——記寶雞市交通運輸綜合執(zhí)法支隊執(zhí)法五大隊大隊長鄭世強

提起鄭世強的名字，寶雞交通系統(tǒng)的人都知道，都說他是路政治超戰(zhàn)線上的“硬漢”。鄭世強19歲參軍入伍，在武警貴州總隊遵義支隊服役，3年的武警生涯鍛造了他堅韌的毅力、過硬的作風(fēng)和強健的體魄。1993年他脫下軍裝，退伍被分配到太白公路管理段工作，而后又換上一身“路政藍(lán)”，成為了一名“公路衛(wèi)士”。鄭世強自參加工作以來，他不忘初心、牢記使命，換裝不換“魂”，退伍不褪“色”;他曾先后擔(dān)任太白段路政股股長、寶天公路收費管理處路政稽查科科長、草碧超限站副站長、寶雞公路局路政管理支隊辦公室主任等職。2021年交通綜合執(zhí)法改革后，鄭世強擔(dān)任寶雞市交通綜合執(zhí)法支隊執(zhí)法五大隊大隊長，主抓國省干線公路治超工作，他無論身處哪個崗位，始終保持著雷厲風(fēng)行的軍人本色，在平凡的路政管理崗位上，做出了不平凡的業(yè)績。

恪盡職守 勇挑重?fù)?dān)打“硬仗”

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，貨運車輛超限超載成了公路橋梁的“第一殺手”，有些煤運貨車為了躲避超限運輸檢測站檢查，瘋狂進(jìn)行分合載。2005年，在212省道隴鳳線超限車輛分合載違法行為猖獗發(fā)生，給公路路橋以及人民群眾的生命財產(chǎn)安全帶來了隱患和威脅。2006年3月，寶雞公路局依托草碧超限運輸檢測站，在縣功組建了一支流動超限檢測隊伍，啟動當(dāng)時最新引進(jìn)的一輛動態(tài)檢測儀和電腦自動顯示裝置以及具有錄像監(jiān)控設(shè)備的流動超限檢測車，主要針對千陽到寶雞段的分合載車輛進(jìn)行嚴(yán)厲打擊。鄭世強臨危受命，作為大隊長，他以身作則、鐵面為公、敢打硬仗，帶領(lǐng)路政執(zhí)法人員常年扎根千陽嶺。流動檢測工作十分的辛苦，治超工作沒有白天黑夜之分，有時貨運車主24小時開著小車對檢測車進(jìn)行跟蹤，最多一天被4輛社會車輛跟蹤，給流動檢測工作帶來了極大的阻力。為了讓車主摸不著頭腦，鄭世強調(diào)整了工作方案，改用另一輛白色面包車進(jìn)行上路巡查，檢測車定點不動牽引跟蹤視線，從而有力的打擊了了分合載的囂張氣焰。在實地工作中，也難免有說情的人，鄭世強兩次更換手機號碼。有一次，他的一個戰(zhàn)友搞貨車營運，被流動檢測人員查處，戰(zhàn)友立即打電話給鄭世強，鄭世強并未因為他是自己的戰(zhàn)友而放棄原則和規(guī)定，依然勸其先卸載，接受處罰，并講了很多關(guān)于超限運輸?shù)奈：π�，從思想上教育了他的�?zhàn)友。

聚焦自身建設(shè)趕學(xué)幫超“硬作風(fēng)”

1993年，鄭世強退伍被分配到太白公路段工作，他干過文秘，后又走上了路政管理工作崗位，一干就是十年，從六月積雪的太白山腳下，來到寶天公路路政大隊，再到草碧檢測站流動檢測一步一個腳印，他所付出的是艱辛更是責(zé)任。自從事行政執(zhí)法工作以來，他自學(xué)了許多有關(guān)法律法規(guī)方面的書籍，在路政管理和事案處理方面積累了豐富的經(jīng)驗。工作方面，他認(rèn)真負(fù)責(zé)、雷厲風(fēng)行。2021年，寶雞交通綜合執(zhí)法改革后，他帶領(lǐng)執(zhí)法五大隊遵循“一年打基礎(chǔ)、兩年上臺階、三年大提升”總體思路，聚焦自身建設(shè)，不斷提升綜合素質(zhì)，帶領(lǐng)下屬各中隊結(jié)對幫學(xué)、以老帶新，不斷夯實文書制作，提升執(zhí)法技能，引導(dǎo)執(zhí)法人員既做執(zhí)法辦案的“工匠”，又當(dāng)政策法規(guī)的“行家”;堅持軍事化訓(xùn)練，全面樹立交通運輸執(zhí)法文明規(guī)范新形象。長期以來，他始終堅持“在學(xué)中干，在干中學(xué)，邊學(xué)邊干邊總結(jié)”，一邊向書本汲取力量，一邊向?qū)＜艺埥�，專業(yè)知識結(jié)構(gòu)不斷完善，業(yè)務(wù)能力不斷提升，對他而言，各種公路法律法規(guī)如數(shù)家珍;他結(jié)合五大隊實際，勤學(xué)善思，擔(dān)當(dāng)作為，勇于創(chuàng)新，在探索中不斷突破，他帶領(lǐng)大家圍繞“曬成績、找短板、謀思路、亮計劃、凝共識”的方針，積極推行“一周一查問、每月一點評、一季一通報”，“三個一”工作機制，夯實責(zé)任抓好落實，確保工作開好頭、起好步，比出斗志，賽出干勁，進(jìn)一步激發(fā)了縣區(qū)各中隊互學(xué)互比、爭先創(chuàng)優(yōu)的干事創(chuàng)業(yè)熱情。通過學(xué)先進(jìn)、學(xué)經(jīng)驗、學(xué)方法等方式，積極傳遞爭先進(jìn)位正能量，營造人人爭當(dāng)“執(zhí)法標(biāo)兵”的濃厚氛圍，努力打造標(biāo)桿型執(zhí)法隊伍。

勇于創(chuàng)新內(nèi)部機制 追求卓越干“硬事”

2020年11月24日，寶雞市交通運輸綜合執(zhí)法支隊正式掛牌成立。憑著過硬的本領(lǐng)，他被組織任命為執(zhí)法五大隊大隊長。對鄭世強來說，變化的是崗位，不變的是初心和使命，他勇挑重?fù)?dān)，攻堅克難。上任伊始，面對執(zhí)法隊伍管理無章可循和執(zhí)法業(yè)務(wù)繁雜等情況，他通過深入基層調(diào)研，制定完善了執(zhí)法五大隊一系列規(guī)章制度，用制度管人。為了鞏固國省干線公路治理超限運輸成果，提升公眾對交通運輸綜合執(zhí)法工作的認(rèn)知度，有效保護公路安全暢通，維護人民生命財產(chǎn)安全，他親自制定了《2022年執(zhí)法五大隊聯(lián)勤聯(lián)動治超工作實施方案》，遵循“信息共享、資源整合、職能互補、聯(lián)合調(diào)度、協(xié)調(diào)配合、運轉(zhuǎn)高效”的工作原則，不斷完善交通運輸綜合執(zhí)法聯(lián)勤聯(lián)動機制，他率先垂范，牽頭成立了由太白、眉縣、鳳縣中隊與太白縣交通綜合執(zhí)法大隊、太白超限檢測站組成的太白交通運輸綜合執(zhí)法治理超限運輸專項聯(lián)勤聯(lián)動工作領(lǐng)導(dǎo)小組，以省政府批準(zhǔn)設(shè)立的固定太白超限運輸檢測站為依托，加強部門信息溝通，采取“靜態(tài)+動態(tài)”治超工作方式，推動公路治超聯(lián)勤聯(lián)動機制建設(shè)，同時他積極組織、帶領(lǐng)執(zhí)法五大隊開展跨區(qū)域交叉執(zhí)法，將千陽和隴縣、鳳翔和岐山、扶風(fēng)和麟游等中隊分為四個治超小組，在重點路段和盲區(qū)路段開展分組分片與分線開展聯(lián)合治超，積極探索治超工作新模式，有效遏制G244線、G342線太白段非法超限超載行為，努力形成齊抓共管的治超工作良好局面。通過開展交通運輸綜合執(zhí)法聯(lián)勤聯(lián)動，實現(xiàn)干線公路超限率控制在2%以下，貨物運輸車輛拋灑污染公路明顯下降，無重大交通運輸違法違規(guī)事件發(fā)生，落實源頭裝載企業(yè)監(jiān)管，確保轄區(qū)G244線危化物品車輛通道安全暢通。同時，他還積極組織五大隊執(zhí)法人員開展“送法上門”、路域環(huán)境整治、護航行動、治污糾違，推行“柔性說理式”執(zhí)法;深入眉太高速、扈周眉高速項目部開展助企紓困，服務(wù)重點項目建設(shè)，推動執(zhí)法從“管制型”向“服務(wù)型”轉(zhuǎn)變，溫情執(zhí)法成效顯現(xiàn)。

寶劍峰自磨礪出 梅花香自苦寒來

經(jīng)過二十多年的工作磨煉，鄭世強從一名普通的路政員走上了管理崗位，也成了寶雞公路治超戰(zhàn)線的一名有名的“硬漢”，他在本職崗位上屢創(chuàng)佳績，他1999年至2005年連續(xù)6年被寶雞公路管理局評為優(yōu)秀路政員;2011年、2012年連續(xù)兩年被寶雞公路管理局評為優(yōu)秀黨員;2017年被陜西省交通運輸廳評為全省交通運輸行政執(zhí)法評議考核優(yōu)秀執(zhí)法人員，同年被寶雞公路管理局評為先進(jìn)工作者;2021年，他團結(jié)帶領(lǐng)五大隊在支隊崗位練兵比武活動中共獲得各類獎項13項榮譽，出色圓滿地完成各項工作任務(wù)。鄭世強始終保持著高度的政治責(zé)任感和強烈的事業(yè)心，兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責(zé)，懷揣著對交通事業(yè)的無限熱愛，實干苦干拼命干，用實際行動詮釋了退伍老兵的“硬漢”本色，在平凡的交通綜合執(zhí)法崗位上，譜寫了一曲不平凡的樂章。(寶雞市交通運輸綜合執(zhí)法支隊/毛永強 祁軍平)

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