盛夏酷暑，烈日炎炎。在京杭運(yùn)河蘇北段，有這樣一群人，他們揮汗如雨，奮戰(zhàn)在船閘測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)。他們或忍受烈日的肆意炙烤，或遭遇瓢潑暴雨的襲擊，或在雨停的間隙，搶時(shí)間、抓進(jìn)度、連續(xù)作戰(zhàn)，高效完成各項(xiàng)檢測(cè)，他們就是京杭運(yùn)河江蘇省船閘應(yīng)急保障中心測(cè)量技術(shù)人員。

做運(yùn)河線上辛勤的測(cè)量“跋涉者”

在京杭運(yùn)河劉山一號(hào)船閘下游段，船閘應(yīng)急保障中心測(cè)量技術(shù)人員冒著室外近40℃高溫，對(duì)該段引航道靠船墩表面砼澆筑進(jìn)行外觀檢查，對(duì)靠船墩內(nèi)部進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。

高天宇，這個(gè)參加工作才幾年的小伙子，已能熟練地掌握野外各種檢測(cè)技術(shù)。他細(xì)心地調(diào)試好TM30徠卡全站儀后，對(duì)靠船墩的坐標(biāo)位置一個(gè)個(gè)有條不紊地進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、記錄，確保數(shù)據(jù)精準(zhǔn)。“機(jī)器測(cè)量精度高，只要按下觀測(cè)鍵，手就不能再觸碰操作頁(yè)面，直到測(cè)點(diǎn)測(cè)量結(jié)束。哪怕有一絲晃動(dòng)，該測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)都要重新測(cè)量。這要求我們的工作必須嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，容不得半點(diǎn)疏忽。”測(cè)量隊(duì)主任陳建解釋說(shuō)。由于高度關(guān)注儀器，炎炎烈日下，這個(gè)與毫米較真的小伙子早已衣衫濕透，但這絲毫沒有影響他的操作。

有著10多年工作經(jīng)驗(yàn)的張干勝，負(fù)責(zé)配合高天宇采集坐標(biāo)數(shù)據(jù)。他身手矯健地穿行在各個(gè)位置不同的測(cè)點(diǎn)放置棱鏡。時(shí)而用電子水準(zhǔn)儀對(duì)墩體標(biāo)高進(jìn)行數(shù)據(jù)檢測(cè)，時(shí)而用混凝土回彈儀、探地雷達(dá)等高精度儀器設(shè)備對(duì)墩體砼強(qiáng)度和內(nèi)部是否存在缺陷進(jìn)行探查。尤其在使用探底雷達(dá)對(duì)靠船墩內(nèi)部檢測(cè)時(shí)，需要長(zhǎng)時(shí)間彎著腰作業(yè)。即便如此，遇到反復(fù)檢測(cè)時(shí)，仍然彎著腰作業(yè)20分鐘至半個(gè)小時(shí)。

高溫連續(xù)炙烤，讓靠船墩變得發(fā)燙, 大顆大顆的汗珠從他們的臉頰滾落，可測(cè)量人員全然不顧“桑拿”天氣的炙烤，為了確保數(shù)據(jù)采集全面、真實(shí)，他們?nèi)�神貫注地操作檢測(cè)設(shè)備，俯身測(cè)量、調(diào)整、再俯身測(cè)量，就像是運(yùn)河線上辛勤的“跋涉者”。

為工程量復(fù)核提供有力數(shù)據(jù)支撐

受農(nóng)業(yè)灌溉、天氣干旱等因素影響，淮安船閘下游段(包含高郵段)航道經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)低于最低通航水位的情況，給船舶安全航行造成一定影響，上級(jí)決定對(duì)該段航道進(jìn)行疏浚。船閘應(yīng)急保障中心立即派出測(cè)量技術(shù)人員趕赴蘇北運(yùn)河高郵段，對(duì)里程樁號(hào)為85K+960-43K+426之間約43公里的航道展開水下橫斷面測(cè)量。

趙璇，是中心測(cè)量技術(shù)人員中唯一一名女同志，她仔細(xì)地對(duì)測(cè)量?jī)x器設(shè)備進(jìn)行安裝、接線、開機(jī)調(diào)試，嫻熟地指揮機(jī)動(dòng)劃子師傅沿著測(cè)量計(jì)劃線前進(jìn)測(cè)量。而在一旁擁有近20年豐富測(cè)量工作經(jīng)驗(yàn)的楊勇，正熟練地操作檢測(cè)設(shè)備，全神貫注地盯著測(cè)量設(shè)備屏幕，及時(shí)排除在測(cè)量過(guò)程出現(xiàn)的意外故障。

為確保疏浚土方量準(zhǔn)確，中心迅速投入精兵強(qiáng)將，按照編制好的測(cè)深計(jì)劃，兵分兩組對(duì)該段進(jìn)行水深測(cè)量，并對(duì)疏浚土方量進(jìn)行計(jì)算。最終測(cè)量數(shù)據(jù)經(jīng)與三年前的測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)比顯示，航道中間水域變深，航道底角土方有淤積，疏浚土方量有所增加。這些數(shù)據(jù)，為實(shí)施的綠色航運(yùn)示范區(qū)項(xiàng)目中的航道疏浚工程的工程量復(fù)核提供有力數(shù)據(jù)支撐。

測(cè)障礙排隱患，精準(zhǔn)施測(cè)保航道安全暢通

此前，邵伯船閘上游航段連續(xù)多日處于低水位，邵伯一號(hào)閘靠船墩上游前沿引航道出現(xiàn)淺點(diǎn)，給船舶航行造成安全隱患。船閘應(yīng)急保障中心接到測(cè)量指令，迅速制定測(cè)量方案，以最快的速度趕赴現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)該段引航道進(jìn)行水下地形測(cè)量和旁側(cè)聲吶掃測(cè)。

張暢，是一名有著10多年工作經(jīng)驗(yàn)的檢測(cè)技術(shù)人員。他熟練地操作航道自動(dòng)化測(cè)量設(shè)備，仔細(xì)地完成水下地形測(cè)量，隨后又使用旁側(cè)聲吶對(duì)該段航道進(jìn)行全方位掃測(cè)，最終通過(guò)測(cè)量確定了水下淺點(diǎn)的區(qū)域范圍，精確確定礙航物位置。邵伯船閘根據(jù)確定的坐標(biāo)位置，及時(shí)將礙航塊石打撈出水，并清除了水下淺點(diǎn)，消除了影響船舶通航的安全隱患。

這群活躍在全省內(nèi)河航閘檢測(cè)戰(zhàn)線上的弄潮兒，已相繼完成對(duì)蘇北運(yùn)河施橋、宿遷、劉山船閘40多座靠船墩的檢測(cè)。他們雖然每天奔波測(cè)量，卻甘之如飴，因?yàn)樗麄冎�道，正是自己的辛�?ldquo;跋涉”，美麗運(yùn)河又多了一道靚麗的風(fēng)景。(馬艷、蔣廉鄧/文)

(新媒體責(zé)編：xmtqyd)