眼前是腳步匆匆的乘車人，耳邊是火車過往的鳴笛聲，這樣的場景，馬振環早已熟悉得不能再熟悉。從1978年參加工作至今，四十多年，他先后在張家口車務段宣化站擔任過運轉制動員、連結員、調車長、助理值班員。無論在什么崗位，他始終兢兢業業、一絲不茍。

動作規范，監控細致，防溜到位，撤溜及時，保證每趟列車安全正點……助理值班員是馬振環干得時間最長的崗位，二十多年，不論風霜雨雪、酷暑嚴寒，人們總是能看到他標服整齊、精神飽滿地堅守在工作現場。宣化站列車通過密度大，上下行列車加起來約100列，平均每10分鐘就通過1列，加上本站到開列車的防溜、撤溜工作，每天的勞動強度特別大，僅僅是發線兩頭的防溜、撤溜走一趟就要近千米，但馬振環從未喊過苦、叫過累，而是二十年如一日堅持標準化作業，先后發現類似燃軸、車門開放、制動梁脫落等事故隱患十幾起，為國家挽回巨額經濟損失。他也因此受到多次表彰、獎勵，2008年至2018年連續10年被評選為張家口車務段 “作業標準崗位標兵”，2011年獲得鐵道部火車頭獎章，2016年獲得中國鐵路總公司火車頭獎章。

馬振環正在抄收車站值班員下達的三、 四小時階段計劃。

工作四十多年，馬振環靠腳步丈量安全，靠“掃描儀”般的眼睛檢查每趟列車的每個細節，確保四十年無一起安全事故發生。圖為馬振環正在進行列車尾部防溜作業。

馬振環上線作業落實橫過線路一站立、二指看、三通過人身安全制度。

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