“這個轉(zhuǎn)向架我檢查好了，一切正常。”11月28日1時，在廣州動車段轉(zhuǎn)向架車間檢修庫內(nèi)，何偉明通過對講機(jī)報告工作情況。

何偉明是廣州動車段轉(zhuǎn)向架車間構(gòu)架檢修五組互檢員，主要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向架檢修完工后的質(zhì)量檢查工作。“兩堅守兩實現(xiàn)”攻堅戰(zhàn)打響后，為確保高級修生產(chǎn)任務(wù)順利推進(jìn)，他已經(jīng)通宵工作了6個晚上。任務(wù)緊迫時，他忙得水都顧不上喝。

“偉明哥，這個轉(zhuǎn)向架的靜壓載試驗已經(jīng)完成，該你上馬了。”1時10分，剛停工間休的何偉明又收到了同事的消息。

“收到。馬上來!”何偉明應(yīng)了一聲，再次拿起手電筒鉆進(jìn)地溝，仰著腦袋檢查轉(zhuǎn)向架。對轉(zhuǎn)向架各個部件進(jìn)行完工檢查，是卡控轉(zhuǎn)向架質(zhì)量的最后關(guān)口，非常考驗技術(shù)和體力。檢查一個轉(zhuǎn)向架耗時90分鐘，何偉明每晚最少檢查5個轉(zhuǎn)向架。

作業(yè)過程中，何偉明集中注意力，手法嫻熟地用手電筒照向轉(zhuǎn)向架各個部件。由于檢查面廣，他既要鉆進(jìn)地溝仰頭往上看，又要在兩側(cè)縮起身子半蹲著看，還得在軌道渡板上彎著腰朝下看。一個晚上下來，他至少彎腰800次：“連續(xù)看5個轉(zhuǎn)向架，腰酸背痛，眼睛也花了，回家第一件事就是滴眼藥水。”

8時30分，檢修完畢的轉(zhuǎn)向架全部出庫，何偉明擦了擦額頭上的汗水，笑著說：“我們是轉(zhuǎn)向架出庫的‘守門員’，這段時間確實累，但經(jīng)過大家的努力，生產(chǎn)任務(wù)按計劃推進(jìn)了，值!”

今年，廣州動車段動車組高級修車組數(shù)量達(dá)到168組，較去年增長67%。為打贏“兩堅守兩實現(xiàn)”攻堅戰(zhàn)，轉(zhuǎn)向架車間職工主動出擊，積極開展任務(wù)攻堅。何偉明沖鋒在前，來得最早、走得最晚，努力為年度生產(chǎn)任務(wù)的順利完成貢獻(xiàn)力量。

(新媒體責(zé)編：qiaoyidan)