8月4日6時49分，受河南特大暴雨災害影響的T122/123、T124/121次旅客列車，輾轉369個小時后，迎著清晨的曙光，終于安全返回始發站長春站。

在這場自然災害中，這趟列車的乘務人員在前路未知時扛起責任，在暴雨洪水中主動擔當，以實際行動踐行了“人民鐵路為人民”的根本宗旨。

遇 險

無論遇到多大的困難，我們都不能放棄，要用科學高效的辦法去解決、去攻克，因為我們是一支關鍵時刻沖得上去、危急關頭豁得出來的隊伍。

——長春客運段添乘干部、客運二隊副隊長叢志國

7月19日21時27分，由長春開往廣州的T122/123次旅客列車準點從長春站出發。擔當這趟列車值乘工作的是中國鐵路沈陽局集團有限公司長春客運段客運二隊廣州二組的乘務人員。他們與往常一樣，各負其責、有條不紊地忙碌在各自的崗位上。

7月20日16時40分，列車運行至新鄉站。此時，受河南地區強降雨影響，這趟列車已晚點近50分鐘。

車窗外，暴雨如注。列車長侯景峰與中國鐵路鄭州局集團有限公司調度部門聯系得知，京廣線由于水沒線路，列車不能繼續運行，臨時停車，等待命令。

被困于暴雨中的列車，牽動著沈陽局集團公司各級組織和干部職工的心。為確保旅客和列車乘務人員的人身安全，這個局集團公司調度、客運、車輛和公安等部門周密部署、積極應對。長春客運段黨政正職第一時間來到段調度指揮中心，現場連線乘務班組，立即啟動列車防洪應急預案。長春車輛段領導班子成員及時與列車檢車人員聯系，要求加強車廂巡視，緊盯油量、發電車等重點，確保設備安全。長春鐵路公安處領導多次指導列車乘警工作，要求保證旅客安全，維護列車治安秩序，確保自身安全。

列車上，列車乘務黨支部召開“三乘一體”會議，臨時組建由叢志國任組長、侯景峰與副班列車長李志強任副組長、其他黨員為組員的應急指揮組，并立即啟動防洪應急預案。

侯景峰和李志強逐個車廂向旅客通報列車受阻情況，安撫旅客情緒。他們連續幾個小時顧不上喝一口水，眼睛熬紅了、嗓子說啞了，還一直堅持在車廂巡視。

時間一分一秒過去，雖然車外雨勢不減，但車內旅客卻感到安全、安心：空調正常運轉，飲水、餐料充足，乘務人員服務盡心盡力。

然而，更大的困難還在前面。

滯 留

我值乘的這些年，沒有遇到過這樣大的洪水，旅客著急，我更著急。但是，我只能急在心里，因為我們是旅客的主心骨，我們要給他們撐起抵擋暴雨洪水的安全傘。

——T122/123、T124/121次列車副班列車長李志強

7月21日2時20分，列車已經臨時停車近10個小時。部分旅客選擇下車、退票，車內還有464名旅客。

降雨還在持續，車廂內的部分旅客開始躁動不安。為安撫旅客情緒，已經24個小時沒合眼的叢志國和李志強繼續逐節車廂向旅客進行解釋。這時，一個個壞消息傳來：餐料告急，飲用水告急……

此時的新鄉站，站臺東西兩側都已被水淹沒，積水最深處已沒過成年人腰部，而且站外什么情況沒有人清楚。為了保證旅客的基本需求，叢志國決定帶人下車去買餐料。他說：“在咱們車上，不能讓旅客餓著!”

叢志國與6名工作人員穿上雨衣，徒步2公里，在車站附近商場、超市采購了肉、蔬菜、雞蛋等生活物資。

一方有難，八方支援。當得知車上餐料告急后，新鄉站公安派出所全體民警涉水購買了37箱泡面。雙匯集團通過網絡了解到列車受困、食品供應緊張的情況后，免費提供50箱火腿腸并組織人員冒雨送到列車上。

7月21日13時26分，列車接到調度命令——折返回長春站。

然而僅僅行駛了兩個小時，列車又停在了淇縣站。這時雨勢更大了，洪水已經漫過站臺。

時間一分一秒流逝，恢復開行的消息遲遲不到。

7月22日，食物再一次變得緊缺而珍貴。叢志國與侯景峰、列車員趙躍再次外出到淇縣縣城采買食物。受暴雨影響，淇縣的很多小超市都關門了，有的經過暴雨沖刷一片狼藉，有的里面連一個雞蛋都沒有……失望加上勞累，幾人似乎已經耗盡了全部的力氣。

但想想車上400多雙焦急等待的眼睛，叢志國動員大家：“全車人的希望都在咱們哥幾個身上，咱可不能慫啊!一家一家找，就不信買不到東西!”功夫不負有心人，他們分別在幾個超市買到了方便面、礦泉水、饅頭、豬肉、青菜等。

另一邊，由于淇縣站是貨運站，不能進行上水作業，侯景峰積極與淇縣站聯系，將6大桶水用人工運送的方式送上列車，滿足了旅客用水的基本需求。

隨后，淇縣站也送來了防洪物資。

餐車師傅送來了熬好的米粥，列車員將面包、礦泉水、方便面發放給旅客，有序地保證了旅客的基本需求。

看到源源不斷的食物供應和工作人員周到的服務，旅客們感動了。

在充盈著暖暖煙火氣的車廂里，旅客們安靜地等待著出發的時刻。

守 護

與惡劣天氣斗、與洪水斗、與各種艱難險阻斗，把困難看成磨煉，把壓力變成動力，我不虛此行。

——長春車輛段車輛乘務長朱萬泉

列車在滯留期間，除了食品供應，最難的就是遇到旅客突發疾病。

在新鄉站時，一名患有糖尿病的大娘沒有帶夠足量的胰島素。得知這個情況后，李志強冒雨涉水，找了4家藥店，終于幫旅客買到了胰島素。“大娘向我尋求幫助時的眼神里，有一種年邁的母親對自己孩子的那種信任。當時我就想，不管用什么辦法，我都要買到胰島素。”李志強回憶道。

在淇縣站滯留時，一名女性旅客突發闌尾炎，腹痛難忍。李志強連忙在車上廣播尋找醫生。沒找到醫生，他又聯系車站，并撥打120急救電話。旅客由于疼痛難忍無法行走，李志強二話不說，背起旅客，安全地將她送上救護車。

有小旅客發燒了，乘務人員立即幫助其物理降溫;老大爺血壓升高了，乘警幫助購買藥物;小寶寶哭鬧不止，列車上的工作人員將小寶寶抱在懷中安撫，直到小寶寶睡著……

7月23日3時06分，列車接到調度命令，繼續開往廣州。在淇縣站停留長達35個多小時的列車緩緩駛離車站，旅客們高興地歡呼起來。

7月24日2時30分，在所有工作人員的共同努力下，列車護送464名旅客安全抵達廣州。旅客陸續下車，乘務人員也松了一口氣。

但是，受天氣影響，列車無法正常開行，還要在廣州客整所滯留。

朱萬泉在自己的行車日記中寫道：“這是一次不平凡的旅程，只要旅客平安，我們再累也值得。不論有多大困難，我都會守護好這趟列車，和列車一起回家。”

前方列車上的干部職工在與洪水搏斗，后方沈陽局集團公司相關部門和單位為列車上的干部職工筑起了堅強的后盾，尤其關心著車上干部職工家人的健康，解除他們的后顧之憂。

長春客運段副段長于龍說：“我一直在想，是什么支撐我們的職工在困難面前不退縮、在危險面前向前沖?應該是那身浸滿汗漬后不那么筆挺的藍色制服，應該是閃亮的路徽，應該是肩上那份‘人民鐵路為人民’的責任，我為他們驕傲。”

(新媒體責編：xmtqyd)