“我們希望滴滴不僅是連接用戶和司機的出行平臺，人、車、路、燈和背后的交通決策體系未來都會線上化，我們希望未來能夠成為智慧交通的服務商。”2018年1月25日舉行的智慧交通峰會上，滴滴出行創(chuàng)始人、CEO程維在發(fā)表主題演講時說。

滴滴出行創(chuàng)始人、CEO程維認為今天中國出行服務的創(chuàng)新是全球最快、最廣的

在這次演講中，程維回顧了過去二十年來中國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。互聯(lián)網(wǎng)門戶、電子商務在最初的十幾年中蓬勃發(fā)展、引領(lǐng)時代風潮。最近五年，交通的互聯(lián)網(wǎng)時代開啟，中國和美國共同引領(lǐng)了交通的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的浪潮。目前在網(wǎng)約車整體發(fā)展規(guī)模上中國是美國的4到5倍，中國在這一領(lǐng)域持續(xù)蓬勃的創(chuàng)新動力也超過了美國。

“2015年，我們把在出租車、網(wǎng)約車的實踐開始分享到出行每一個領(lǐng)域，我們相信互聯(lián)網(wǎng)連接出租車和用戶、連接私家車和用戶。互聯(lián)網(wǎng)會連接所有的交通工具，就像互聯(lián)網(wǎng)會連接所有的商品、互聯(lián)網(wǎng)會連接所有的人、互聯(lián)網(wǎng)會連接所有的信息一樣，我們希望滴滴變成一個連接所有交通工具的平臺，幫助用戶和所有的交通工具之間建立連接。”除了出租車、專車、快車，滴滴還提供代駕、智慧公交、租車、順風車、企業(yè)級、單車等11個垂直領(lǐng)域的出行服務。“我們一直探索如何能夠更好的匹配、推動每一個領(lǐng)域里面的市場化和信息化的進程。應該說今天中國出行服務的創(chuàng)新是全球最快、最廣的”程維說。

2017年，滴滴把智慧交通作為新的戰(zhàn)略發(fā)展方向之一。滴滴平臺上日訂單量在2500萬，2千萬司機各種各樣的交通工具沉淀下來海量數(shù)據(jù)。“中國很多城市的交通大數(shù)據(jù)是世界各城市中交通數(shù)據(jù)中質(zhì)量最好的，這個是金礦。”這些數(shù)據(jù)蘊含著巨大的社會價值，可以幫助城市的交通管理部門更高效地管理城市交通。

2017年，滴滴對數(shù)據(jù)進行挖掘，打造了一系列智慧交通產(chǎn)品和服務，包括智慧公交、智慧信號燈、潮汐車道、交通誘導屏、滴禹信息平臺等。滴滴希望通過綜合利用這些手段建立一套評估體系，根據(jù)每一個城市、每一個區(qū)域的特點把城市擁堵降低20%。

程維在演講中說，2018年滴滴會與10個城市開展深度的合作，投入資源，在接下來一段時間摸索出一套交通評估標準，打造出在全世界范圍之內(nèi)能夠被認知、認可的智慧交通樣板城市。

滴滴智慧交通長遠的目標是探索一條城市交通可持續(xù)發(fā)展的道路，程維認為，交通工具未來會呈現(xiàn)智能化、共享化、新能源的趨勢。“五年以前，大家自己買車、自己決策今天是否開車走什么道路。但是十年以后、二十年以后一定會交通變成一個整體的體系、系統(tǒng)，逐步實現(xiàn)由一個中央智慧的城市大腦去給大家賦能、給司機賦能做乘客的助理也給整個城市賦能。”

在交通的互聯(lián)網(wǎng)時代，共享也會成為一個趨勢。一旦實現(xiàn)共享，整個城市的利用率、可持續(xù)發(fā)展有可能會在底層上一個臺階，可能改變工業(yè)時代以來車廠賣車、買車的基本模式，而真正的走向新能源汽車運營商和共享的時代。

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