人物小傳：陳居里，福耀集團副總裁，分管福耀全球配件汽車玻璃 (ARG)業務。1989年，陳居里從北京航空航天大學計算機管理信息系統專業畢業后加入福耀集團。1994年，陳居里出任福耀集團副總裁至今，他在福耀的大部分生涯是主管福耀集團配件汽車玻璃的銷售。在他的領導下，福耀集團成為全球配件汽車玻璃市場最主要的供應商。他對質量體系、供應鏈管理和中國海外運營管理以及原廠配套業務也有豐富的經驗。

中國是全球第一大新車單一市場，2023年，中國進一步躍居全球最大的汽車出口國，這是一個里程碑事件。中國是一個不折不扣的汽車大國，中國造的新汽車技術和質量達到了國際水平。

中國還是最大汽車保有量國家，汽車平均車齡大約是6.5年，與第二第三大市場的北美和歐盟的平均10年車齡相比，中國的后服務市場是一個最有活力和價值的市場，對汽車后服務市場參與者而言更是一片星辰大海。汽車零部件行業包括汽車玻璃制造商，在過去20年迎來驚人的大發展，汽車玻璃行業也不例外，除了新車原產配套業務外，汽車玻璃售后維修、更換和校準的零件需求供應鏈流通金額超過300億人民幣。

中國汽車業的大發展帶動了汽車零件供應商的技術創新，制造實力也在不斷增強，在自動化、智能化、電動化和輕量化方面都有驚人的進步。福耀集團秉持“為汽車工業專業供應商樹立典范”和“為中國人做一片屬于自己的汽車玻璃”的信念，如今已經成為全球汽車玻璃最大的供應商和技術創新的領導者，為汽車工業的發展做出了巨大貢獻。在這樣的大背景下，中國短時間內形成了一個巨大的汽車后服務市場，卻有著一個步伐不匹配的市場現實：就汽車玻璃后裝市場而言，低于標準的不合格產品和假冒偽劣產品泛濫，給消費者的安全造成重大影響。

汽車玻璃是汽車結構性安全件，福耀制造了一片高質量的汽車玻璃，走好99里路，能否把車主和乘客安全送到家，靠的是合格汽車玻璃安裝這最后1里路;福耀品牌享譽海內外，廣大車主也是耳熟能詳，卻苦于無法在真假難辨的后服務市場渠道中得到真正福耀原造的汽車玻璃。

無論是處于后服務市場金字塔頂端的保險公司、合法汽車玻璃制造商包括福耀，還是下游的批發商安裝門店等，絕大多數都在不賺錢或者虧損的局面下苦苦掙扎。這樣的錯配意味著汽車玻璃后服務市場亟待轉型，包括產品質量執法、供應鏈數字化管理、安裝規范化和標準化，以及合法合規下的公平競爭環境的營造。因此，創建健康高效的汽車玻璃售后服務市場至關重要。

在11月18日舉辦的“2023第二屆CARG汽車玻璃論壇”上，福耀ARG集團總裁陳居里就“數字、產品、服務、責任”發表了主題演講，全面介紹了CARG(中國配件汽車玻璃標準編碼系統)平臺，致力于為汽車后服務行業建立標準的運作模式與愿景。他表示，CARG旨在為配件汽車玻璃行業制定標準，提升行業運營效率和數字化管理水平，助力建設數字中國。

作為行業龍頭，福耀集團獨具匠心精神，以人品、產品、品質、品位打造福耀品牌形象，不斷延伸產業鏈，持續拓展“一片玻璃”的邊界，致力于為汽車行業專業供應商樹立典范。那么，在后服務市場，福耀玻璃如何為消費者提供品質保障?如何推動供應鏈數字化和標準化改革，以及保險行業改革和汽車玻璃安全法規完善?如何做汽車玻璃行業發展的領跑者?為此，記者采訪了福耀ARG集團總裁陳居里。

打通最后1里路，以合格的汽車玻璃安裝護消費者平安回家

記者：福耀是國際知名的汽車玻璃生產商，而CARG活動是一場汽車玻璃安裝的技能競技盛會。作為活動的主辦方之一，您的初心是什么?

陳居里：我們的初心是使用正品福耀汽車玻璃，把車主和乘客安全送到家。落實這一點，我認為，最重要的就是完成供應鏈的99里路+安裝的最后1里路。福耀已經做出了最好的產品，但最好的產品不一定能夠發揮應有的作用，就需要最后1里路——合格的汽車玻璃安裝加持。這好比是墻壁底層膩子沒有刷好，刷再好的油漆最后還是會全部掉落出來。所以，產品沒有正確的安裝是很可怕的。那么，正確的安裝是什么呢?首先，要選擇有資質的汽車玻璃技師，按照標準的安裝流程完成玻璃拆裝更換。其次，選用合格的玻璃膠等粘接輔料。膠有粘窗戶的膠，也有汽車專用膠，二者價錢相差20倍，汽車是高速移動的物體，對膠的性能要求完全不同。所以，裝上汽車玻璃后，乍一看沒啥問題，但是一旦遇到撞車，可能發生玻璃飛脫、氣囊外翻、人員前沖等情況，容易造成嚴重的人身安全問題。基于此，除了為消費者提供一片合格的汽車玻璃外，福耀還與汽車玻璃售后市場服務專家易道大咖合作，通過易道大咖制定汽車玻璃安裝服務標準，制定汽車玻璃技師培訓認證資質，保障最后1里路的品質，守護消費者的安全。

記者：目前，不少假冒偽劣產品充斥汽車玻璃市場，坑害消費者。那么，福耀汽車玻璃在后市場服務方面做了哪些工作?選擇一片福耀玻璃，能給消費者帶來哪些保障?

陳居里：無論是中國國標，還是世界其它國家的標準，都要求印刷在汽車玻璃上的商標信息必須是永久性不可移除，該信息包括廠家商標、認證編號、生產日期和批次，以便辨認制造商并建立永久追溯制造缺陷的責任。

不法制造商為了躲避監管，采用低溫可移除的黑色油墨印刷商標，在其工廠、供應鏈流轉、倉庫存放等過程逃避監管，直到門店技師在安裝前用酒精擦除，偽裝成福耀玻璃或者原廠玻璃欺騙消費者，欺騙保險公司套取高額不合法的利潤。參與者不乏部分4S店。

福耀為中國市場每一片配件前擋玻璃加上唯一永久性防偽溯源碼，將福耀生產過程載有人機料法信息的跟蹤單號，和批發商及門店銷售對象集成到一起，一旦更換完成，技師就可以通過云端在福耀數字平臺鎖住該溯源碼，市場再出現，就是假冒，所以不可偽造和假冒。這是福耀玻璃數字化的一大特色標識，這個溯源碼進一步將汽車玻璃安裝門店認證號和認證技師編號綁定，那么，100里路完整全閉環可追溯。

這樣一來，消費者只要用微信掃一下防偽溯源碼，就可以識別是否是福耀正品汽車玻璃;保險公司只要根據理賠記錄的溯源碼，找到門店、技師或者玻璃供應商，對應到服務責任或產品責任而不遺漏。有的保險公司煞費苦心去試圖作產品認證來保證，每部車有上萬個零件，路上跑的車型超過4000種，每種零件供應商數十個到千個，這是不可能完成的任務。汽車玻璃有任何制造的缺陷，福耀集團會終身負責。

消費者對汽車玻璃的產品和質量不了解，從而產生原產零件依賴癥，給假冒原廠玻璃的不法廠商可乘之機。福耀致力于做高品質的汽車玻璃，就是要告訴全市場，這是他們該信任的品牌。

經過30多年的發展和大規模的原廠新車配套的經驗和實力，福耀集團向汽車后服務市場提供原產配套相同品質的汽車玻璃產品，為汽車玻璃的原料源、生產技術和制造設備、過程控制和品管，實行跟新車配套供貨一樣的管理體系。福耀用心做好每一片玻璃，為最后1里路，聯合易道大咖合作，推動門店端的安裝與服務管理規范化、標準化和數字化，決心把車主和乘客安全送到家，為保險公司把好風險關。

  福耀配件汽車玻璃實施一物一碼防偽溯源體系，生產流通安裝永久可追溯。福耀對制造缺陷終身負責，讓假冒偽劣玻璃無所遁形。

推動供應鏈數字化和標準化，助力行業降本增效

記者：福耀玻璃在推動供應鏈數字化和標準化方面采取了哪些措施?

陳居里：首先，CARG是中國配件汽車玻璃的身份證系統。CARG系統整合了福耀三十余年產品技術數據，為每一片汽車玻璃創建唯一的“身份證”，覆蓋全國各標準車型的汽車。從產品開發、生產物料清單、生產過程管理與跟蹤，到庫存管理和門店端派送，實現一物一碼全供應鏈閉環管理，從而確立了CARG編碼系統是中國汽車玻璃全供應鏈數字化管理的根基。這個根基進一步拓展到協助保險公司理賠上的數字化管理，4S店的數據因各汽車廠數據壁壘而不會共享給保險公司，CARG提供了一站式全覆蓋的完整數據基礎。

其次，CARG也是全球汽車玻璃的“聯合國身份系統”。福耀已經將美國、歐洲編號與中國編碼關聯在一起，這等于CARG系統覆蓋全球超過80%的汽車保有量車型的玻璃編號。CARG系統在全球汽車后服務市場是獨一無二的，任何供應鏈軟件系統，任何全球汽車玻璃安裝業者，打算聲稱是全球性的系統或者公司，沒有CARG系統，都不能算是。這是CARG系統的價值所在。

再次，每一個CARG碼裝上車之前，它只是一個代碼，供應鏈的參與者并不需要對一片在供應鏈流轉的玻璃及其應用過度關注，所以它提高了供應鏈的效率。但這片玻璃最終要回到實際應用端，即安裝到車上，此時CARG會幫助門店、TPA呼叫中心與車主的車進行對接，極大地提高效率。CARG系統包含車輛圖片、玻璃圖片、玻璃形狀尺寸、玻璃顏色、玻璃裝車位置、功能附件等信息，車主只要提供部分或者全部汽車資訊，就能夠確定出他所需的玻璃，準確率超過97%，大大縮短車主服務等待時間，同時也降低供應鏈因識別錯玻璃造成的重新發貨、重新更換、重新校準、重新賠付等各種隱性損失。我們也在積極跟隨AI智能發展，不久的未來，也許通過掃描車輛和玻璃就能識別出玻璃。

從次，產品的識別是供應鏈工作的起點，產品識別的效率和準確性提升帶來的是各項運營成本的下降，保險公司也將因此受益。過去，針對汽車玻璃賠付，保險公司要運維數萬個零件數據庫及其對應的不同品牌車型數據庫，調度全國龐大的查勘團隊，查勘員在面臨不確定的產品配置時要進行繁雜的溝通核對再最終確認，若判斷錯誤還將影響到后續的核損理賠，甚至發生騙保的情況。現在，CARG數據庫覆蓋全品牌全車型，智能化解析讓產品識別變得簡單高效;福耀每一片售后更換的汽車玻璃商標上都有CARG編碼，系統和實物一物一碼對應，防止騙保;加之第三方專業汽車玻璃TPA的參與，承包保險公司查勘定損維修理賠等工作，保險公司的運作成本將大幅下降。

最后，CARG產品編碼的統一和信息系統的建設，助力產品定價標準化、透明化和報價高效化。一碼知產品，一碼知價格。你知道以前我們這個行業是怎么報價嗎?門店給經銷商發送一些文字或照片要求報價。經銷商要花時間解析、溝通、確認。這個等待過程很多客戶就流失掉了。現在他們下單只要一個CARG碼，系統就能馬上查到標準價格。再比如，以往保險公司在處理案件時，要向全國各地不同的服務商詢價。數萬個玻璃零件編碼，數萬家汽車玻璃服務商，缺失統一的編碼，這是一個巨大的比價工作。為此，我們的合作單位易道大咖在CARG編碼的基礎上，制定了全國門店統一服務價格，并實現系統化即時報價。其實這個模式在北美已經存在70年了。我們已經在國內取得一些突破，將繼續推動變革改善。

總之，CARG編碼及其系統是供應鏈的根基，是業務活動必不可少的基礎。我們把這個系統推廣給我們行業的合作伙伴，包括保險公司、經銷商、門店，甚至我們的同行使用，使得全行業能夠共同提升數字化管理效率，推動行業的發展和進步。

  福耀汽車玻璃智能工廠通過在各層面搭建數字化通道，實現定制化產品、自動化制造、智能化運營模式，項目入選國家工信部第一批智能制造試點示范項目。

記者：我們看到，在這次汽車玻璃技能大賽中，首次將“ADAS校準”加入玻璃安裝的評判標準，但實際上在玻璃更換維修時，普通車主其實很少聽過這個項目。這個賽制的創新有什么意義嗎?

陳居里：我們觀察到在今年新上市的車型中，帶前裝攝像頭的汽車就占到70%以上。這也就意味著，至少70%以上的新車具備高級駕駛輔助系統功能(ADAS)。預計未來的5-10年，幾乎所有的新車都將配備這個功能。

ADAS系統是全自動駕駛的前夜。目前消費者比較熟悉的前方碰撞預警、車道保持輔助和車道偏離預警等功能，主要是通過裝載在汽車前擋玻璃上的攝像頭獲取汽車外界的訊息，交由車載電腦分析決策，并在危險發生時向駕乘人員發出預警。這就要求所安裝的汽車玻璃，能夠確保抓取的訊息在穿過玻璃時，訊號沒被削弱或者失真而導致車載電腦誤判。

這對汽車玻璃制造商和汽車玻璃更換從業者資格提出更嚴苛的要求。一方面，玻璃制造商需要具備原廠配套的實力，使用浮法玻璃的配方、生產出來的玻璃型面和光學性能符合ADAS功能設計要求，并且玻璃出廠時已經裝配了符合原廠設計的攝像支架，保障后期汽車廠商或玻璃更換服務商裝配攝像頭的精度和吻合度。另一方面，前擋玻璃在更換時，攝像頭要被拆掉，并在玻璃更換后重新裝上，攝像頭因更換而改變原廠基準面設定。由于這些裝置被拆卸過，所以ADAS系統必須做基準校正，與電子秤使用前要調零的道理是一樣的。否則，當ADAS系統測出與障礙物距離為50米，實際距離可能只剩下10米，那么車載電腦認為無須即刻剎車而造成事故，風險是顯而易見的。未經校準的ADAS系統對車主就是定時炸彈!

在ADAS技術成熟的進程中，配套的交通法規、保險法規、汽車及零件制造和維修標準都需要相應修訂和更新。

在汽車后服務市場比較成熟的歐美國家，前擋玻璃更換后，為了保證行駛安全，保險公司不僅100%強制要求服務門店進行ADAS重新校準，并且為校準制定了合理的賠付價格(一次約150-250美元)。保險理賠責任不只是為車主賠付一片新的擋風玻璃，即產品責任;本質上必須為車主推薦合格的服務商，并將車身恢復原車出廠質量狀態。在這一點上，保險公司是法律上的第一責任方。

在中國，自從2020年車險費改后，汽車玻璃險并入車損主險，保險公司對汽車玻璃的理賠責任變為100%。但目前中國的保險公司尚未意識到汽車玻璃更換與ADAS校準的重要關聯性，也未意識到ADAS校準的法律責任，部分保險公司并未將ADAS校準成本列入標準賠付項目，而消費者出于對保險公司的依賴，未能覺察到這個安全風險。對于全國上億車主來說，這是一個巨大的安全漏洞!我們希望借助CARG全國性的汽車玻璃安裝修復賽事，來呼吁業界重視，將ADAS校準納入保險理賠項目，并通過增加ADAS校準這個強制賽事環節，來推動全國汽車玻璃安裝服務商配置合格的ADAS設施，不斷提升ADAS校準能力，為消費者做好最后一道安全保障。

通過全供應鏈交流，踐行社會責任彰顯企業擔當

記者：這次CARG汽車玻璃活動不僅包含了汽車玻璃安裝修復和ADAS校準的競賽，還包含了汽車玻璃論壇、供應鏈上下游的產品展覽，參會對象除汽車玻璃經銷商和門店外，還包含了保險公司、主機廠和供應商等，您想借這個活動向市場傳遞一種什么樣的理念?

陳居里：我們前面談到的問題是整個行業的痛點，標準化和數字化變革是行業的大勢所趨，也讓整個供應鏈效益大幅提升。這個變革僅靠一方是無法完成的，需要所有人的參與和共同努力，需要全員踐行社會責任，攜手改革共創典范。所以，CARG活動創造了一個很好的交流和展示平臺，讓相關方對我們有足夠的了解，看到我們這么多年所做的努力;讓社會各界了解消費者的安全需要合格的汽車玻璃制造商、汽車玻璃安裝服務商、安裝輔料供應商、安裝設備供應商，還需要保險公司和汽車廠商的正確引導。

我們這個活動每兩年舉辦一次，從第一屆的摸索到這屆的漸趨成熟，已經贏得越來越多業界和終端市場的認可。這次參會單位不僅有我們全國上千名的經銷商和門店管理人員、技師，有世界500強的材料設備供應商，有我們海外合作伙伴、國際最專業的汽車玻璃安裝服務商，還有占國內車險市場規模80%以上的保險公司和汽車廠蒞臨支持，大大增強了我們改革的信心和決心，也促進國內外先進思想、模式、技術和經驗交流，加速國內創新與改革的進程。

我堅定地相信這個行業會變得越來越好，我對此充滿信心!（文/吳曉婷）

(新媒體責編：zhangzhen)