黃強將“修煉心法”總結成語言生動、深入淺出的“黃強門機操作法”，成為集團門機司機的必修課。他牽頭發明的練習門機操作的“游戲機”，讓新手門機司機輕松上手。在黃強看來，成績的取得都是專心“玩”出來的。

江蘇蘇州張家港碼頭，一排紅色“鋼鐵巨人”依次矗立，50米高的身軀，二三十米長的臂膀，能輕松拎起幾十噸重的貨物。黃強就是操縱這些“鋼鐵巨人”的門機司機。

21年來，在25米、8層樓高的駕駛室里，黃強練就了空中絕技，精準完成貨物吊裝，也透過這間他戲稱為“江景房”的駕駛室，看到了別樣的風景。

就是這份外人看來十分枯燥無味的工作，黃強卻從中體會到了有趣和好玩。他把門機操作變成了一場場闖關“游戲”。

去年，黃強獲評全國勞動模范。今年，他又被評為全國優秀共產黨員、江蘇最美人物。而在他看來，這些成績是“玩”出來的。

題圖為黃強正在操作門機操作模擬器。受訪者供圖

“游戲”闖關者

黃強找來兩個水桶，盛滿清水，當作“貨物”，反復練習啟動、運行、停鉤等整套動作，就這樣一天一天地“加班”練習，終于做到了“滴水不漏”。

來到張家港碼頭，記者跟隨黃強踏上門機旋梯，一步一步爬上距離地面25米高的駕駛室。瞟一眼腳下繁忙而“縮小”的碼頭，記者心中不禁有些發怵，而黃強早已如履平地。

坐定后，黃強輕踩踏板，晃動搖桿，轉動吊鉤，精準吊起貨船上的木材，穩穩放到卡車上，整個過程一氣呵成。在這個不足5平方米的狹小空間，他經常一待就是幾個小時。

“你不覺得這很像玩游戲拼積木嗎?”黃強笑著說道。這份在外人看來十分枯燥無味的工作，他卻從中干出了樂趣。

2000年，18歲的黃強從學校畢業進入張家港港務集團，成為張家港第一批具有全日制中專學歷的門機司機。

“剛開始，坐上8層樓高的駕駛室，我看著地面也腿軟。操作時，鋼絲繩在半空中不停地打顫，貨物晃來晃去，急得我滿頭是汗。”黃強暗自琢磨，怎樣才能做到像老師傅們一樣“一鉤準”呢?

作業結束后，黃強沒有回去休息，而是找來兩個水桶，盛滿清水，當作“貨物”，反復練習啟動、運行、停鉤等整套動作。然而，只要動作稍有變形，水桶里的水就會灑出來。

就這樣一天一天地“加班”練習，慢慢地，黃強終于做到了“滴水不漏”。

2個月吊散貨、3個月吊袋裝貨、5個月吊件雜貨、半年吊設備、1年能吊全部貨種……黃強縮短了以往新司機“1年散貨、2年袋裝貨、3年件雜貨”的成長周期，老師傅們不約而同地向他豎起大拇指。

2005年，在蘇州市第一屆“沿江杯”門機操作技能大賽上，黃強一舉奪魁。

“就像玩游戲一樣，一項一項闖關，挺有意思。”“過關”了的黃強，開始琢磨，能否總結出一套門機操作標準，將自己的奪冠秘籍傳授出去，讓工友們也掌握這項技能。

“游戲”指南和“游戲機”

“像做豆腐一樣吊馬口鐵，像放雞蛋一樣吊水泥制品，像堆積木一樣吊大型設備”……“黃強門機操作法”語言生動、實用性強，幫助門機司機快速成長。

說干就干，黃強仔細收集資料，結合實操經驗，把散貨、木材、件雜貨等各類貨種的整體吊裝過程進行標準化動作分解，編寫出了一套門機操作法。

這套操作法盡管只有短短400余字，卻非常實用，填補了當時門機操作書面材料的空白。一傳十、十傳百，這套操作法影響范圍越來越廣，成為集團門機司機的必學技法。不久，集團將其正式命名為“黃強門機操作法”。

“沒有障礙物的情況下，旋轉四分之一周放一擋，二分之一周放二擋，半周以上放三擋，有障礙時放一擋，注意避讓”“當吊鉤由于慣性晃動到最大位置時，立即同方向扳動手柄，使用一擋進行微調，當吊鉤與鋼絲繩在一條重垂線時，手柄回零位停止”……操作法清楚寫明了起步、旋轉、停止等每一項門機操作的要領。

“一箭雙雕：利用沙桶下邊緣將木塊支架上方的兩木塊擊落”“畫龍點睛：將沙桶下方鋼針扎入立柱上方直徑10厘米的圓孔內”“像做豆腐一樣吊馬口鐵，像放雞蛋一樣吊水泥制品，像堆積木一樣吊大型設備”……操作法語言生動、深入淺出，指導性強，受到工友們的歡迎。

黃強還在實踐中不斷總結，提煉出“垂直起吊法”“三次停頓起吊法”和“一次到位松關法”等“獨門心法”，幫助門機司機們快速成長。

一次，看到一名青年員工正在玩手游，黃強心頭突然涌出一個想法，“能不能讓門機操作練習也像玩游戲一樣有趣?”

他開始籌劃制造一臺練習門機操作的“游戲機”。

3個月后，黃強和同事們成功研發出一套門機操作模擬器。2020年1月，該成果獲得計算機軟件著作權登記證書。

現在，在位于張家港港務集團港埠分公司的“黃強勞模創新工作室”，坐在門機操作模擬器上，戴上VR眼鏡，就仿佛置身碼頭，手握操作桿，即可進行“吊裝”操作。極大節省了門機實操練習的成本。

讓更多人找到職業樂趣

黃強為企業培養出了一大批藍領精英，他希望：“更多人喜歡上門機操作，踏踏實實干好，最終從中找到職業樂趣。”

2012年，以黃強名字命名的勞模創新工作室正式成立。

黃強給工作室定下了“三個一”目標：培養一支司機隊伍、攻克一批技術壁壘、創建一流門機班組。他說，希望和工友們一起“玩游戲”。

工作上，黃強推行工作日志記錄評分及公示體系，激發班組活力，全力營造“比學趕超”氛圍;生活中，他導入班組親情文化，提出“一方有難八方助，一方有喜八方賀”的理念，將組員們擰成了一股繩。

長期以來，散裝化肥裝卸一直是港口裝卸的一大難題。

傳統用門機抓斗取料后裝駁的工藝，不但會在抓運過程中造成貨損，還會給港口環境帶來揚塵污染。

黃強從一條新聞中獲得靈感，“是否可以嘗試用集裝箱進行小比重貨物的轉運裝卸，這樣，只要解決起吊集裝箱和實現倒料操作，便可以達到化肥不落地的效果。”

他帶領工作室成員對集裝箱進行針對性改造，設計專用吊點，同時將集裝箱一端改造成兩條卸貨通道。

由于該裝置外形酷似魚嘴，黃強形象地給它取名“雙魚嘴集裝箱”。有了它，裝卸散裝化肥時就能做到不落地、無污染。該成果在2018年獲得國家實用新型專利。

“培養更多優秀的門機手，是我最大的心愿。”黃強牽頭成立了教練團隊，開展導師帶徒活動，為青年員工建立成長軌跡卡，有針對性地開展教學，大大縮短了門機司機的培養周期。至今，已為企業培養了一大批藍領精英。

“要不是師傅，我可能早就改行了。”黃強的徒弟陳莉芳是張家港唯一的女門機司機，她告訴記者，每次遇到操作難題，師傅總是悉心指導、熱忱鼓勵，“培養了我對門機操作的興趣”。

看著自己培養出來的徒弟能夠獨當一面，黃強十分高興，“希望更多人喜歡上門機操作，踏踏實實干好，最終從中找到職業樂趣。”

(新媒體責編：xmtqyd)