人們常常習慣了公路前方的風景，卻忘卻了公路兩旁揮汗如雨的公路養護人員的背影。

一把鐵鍬、一個掃帚，這是他的必備工具。

晴天一身灰，雨天一身泥，這是他工作的真實寫照。

他就是雙牌縣公路建設養護中心一位平凡而又令人敬佩的“公路養護人”—鄧昌龍。鄧昌龍自1983年10月參加工作以來，一直從事公路養護工作，先后在永連公路百里口、紅水嶺、國道207線雙牌段尚仁里、司仙坳公路站擔任站長，奮斗在一線近四十年，公路養護里程累計達七萬余公里。先后獲得“永州市公路系統優秀共產黨員”、“永州市十佳養路工人”、“雙牌縣抗冰救災暢通先進個人”等榮譽稱號。

“吃進去的是灰，流出來的是汗”

43年前，黨的十一屆三中全會揭開了我國改革開放的序幕，也開啟了中國公路發展的黃金時代。四十年來，雙牌縣的道路從黃泥沙路面變成了水泥混凝土路面，公路養護工具換了一撥又一撥，養護技術升級了一次又一次，而鄧昌龍手上的老繭也長了一茬又一茬。

在鄧昌龍和同事的印象中，八十年代清理黃沙路面是他們工作以來最艱辛的一段時間，每天風雨無阻地在公路上填坑、掃沙、清理路肩。“大風一刮就像沙漠里的龍卷風”、“每天下班只能看到一雙眼睛”，鄧昌龍和同事開玩笑似地回憶起那段“打飛土”的歲月。

2004年，鄧昌龍和同事們在207線鋪設瀝青路。當時由于設備技術的欠缺，只能采用人工炒沙的方法，鄧昌龍和同事們就這樣穿著長袖長褲在兩百多攝氏度的高溫下進行炒沙作業，“瀝青鋪筑在夏天進行是最好的，不但要在夏天進行，反而越熱越好。”鄧昌龍介紹道。

和公路打了將近40年交道的鄧昌龍，從縣城到鄉鎮，哪個地方有彎角，哪個地方上下坡較多，他都一清二楚。雙牌縣地處山區，每年到了雨季，水毀、泥石流塌方成了最大的隱患，每每這個時候，鄧昌龍都要帶領站班人員清早出門，鋸樹、清枝，保障路面暢通。“我們公路人吃進去的是灰，流出來的是汗，但是每天看著大大小小的車輛安全地從身邊經過，我們很欣慰。”鄧昌龍對采訪人員說出了自己的肺腑之言。

“多做總有好處，沒有壞處”

長年的勞累工作讓鄧昌龍過早地患上了糖尿病，由于在工作中吸入大量灰塵，以及炒瀝青時吸入的有毒氣體，也導致他的肺部出現了問題。當采訪人員詢問他對于這樣高強度的工作，四十年來有沒有產生過轉行或轉業的想法時，鄧昌龍用略帶嘶啞的嗓音說到：“從來沒有想過放棄，我一直認為多做總有好處，沒有壞處”。

在同事的眼中，鄧昌龍放棄了調動至管理崗位這個“香餑餑”的機會，而是四十年如一日地扎根在一線，服務在一線。“不管多苦多累多臟的活，永遠都是鄧班長沖在最前面，這么多年地共事，我打心底里敬佩他。”鄧昌龍的徒弟李護民說道。

曾經在一次縣里統一安排的十二小時兩班制公路守卡工作中，由于條件艱苦，值班人員精疲力竭，有人千方百計地找理由請假，可值班人員是“一個蘿卜一個坑”，誰也不愿來替補請假的人。就在這時，領導讓養護一線的鄧昌龍前去替班，而此時正是他高齡父親摔傷髖骨住院之時，鄧昌龍卻二話沒說便前去替補。前一天剛照顧了老父親一宿沒睡的他，第二天凌晨又去卡點上了通宵班，深夜妻子打電話告訴他父親拔了尿管和針頭，他只能一邊值班一邊打電話安撫疼痛難忍的父親，直到老人安靜才掛斷電話。

“我是一名黨員，哪里需要我，我就在哪里”

2018年，是全面貫徹黨的十九大精神開局之年，是打贏脫貧攻堅戰三年行動開局之年。這一年，作為一名黨員的鄧昌龍被調往上梧江瑤族鄉山峰村任第一書記，進行扶貧工作。

在山峰村短暫任職的一年時間里，鄧昌龍每日挨家挨戶地走訪調查、宣傳政策，因地制宜帶領貧困戶大力發展養殖業、種植生姜，幫助山峰村村民盤根元等三戶結對扶貧對象脫貧。

談及扶貧工作的艱辛，鄧昌龍并無一句抱怨。“黨和國家需要我，我義不容辭，能為老百姓做一點實事，我感覺到自己是有價值的。”

有人說，“道路是社會進步的窗口，它編織著祖國的繁榮與昌盛”。對于公路人而言，“千條萬條，道路運輸線是第一條”。今年59歲的鄧昌龍見證了雙牌縣公路事業近四十年來的發展與改變，也見證了公路發展對雙牌縣經濟發展所產生的巨大影響力。這四十年來，他是雙牌縣公路事業發展的書寫人、參與人與見證人。

沒有豪言壯語，沒有頌歌贊詞。在平凡崗位上，鄧昌龍用自己的汗水，為公路事業增光添彩，在灑滿前人汗水與足跡的地方，燃燒自己，奉獻自己。做好一件事不難，難的是幾十年如一日做好一件事。鄧昌龍和他的同事們是默默無聞的工作者，卻一直堅守在公路養護的事業上，用實際行動詮釋了“以班為家、以路為業”的信念，他們在平凡的工作中書寫了新時代公路人的責任與擔當。

采訪結束，在驅車離開時，望著身后那片遠去的橘橙色的獨特風景，感慨萬千。“人在路上，路在心上”。在這大山深處的漫漫長路上，也許就是鄧昌龍這群養路人一生的執著追求。(通訊員：陳藝婷 黃錦先)

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