姚偉海同志是貴港公路系統唯一在崗的全國勞模，1985年6月參加工作，被分配在桂平市蒙圩道班。1985年至1995年在道班工作期間，由于當時養護工作環境惡劣，養護設備比較差，他與道班同志艱苦創業，開拓進取，道班管養的公路好路率始終保持100%。由于他工作出色，先后獲得廣西公路養護知識技術操作競賽獲得全區第一名，“十佳養路工”“感動公路十大人物”、“自治區交通廳、自治區人事廳先進個人”勞動模范，1995年4月被國務院授予全國勞動模范，2010年被評為廣西公路十大杰出人物，并入選廣西大百科全書。

愛崗敬業、甘于奉獻

姚偉海同志自參加工作以來，同事、領導對他的評價是“干一行，愛一行，鉆一行，干好一行”。參加工作不久，他擔任了道班生產干事，成為班里的骨干。任生產干事的6年間，姚偉海工作認真負責，嚴謹細致，一絲不茍，真實記錄生產各環節的具體數據，絕無一絲一毫的弄虛作假。

1991年姚偉海擔任班長時，蒙圩道班養護的油路已是超齡油路，日交通量和承重負荷超出設計能力好幾倍，路基沉陷和路面網裂十分嚴重，抗災能力十分脆弱，每當雨季，路面極易產生大面積網裂以至出現坑槽，但是養護資金十分緊缺。蒙圩道班管養的南梧路是重保干線，而重保干線是不允許有坑槽的，且要求挖補坑槽不過夜。姚偉海組織全班人員出謀獻策，確保好路率100%。

2001年，他擔任百色平果縣那沙鄉新建油路工程項目經理，原封油層設計為噴灑乳化瀝青層鋪法施工，由于當時正值冬季，加上當地交通量少，封油層難以成型。姚偉海對當時氣候、操作方法、材料、人員、以及進度、質量、安全等綜合因素進行評估分析后，改用乳化瀝青拌鋪法進行施工，由于工程平整度好，成型快，被評為優良工程。

在工程項目建設逐漸推向市場后，局里領導考慮到他年齡也偏大，2015年至今姚偉海的主要工作是協助安全員做好安全方面工作。自從工作偏向安全方面后，他也積極努力鉆研安全方面知識，對安全工作一絲不茍。他經常掛在嘴邊的一句話就是：安全涉及到公路人員生命，不能馬虎。為此，他經常深入一線，宣傳安全知識，與養護職工交談，讓養護職工們了解安全重要性，以避免發生安全事故。

待人和藹、熱心公益

姚偉海同志待人和藹，友善，與每一個同事相處比較融洽，為人老實本分。他在做好工作同時，很熱心于社會公益活動。1986～1995年的10年間，外地郵寄到桂平蒙圩鎮新施村的郵件都是先寄到道班，再由道班轉送給該村群眾。姚偉海甘做義務郵遞員，熱心給村民送遞郵件，任勞任怨，和村民成了知心朋友。

多年來，姚偉海還堅持扶貧濟困，據不完全統計，到目前為止，他為社會捐款捐物大約1萬多元錢，其中2011年，他在桂平市環城路捐款2000元種一顆“勞模樹”，同時也向貴港市捐款1000元種一顆“勞模樹”。2013年桂平市遭遇到強降雨，導致河水暴漲，桂平市多地受災，姚偉海同志為此慷慨捐款3000元。他就是這樣為他人、為社會踏踏實實付出真情，獻上愛心。

取舍--工作與家庭

人生的路怎么走，就看怎么選擇。既然選擇公路這一行業，就不得不放棄很多東西，“自古忠孝難兩全”，公路人選擇了對公路事業的忠誠，也就背起了對父母妻兒的虧欠。

由于在公路系統上班，外出搞工程是家常便飯，每次搞工程，一出便是幾個月甚至更長，妻子是在鄉下上班，寶貝女兒只能送往丈母娘幫忙照顧。由于工作比較繁忙，有時半年都沒辦法見女兒一面，更不要說照顧了。女兒讀小學，他沒有接送過一天，根本沒有盡到一個父親應承擔的責任。對于家庭，對于妻子和女兒，內心更多的是愧疚和虧欠。今年年底，姚偉海同志就要光榮退休了，說到退休，他眼眶泛著淚花，也許退休之后，他會有更多時間兼顧家庭。但是，他內心也很矛盾，在公路系統工作30多年了，其實心中有太多的不舍和眷戀，他雖然沒有驚天動地的事跡，沒有世人皆知的榮譽，但他充分發揮了一個優秀共產黨員的先鋒模范作用，為公路事業默默奉獻自己，在平凡的崗位上，書寫他不平凡的人生。

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