在無損檢測崗位上奮戰近27年，陳士華從一個"門外漢"成為享受國務院津貼的"全國技術能手"。陳士華，這個名字，已成為無損檢測行業的標桿。在業內，他被形象的譽為高鐵零部件"診斷師"。面對取得的成就，陳士華只是謙虛的說道，"干一行要愛一行"，這些年的努力雖然辛苦，但是他從中找到了快樂和幸福。

20多年，成跨領域的首席技師

中車戚墅堰所位于常州，是我國軌道交通裝備材料及制造工藝的專業研究機構，國家級高新技術企業。近日，現代快報記者走進中車戚墅堰所以陳士華的名字命名的技能大師工作室，他正在一堆儀器中工作。只見他目光專注盯著儀器，一邊拿著紫外線電筒，一邊仔細觀察圖譜變化，正對一個工件進行無損檢測。

無損檢測，顧名思義，就是不破壞產品本身進行質量檢測。如同病人去醫院照CT一般，無損檢測就是工業制造領域的CT探傷。在軌道交通行業，無損檢測的重要性不言而喻。"列車在高速狀態下，任何一點瑕疵都可能形成安全隱患，因此，要確保每一件產品都滿足高標準的質量要求。"陳士華說。陳士華今年49歲。1991年，他以實習生的身份進入中車戚墅堰所，由于崗位需要，原本學習電器專業的他，被分配到無損檢測崗位。當時，陳士華有些無所適從，他一面向周圍的老師傅們虛心請教，一面從零起步苦啃專業書籍。常常晚上別人都下班了，他還在車間的角落鉆研，一晃就到夜里九十點。不只是這樣，陳士華還千方百計借閱不少外語專業書，看不懂，就一個字、一個詞地查字典，剛開始，一頁書就要花上兩三個晚上。

憑著這股不服輸的韌性和鉆勁，原本是"門外漢"的陳士華，幾年后竟然生生磨成了"業界高手"。在短時間內，陳士華熟練掌握磁粉探傷、X射線探傷、超聲波探傷、滲透探傷等方法和技巧，解決了多項無損檢測技術難題，這讓很多人對他刮目相看。

2012年，德國萊茵TUV公司在中車戚墅堰所考察期間，被陳士華團隊的鉆研精神及專業素養所打動，當即拍板與中車戚墅堰所簽約，使其成為國內唯一一所國際無損檢測人員資格培訓與考試基地。

20多年的奮斗滿是辛苦，難題解決后他覺得很開心

在中車戚墅堰所，陳士華是鼎鼎有名的難題"克星"。2007年，中國鐵路進行第六次大提速，140對時速200公里以上的動車組投入使用。然而，如何保障每節列車之間的聯軸節時刻聯動，并在高速運行中不脫節，當時國內這塊技術完全是一片空白。陳士華又迎難而上，接下了動車組新型電子束焊接聯軸節的試制任務。面對不足3個月的工期，陳士華和同事加班加點，反復嘗試了超過30種方法。最終，他們創造性地運用雙晶探頭和斜探頭相結合的方式，成功地完成了探傷工作，為動車提速貢獻了自己的力量。

這件事讓陳士華一直記憶猶新。而事實上，20多年來，每每遇到一時攻克不下的難題，陳士華都是這樣孜孜不倦、廢寢忘食，解決了一個又一個技術難題。

同事和家人們說，陳士華對工作有股癡勁。如果遇到一個技術難題，不論上班下班，滿腦子都是這件事，連走路吃飯都在想解決方案。

20多年來的奮斗，每一個難題的解決，都滿是辛苦。但對于陳士華來說，這好像是出于一種本能，也是對工作的執著。"干一行愛一行吧。我在碰到工作難題時喜歡逼自己一把。難題解決了，我就覺得很開心。"陳士華說。

無私授業的"陳師傅"，成立技能大師工作室

多年來，陳士華獲得的榮譽很多。他曾榮獲全國技術能手，是中國中車首席技能專家、江蘇省技能大師工作室領辦人、江蘇省企業首席技師、中國中車"高鐵工匠"，享受國務院政府特殊津貼。去年，他還獲得了江蘇省政府授予的"江蘇工匠"稱號。陳士華，這個名字，已成為無損檢測行業的標桿，現在，全國的行業培訓都慕名前來，邀請導師陳士華作一番指點。在別人看來，陳士華從一個門外漢成為技能大師，取得了很大的成就。但陳士華卻仍然不斷精益求精，不斷探索。

在陳士華看來，一個人的作用很小，用技能武裝年輕人，大家一起奮斗，事業才能輝煌。2012年，以他的名字命名的技能工作室成立。近年來，因為他的悉心教導，他的團隊培養了高級技師1名，技師4人，高級工多人。

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