從學員到高級技師，從內燃機車司機到動車組指導司機，19年的職業生涯里，趙丕見證了西部地區鐵路列車牽引動力之變、運營速度之變。在千里鐵道線上，他逐夢前行，用不懈奮斗詮釋了青春的價值。

勤于思考、知行合一，努力變身“規章王”

2002年從蘭州鐵路運輸技工學校畢業后，趙丕被分配到機務段，從事機車乘務工作。經過學員、副司機的歷練，他成了一名內燃機車司機，圓了駕駛鐵龍馳騁隴原的夢。

為盡快掌握內燃機車駕駛技術，趙丕從最基本的機車原理開始學，堅持每天反復背、反復學，認真跟著師傅學操縱、排故障。下了班，他經常待在機車里，對著電氣設備學原理、悟心得。回到宿舍后，他還翻閱相關專業書籍，仔細琢磨，求證疑問，在“學習—實踐—學習—再實踐”的過程中養成了勤于思考、知行合一的好習慣，逐步從業務“小白”成長為同批學員中的業務尖子。

付出就有收獲，堅持不懈的努力讓趙丕成為同年入路的同事中第一個獲得內燃機車駕駛資格的司機。跟車實習的一年時間里，他熟練掌握了內燃機車的線路管路原理和操縱性能，學習筆記記了十幾本，《技規》《操規》《行規》等規章制度更是爛熟于心。值乘線路沿線的每一座車站、每一個隧道、每一架信號機以及線路縱斷面、曲率、限速值，他都能做到回答“一口清”。他還把這些經驗編成口訣在車間廣泛傳播，被同事們稱為“規章王”。

2011年，拿到電力機車駕駛證的趙丕養成了一個好習慣——每次出乘早到30分鐘，利用這30分鐘時間對不同值乘任務涉及的業務知識進行快速“充電”。日積月累，他對不同型號電力機車的每一個部件作用和操作方法都了如指掌。“提前做好預想非常重要，對出乘一趟的運行揭示、慢行處所、特殊地段等情況了然于胸，嚴把第一道關，才能確保值乘一路平安。”他說。

攻堅克難、錘煉技藝，“馭龍寶典”顯神通

2014年，蘭新高鐵開通前夕，為保證動車組列車順利開行，蘭州鐵路局從全局電力機車司機中公開選拔動車組司機。趙丕憑著精湛的業務技能和豐富的行車經驗，被選拔為蘭州鐵路局第一批動車組司機。

當時，西北地區高速列車安全操縱技術和規章制度等方面沒有現成經驗可借鑒，趙丕從零開始，下決心啃下這塊“硬骨頭”。

外出培訓期間，從動車組的基礎構造、制動與牽引基本原理，到ATP的控車模式、動車組的平穩操縱，他利用一切可利用的時間搜集動車組開行前的基礎資料，夜以繼日、潛心鉆研，逐漸熟練掌握了各種型號動車組的操縱要領。

2017年5月，寶蘭高鐵開始全線聯調聯試。為了高質量完成試驗任務，趙丕根據線路海拔高、坡度大、隧道多的特點，在值乘作業中摸索出了平穩起車、恒速控車、穩準停車的“趙丕操縱法”，并在全段推廣應用。

作為蘭州局集團公司第一代動車組司機，從蘭新高鐵、中川城際鐵路、寶蘭高鐵的聯調聯試到開通運營，趙丕全程參與并圓滿完成了各項試驗任務。在值乘動車組列車將近7年的時間里，他對每條線路的坡度、曲線以及各種車型性能都了然于心、如數家珍，對每一次值乘都精神高度集中、一絲不茍。2018年，趙丕先后取得段技術比武第一名、蘭州局集團公司技術比武第一名、全路技術比武第六名的好成績，成為名副其實的高鐵工匠、“馭龍先鋒”。

傳道授業、榜樣引領，危難時刻見擔當

西北地區海拔高、溫差大、風沙多，從兄弟單位學到的操縱經驗會在這里“水土不服”。為此，趙丕匯總梳理出寶蘭高鐵操縱方法、固化作業流程、關鍵點操縱技巧，先后編寫了系列動車組列車《一次出乘作業標準固化作業流程》《動車組操縱提示卡》等10余冊操縱指南。面對高坡地段的行車條件，他堅持“一點不能差，差一點也不行”的工作標準，練就了站內對標停車前后誤差不超過20厘米的絕技。同時，他憑借多年行車經驗總結出了“長大坡道操縱法”，為蘭新高鐵安全行車提供了可靠的技術保障。

一花獨放不是春，百花齊放春滿園。寶蘭高鐵開通運營后，上線運用的動車組車型多達14種，安裝的車載列控設備有5種，在實際運用過程中，面對繁多的機型和設備，動車組司機普遍感覺操縱壓力大。于是，趙丕在工作之余將自己總結的操作要點和工作心得整理成冊，并結合《高速鐵路技術管理規程》《CRH系列動車組操作規則》等規章制度，有針對性地編寫了CRH2型、CRH5型、CRH380A型、CRH380B型、CR400AF型、CR400BF型動車組固化流程作業手冊，進一步細化了不同動車組車型的作業流程。

為了讓同事們真正地理解和掌握標準化作業流程，趙丕主動請纓，自告奮勇地擔任了“教練”。起初，他專門對40名剛單獨上崗的新司機進行“一對一”跟車示范、“面對面”講解難點，取得了良好成效。后來，他在蘭州西站至西安北站間，逐一對所有機班進行現場指導和示范作業，一天兩個往返、1100多公里，每個往返指導一名司機。半年多的時間，他完成了200多名動車司機全員全覆蓋指導示范工作，總里程達20多萬公里，規范了全段動車組司機的作業標準，有效防控了誤聽、誤通、錯操等安全風險，為高鐵運輸安全筑起了堅實防線。

行百里者半九十。在平凡的崗位上，趙丕沒有滿足于所獲得的榮譽和成就，盡自己所能弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，在急難險重任務中擔當作為。2020年初，車間全力創建勞模創新工作室，他再一次主動請纓，擔負起車間黨內品牌的創建和管理的重任。面對平時添乘、盯崗任務較多，難以集中時間和精力做好創建和管理工作的實際困難，他利用休班時間定措施、出方案。不到兩個月的時間，他帶領7人團隊高質量完成了勞模創新工作室的創建工作。

為把工作室建得更優更強，在之后的一年多時間里，他聚焦車間青年職工成長需求和新機型投用情況，添乘動車組400多趟次，對動車組固化作業流程反復試驗調研，解析攻堅了CRH380B型動車組防誤操作業關鍵點，更新修訂了動車組固化流程等14項工作成果。同時，他還把車間40名副司機送上司機崗位，用實際行動踐行了勞模精神和初心使命。

庚子新春，新冠肺炎疫情突如其來，對鐵路系統造成沖擊，鐵路企業面臨著前所未有的挑戰。2020年1月27日，農歷大年初三，蘭州局集團公司決定成立應急儲備隊。趙丕帶領車間49名黨員、19名群眾第一時間找到車間黨總支，遞交請戰書、按下紅手印，先后值乘開往武漢、上海、廣州方向的動車組60多趟次、走行3萬余公里。當得知單位個人防護物資緊缺時，他和妻子跑藥店、托朋友，購置了近700雙防護手套和600只口罩，解了單位防疫工作的燃眉之急。2020年2月3日，因為表現突出，趙丕被黨組織批準“火線入黨”，光榮地成為一名中國共產黨預備黨員。

趙丕

中共黨員，中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州西機務段動車組指導司機、高級技師，曾獲得全路青年崗位能手、全國鐵路勞動模范、甘肅省技術能手、甘肅省技術標兵、甘肅省五一勞動獎章、全國勞動模范等榮譽。

采訪手記：與風競速 追夢前行

“做好人、開好車。”從事鐵路機車乘務工作19年來，趙丕始終堅持“精心、精準、精誠、精益”的職業理念，秉持著“干一行、愛一行，專一行、精一行”的職業精神，在4平方米的司機室里書寫奮斗人生，在三寸閘把上鐫刻青春印記。

追尋夢想的道路上沒有捷徑。趙丕學理論、背規章、練實作、記筆記，是同事眼中難不住、問不倒的“規章王”。他認真落實每個環節的作業制度，駕駛26種機型安全行駛140多萬公里，是自覺踐行勞模精神、勞動精神、工匠精神的追夢人。

知責任者，大丈夫之始也;行責任者，大丈夫之終也。趙丕肯學肯干肯鉆研，不忘初心帶高徒，培養出了一批優秀的動車組司機。他與風競速，追夢前行，在千里鐵道線上揮灑著汗水，在平凡的崗位上實現價值、展現風采、感受快樂。

(新媒體責編：qiaoyidan)