北橫通道作為上海“最年輕”的城市快速路，串聯(lián)楊浦、虹口、黃浦等6個中心城區(qū)，全長19.1公里。今年8月，北橫通道東段主線通車，標志著本市又一條交通“大動脈”全線貫通。

通車后，東段主線日均通行量約為8萬輛車次，且呈現(xiàn)增長趨勢。與北橫通道銜接轉(zhuǎn)換關(guān)系密切的周家嘴路隧道工作日日均車流較開通前增加20.1%。為緩解東段通車對周邊道路交通帶來的通行影響，上海市公安局楊浦分局深入踐行人民城市理念，堅持問題導(dǎo)向，充分發(fā)揮青年生力軍和突擊隊作用，抽調(diào)10余名警力，組建“北橫通道”青年突擊隊，平均年齡29歲，通過增派執(zhí)勤警力、調(diào)整交通組織、優(yōu)化標志指引等一系列舉措，最大程度保障市民群眾出行通暢。

“沒想到我的建議真的被采納了!”接到回訪電話時，市民唐先生激動地向民警說道。原來，唐先生每天上班都要駕車途經(jīng)雙陽路周家嘴路路口，而雙陽路地面道路與北橫通道進口匝道車輛匯聚疊加，出現(xiàn)了一定程度的車輛緩行。

發(fā)現(xiàn)問題后，青年突擊隊隊長、交警支隊機動大隊副大隊長倪嘉輝帶領(lǐng)隊員實地走訪、現(xiàn)場勘察。雙陽路由南向北僅一根機動車左轉(zhuǎn)車道，而高峰時段車輛左轉(zhuǎn)進入北橫通道需求量較大，不少左轉(zhuǎn)的車輛因為在路口需要禮讓行人，導(dǎo)致積壓在路口，進而影響直行車輛的通過效率，是造成該路段交通通行能力緩慢的主要原因。在找準源頭后，楊浦警方因“癥”施策，廣泛聽取周邊居民、途經(jīng)駕駛員的意見建議，在路口新增一根左轉(zhuǎn)專用道，并增設(shè)左轉(zhuǎn)等待區(qū)，通過與調(diào)整交通信號燈配比相互配合，大大增加了通行效率。

“楊浦大橋周家嘴路上匝道口車輛排隊較長，請立即增派屬地警力開展疏導(dǎo)。”近日，青年突擊隊隊員、交警支隊民警孫曉磊正操作警用無人機對北橫通道東段沿線及周邊道路開展視頻巡邏。北橫通道東段沿線分布有控江中學(xué)、長陽創(chuàng)谷、互聯(lián)寶地等7所學(xué)校、3個大型科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園，匯聚了美團、得物等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)10余家。通勤疊加上學(xué)出行，早高峰時段黃興路、雙陽路兩個出口匝道排隊車輛部分蔓延至北橫通道主線，排隊持續(xù)時間較長。

為此，楊浦警方堅持“科技+人力”精細化管理，在疊加街面執(zhí)勤警力的基礎(chǔ)上，使用無人機空中俯瞰的優(yōu)勢，開展常態(tài)化巡飛，密切關(guān)注道路通行情況，并實時向分局交通研判室匯報，動態(tài)調(diào)整勤務(wù)模式。此外，依托無人機機動性強、到場快的優(yōu)勢，楊浦警方運用無人機快速處置簡易程序交通事故，有效減少因事故等待引發(fā)道路擁堵的情況。

楊浦公安“北橫通道”青年突擊隊組建四個月以來，積極發(fā)揮青年作用，消除交通安全隱患12起，開展交通安全宣傳18次，服務(wù)群眾100余人次。下一步，突擊隊將堅持圍繞中心、服務(wù)大局，主動擔(dān)當(dāng)作為，為實現(xiàn)轄區(qū)道路通行效率、群眾滿意度“雙提升”貢獻青春的智慧和力量。（文字/圖片：陳濤）

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