談到自己在過去一年多時間里從潰壩災民變成中老鐵路建設者的經歷，老撾人巴利多次使用“神奇”這個詞。老撾南部阿速坡省去年7月發生嚴重潰壩事故。一些災民之后跟隨中國公司參與到中老鐵路的建設中，巴利就是其中一員。

記者見到巴利時，他剛領到工資，正開心地數錢。他說，以前在阿速坡，很多和他一樣三四十歲的農民在農閑時都沒有工作，只能到山上抓些野味或者到河里抓魚來販賣，收入只夠支付基本生活開銷，很難有積蓄。

“這里的工資收入比之前高很多，我也用攢下的錢買了一部新手機，不用再借朋友手機給家里打電話了。在這里干了一年多，家里的新房也快蓋好了。”巴利說，他很珍惜這份工作。“我們同中國朋友一起工作、生活、看成龍的電影。項目上還給我們安排了專門的老撾菜窗口，并且每天都可以洗熱水澡。”

這是一年前的巴利無法預見的。2018年7月23日，老撾南部在建的桑片-桑南內水電站副壩發生潰壩，洪水涌入阿速坡省薩南賽縣13個村莊，造成42人死亡、23人失蹤、6000多人無家可歸，受災人口達1.3萬。

“家里所有的莊稼和牲畜都被洪水沖走了，”他說，“危急關頭，中老鐵路搶險救援隊來到村里，幫我們修橋、鋪路。他們走的時候問我們是否愿意去萬象工作，于是，我們走進了中老鐵路。”

巴利的“神奇一年”就這么開始了。

“那時我不太清楚這意味著什么，也不知道去了以后會是什么樣子，但是我們都積極報名。我知道那里有工作，那是希望。”巴利跟著中鐵二局到了萬象制梁場。據悉，制梁場迄今已安排了200多名、500多人次像巴利這樣的阿速坡災民到工地上班。

“熟悉了環境之后，項目部開始組織我們進行培訓，學習預制T梁，學習安全規范。因為之前從來沒有接觸過，加上語言溝通又有難度，開始的學習讓我感覺很吃力，但是中國技術人員的耐心指導讓我逐漸適應了工作。現在，我可以像很多中國朋友一樣，獨立完成一些工序，而且也開始把我掌握的技能教授給其他老撾工人。”巴利現在說起工作，透露出滿滿的自信。

“修鐵路是一項很神奇也很嚴謹的工作。我負責的混凝土澆筑看起來簡單，但是稍微懈怠，整個制梁過程就會被拖長，甚至會影響到T梁質量，”巴利說，“我不想辜負那么多人的期望，我知道他們和我一樣，都想看到這條鐵路早日通車。”

中老鐵路北起兩國邊境，南抵萬象。鐵路項目以中方為主投資建設、中老共同運營并與中國鐵路網直接連通，全線采用中國技術標準、使用中國設備。項目于2016年12月全線開工，計劃于2021年12月建成通車。

巴利說，中老鐵路會帶他到更遠的地方，看見更廣闊的世界。“中國修了很多高鐵、高樓，很漂亮。等這條鐵路通車后，我想帶著家人去中國看一看、走一走。”

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