“今天11時左右到卸集裝箱18車，肖陽、王惠仁做好防護，王瑾做好登記……”9月11日8時20分，呼和浩特貨運中心沙良物流園貨裝班組作業室內，班組長楊宸宇組織召開班前會，班組職工按照分工記錄具體工作。像這樣忙碌的場景，每天早上都會在沙良物流園貨裝班組上演。

呼和浩特貨運中心沙良物流園貨裝班組是中國鐵路呼和浩特局集團有限公司唯一一個全部路工作業的裝卸班組，去年底由物流園外勤、集裝箱、裝卸3個班組合并成立，班組實行三班制，將原來的17個工種整合為5個，人員由85人精簡為60人，最大限度減少交接環節，提升裝卸車效率。

“自貨裝一體化作業以來，水泥裝車效率更高了，現在平均每天都能發運一列。”沙良物流園大客戶之一的內蒙古天皓水泥集團有限公司負責人深有感觸地說。過去，由于袋裝易破損等原因，該公司水泥產品只在呼和浩特市周邊地區銷售。沙良物流園深挖大宗貨物運輸潛力，開展大客戶戰略營銷，堅決打贏“兩堅守兩實現”攻堅戰。他們抓住“散改集”項目的有利契機，為客戶制訂使用罐式集裝箱裝運水泥的方案，最終利用罐式集裝箱將水泥熟料發運至北京、天津等地，全力服務雄安新區建設。

“對于客戶來說，時間就是金錢。我們的裝卸效率提升了，客戶的物流成本就降低了，這才是真正的雙贏。”楊宸宇介紹道。貨裝一體化作業新模式推行以來，裝卸一列水泥罐式集裝箱列車的時間從之前的3.5小時縮短至2小時，客戶紛紛為新班組的高效率豎起了大拇指。

作為沙良物流園的核心生產單元，貨裝班組的工作效率直接影響著物流園整體的經營任務完成情況。為此，貨裝班組組建了一支專業化隊伍，實施精細化管控，讓班組職工精準掌控每一個作業環節，專注地做好貨裝一體化工作，促進現場作業效率的提升。

隨著合作“朋友圈”不斷擴大，老客戶帶來了新客戶。今年，沙良物流園啟動了呼和浩特南至沙良的35噸敞頂箱電煤項目，實現了電煤“公轉鐵”項目從無到有;開發了化肥、味精、乙二醇等37項“競爭性一口價”項目，收入達21.4億元;除天皓水泥集團外，吸引了清水河等地諸多水泥熟料生產廠家選擇鐵路發運貨物。

沙良物流園貨裝班組的新作業模式不斷刷新裝卸效率，今年以來，貨裝班組人均裝卸作業量同比增長113%，較去年翻了一番。截至9月12日，沙良物流園今年累計發運貨物129.18萬噸，同比增加39.47萬噸，增幅達44%，成為呼和浩特貨運中心堅決打贏“兩堅守兩實現”攻堅戰的增量主力軍。

(新媒體責編：xmtqyd)