春節是令人期待的，而春運的艱辛只有鐵路人自己明白。當我們經歷旅途的艱辛，和家人團聚歡慶新春佳節的時候，卻有那么一群人仍在堅守崗位，履行職責，為的就是保障旅客安全出行。2月5日，農歷大年初一，記者來到恩施火車站，近距離了解把春節獻給恩施鐵路春運的鐵路人。

“熱備機機車已準備好!”2月5日下午1點，恩施火車站運轉室內的電話和對講機一直忙碌不停。

今年47歲的運轉室負責人歐明在鐵路上工作已有29個年頭。2010年，恩施火車站投入運營，歐明被調到恩施車站。由于輪班制，9年來，每年恰逢春節，歐明都無法回家過年。

“我們的工作主要是負責旅客的接發以及貨物列車的到達編組、解體，一年365天，每天24小時必須時刻在崗，不能有間隙。”歐明介紹，運轉室自建站以來就只有4名工作人員，大家循環四班倒，確保時刻都有人在崗。

歐明的老家在四川省南充市，雖然回家只需6個小時的車程，但他卻不能在新年鐘聲敲響的一刻和家人團聚。“我們這個工作是一個蘿卜一個坑，沒有辦法，每年過年都是我們最忙的時候，這些年家人也都習慣了。”

歐明的女兒今年讀大學二年級，每年也只有春節這樣的長假才會回家，但遺憾的是，她已經有9個春節沒有和爸爸坐在一起吃年夜飯了。

歐明笑著對記者說，每年除夕，恩施車站工作人員都會統一聚餐，但由于運轉室內不能離人，每年只能由同事送飯過來。今年除夕，歐明照舊未能上桌和同事們一起團個熱鬧年。

為避免造成干擾，運轉室內的工作人員都被禁止使用手機。同時，要時刻盯著電腦屏幕上的軌道線路示意圖，隨時和列車司機、列車調度員及相鄰車站保持暢通聯系。除了安排車輛的進出，還要隨時做好處理突發事件的準備。“我們負責旅客列車的接發到達，行車指揮安全，如果我們這里出現一點差池，就可能出現旅客沒有上下完畢就開車等嚴重的安全事故。”

90后小伙張尊戴是恩施火車站的一名安全員，去年剛從宜昌調到恩施火車站工作。“沒想到家就在不遠的地方，卻不能回家過年。”

張尊戴的主要工作是負責接發列車的操控和管理。“春運期間，我們一天都不能休息，把每個旅客安全送回家是我們的責任和義務。”

張尊戴說，鐵路人就是這樣，大家都在放假的時候卻是他們最忙的時候。

大年初一，絕大多數人已經回到了家，享受著與家人團聚的歡樂，記者在恩施火車站看到，穿著制服的鐵路工作者依舊堅守在售票窗口、檢票口、安檢處等各個崗位。

(新媒體責編：news1166)