7月25日早晨，一陣急促的電話鈴聲在襄陽電務段電子車間襄陽信息維護工區值班室響了起來，值班職工徐偉立即拿起電話。原來是谷城站信號微機聯鎖設備發生了預警。徐偉遠程指揮谷城站值班人員排除故障，然而預警并沒有解除。徐偉在電話里交代一些注意事項后，立即攜帶電子盤，驅車趕往谷城站檢查處理微機聯鎖設備。隨后，預警很快解除。

像這樣熟練地處理漢十、襄渝、焦柳、漢丹等多條鐵路線上的電子設備故障，徐偉都是手到擒來。從一名退伍軍人，到電務系統專業技術尖兵，徐偉有著怎樣的人生經歷?

2012年，22歲的徐偉從部隊退役后來到襄陽電務段襄陽車間襄陽東信號工區工作。2017年，徐偉調到電子車間襄陽信息維護工區。

“剛來這個工區時，很多設備沒碰過，心里不踏實。”憑著在部隊鍛煉出的刻苦勁和韌勁，只要有閑暇時間，徐偉總會在職教基地反復琢磨、一遍遍操練。持續地勤學苦練使徐偉的業務技術取得了飛速進步。僅用了一年時間，他就在段技術比武“CTC/TDCS故障處理”項目中獲得第二名的好成績。今年，在該段舉辦的技術比武中，徐偉又一舉奪得“電子設備”項目第一名的好成績，并被該段授予技術之星稱號。

信息維護工區對職工業務素質有著非常高的要求，工作9年多來，徐偉始終未停止學習的腳步。2017年，該段電子設備改造時，COT、TMT系統都是大家從未見過的，徐偉聯系廠家請教相關知識并刻苦自學。功夫不負有心人，徐偉和同事們一起經過3個月時間的努力，使得設備順利投入使用。

“所有我負責的工作都要保質保量完成，不僅要完成得快還要細致。”徐偉清楚地記得有次作業，一個同事維護一處微機聯鎖設備時，動錯了光纜，導致設備無法恢復。經過三四天的努力該處設備才恢復正常。此后，徐偉養成了一個習慣，手中的活兒必反復核對無誤后才算完成。

一次，徐偉接到通知：承擔全段考勤機安裝及考勤系統維護工作。從對考勤機一無所知到順利完成全段99臺考勤機的安裝，徐偉僅用了3周時間，段管內襄渝、漢丹、宜萬、漢宜等線路上都留下他辛苦的足跡。

2019年，為確保漢十高鐵順利開通，徐偉先后3次前往北京，做漢十高鐵各站電務設備連鎖關系仿真試驗。“人雖然很累，但心里感覺是快樂的。”徐偉說，“鐵路重大工程里，有我盡的一份力，很自豪!”

在鐵路發展日新月異的今天，只有通過不松懈、不間斷的學習，才能跟上鐵路發展的步伐——這是每一名鐵路職工都應有的危機感。追尋徐偉成長進步的軌跡，我們發現，正是因為有主動學習、持續學習的好習慣，并將學到的知識轉化為出色的業務技能，徐偉才能用9年時間，從“菜鳥”成長為全段矚目的技術之星。

(新媒體責編：xmtqyd)