日前，中國鐵路上海局集團有限公司杭州機輛段動車組司機陳立獲得全國技術能手稱號。在擔任動車組司機的10年里，陳立完成了多條新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務，安全行駛里程超100萬公里，并在擔任指導司機和培訓師期間培養(yǎng)出大批技術人才。

近年來，長三角鐵路新線密集開通，每條新線開通前都要開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試，確保線路符合開通運營條件。聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務安全風險大、工作任務重、驗收標準嚴苛，不僅要求司機操縱熟練度高，而且要具備超強的應急處置能力。陳立就是一位多次擔任聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務的“行家里手”。

杭黃高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，陳立在一次擔當檢測列車駕駛?cè)蝿諘r，列車在行進途中突然出現(xiàn)信號異常。陳立對這條新線的操縱要點和注意事項早已熟記于心，對站場線路和信號機位置等也了如指掌。他快速準確作出判斷，立即向列車調(diào)度員匯報，果斷采取停車措施，避免了事故發(fā)生。

為什么多次安排陳立擔當聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務?翻開他厚厚的筆記本，答案躍然紙上。從內(nèi)燃機車到電力機車、再到復興號動車組，陳立的工作態(tài)度和工作標準從未改變，那就是精益求精開好每趟車。他的筆記本上密密麻麻地記錄著各個車站的制動時機、線路坡度、進站列車速度、停車位置和調(diào)速時機等數(shù)據(jù)，這些都是他日積月累的經(jīng)驗總結(jié)。

2017年，上海局集團公司逐步推廣動車組精準對標操縱方法。陳立探索鉆研動車組操縱技術疑點難點，總結(jié)不同機型的操縱方法，在長期值乘過程中摸索出一套平穩(wěn)操縱和精準對標的操縱方法，為該局集團公司動車組停車制動標準的制定奠定了基礎。同年，在第五屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽中，陳立獲動車組司機項目第六名，被授予全路技術能手稱號。他還先后參與《動車組司機教研室地鐵班教學資源開發(fā)》《動車組司機教研室涉外研修特色教學方法》等課件制作，取得了良好反響。

2018年至2020年，陳立赴武漢高鐵訓練段擔任培訓師。如何將專業(yè)知識深入淺出、簡明扼要地傳授給新司機?陳立創(chuàng)新制作授課軟件，挑燈夜戰(zhàn)研究授課內(nèi)容，并結(jié)合學員實際不斷修改課件。針對新司機基礎知識較薄弱、業(yè)務技能不熟練等實際，他由淺入深、因材施教，從基本業(yè)務到運行中的呼喚應答、機車乘務員一次作業(yè)標準、動車組故障處理、非正常行車等知識悉數(shù)傳授，幫助新司機在短時間內(nèi)大幅提升業(yè)務水平。2018年，陳立在武漢高鐵訓練段教科研創(chuàng)新成果大賽上獲得精品課件優(yōu)秀獎和教學方法優(yōu)秀獎。

近年來，陳立累計向4000多名動車組司機傳授專業(yè)知識，為鐵路高質(zhì)量發(fā)展培養(yǎng)了大批優(yōu)秀人才。

(新媒體責編：xmtqyd)