施的巡查力度，共出動道路巡查人員1092人次，出動車輛496車次，巡查里程超2萬公里。

(新媒體責編：xmtqyd)