邰行健：哈爾濱人，現(xiàn)居上海。“90后”攝影師，熱衷于拍攝鐵路題材，攝影作品多次刊載于《人民鐵道》報(bào)、《中國(guó)攝影家》雜志。

2014年秋，K1227次列車(chē)駛過(guò)清晨的綠潭站。

2011年8月，6236次列車(chē)行駛在百年濱洲線上。

2012年12月，蒸汽旅游專(zhuān)列行駛在集通鐵路司明義大橋。

第一次注意到邰行健的攝影作品，是2011年初在他的個(gè)人主頁(yè)上，一列列蒸汽機(jī)車(chē)在煙霧繚繞中奔騰向前，像遠(yuǎn)古的巨獸展翅翱翔，像充滿力量的夸父追逐太陽(yáng)，像承載歷史的鐵路奔向希望。我以為這只是一次旅行中的偶然所得，但這卻是他熱愛(ài)鐵路、拍攝鐵路的一個(gè)開(kāi)端。隨后的幾年，每到節(jié)假日他都會(huì)在個(gè)人網(wǎng)頁(yè)上發(fā)布一系列鐵路題材的攝影作品，有時(shí)是火車(chē)穿過(guò)森林草原，有時(shí)是火車(chē)穿越江河大川，有時(shí)是火車(chē)穿過(guò)田野繁花，雖然場(chǎng)景不同，但卻無(wú)一例外地展現(xiàn)了鐵路的美。

從2015年起，邰行健的火車(chē)攝影作品開(kāi)始在《人民鐵道》報(bào)上刊登，色調(diào)淡雅柔和，風(fēng)格清新優(yōu)美，視角于幽微處見(jiàn)開(kāi)闊，清麗的景致與意涵無(wú)限的詩(shī)歌相互映襯，成為版面上一道別致的風(fēng)景。此次采訪，邰行健不僅向記者介紹了自己的拍攝歷程，也講述了自己對(duì)鐵路文化的思考和宣傳鐵路文化的一腔熱忱。

從在橋上看火車(chē)到在山上拍火車(chē)

在哈爾濱市三孔橋、西大橋、安發(fā)橋和哈爾濱站圍成的城市空間里，有一個(gè)鐵路編組場(chǎng)，站在這3座橋上可以看見(jiàn)一片密集的鋼軌向遠(yuǎn)處延伸。邰行健很小的時(shí)候，常常在爸爸的帶領(lǐng)下站在三孔橋上等待火車(chē)駛過(guò)，那一聲聲汽笛和一列列火車(chē)讓他對(duì)遠(yuǎn)方產(chǎn)生無(wú)限的遐想。當(dāng)時(shí)的他并不知道，這份對(duì)火車(chē)的喜愛(ài)是自己人生一個(gè)重要部分的開(kāi)始。

時(shí)間一轉(zhuǎn)眼來(lái)到2010年，高考后的邰行健在機(jī)緣巧合之下認(rèn)識(shí)了一群鐵路攝影愛(ài)好者。半年后的冬天，邰行健和這群同好一道去了地處內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市的元寶山，開(kāi)啟了他人生中的首次火車(chē)攝影之旅。經(jīng)過(guò)交通、住宿方面的計(jì)劃后，一群十幾歲的年輕人出于對(duì)蒸汽機(jī)車(chē)純粹的熱愛(ài)，帶著相機(jī)一路周折向著元寶山奔去。他們需要先坐硬座到沈陽(yáng)北站，再半夜搭乘火車(chē)一路站到赤峰，最后搭乘汽車(chē)到達(dá)目的地。

這一路辛苦嗎?在內(nèi)蒙古最寒冷的時(shí)節(jié)帶著各種器材舟車(chē)勞頓，當(dāng)然辛苦。可是向著自己熱愛(ài)的蒸汽機(jī)車(chē)一路前行，每走一步就離蒸汽機(jī)車(chē)更近一步，一路前行一路歡歌，越是臨近目標(biāo)越是興奮，又有什么辛苦可言呢?400年前的中原大地上，也有一個(gè)人出于對(duì)腳下綿延的土地的無(wú)限熱忱而奔走四方、徒步跋涉，朝四海而暮蒼梧，一邊行走一邊用文字記錄自己的新奇發(fā)現(xiàn)，將30年的考察匯成了60萬(wàn)字的《徐霞客游記》。不論是這群火車(chē)愛(ài)好者，還是徐霞客，他們都出于對(duì)自然的純粹熱忱，用雙腳丈量大地，經(jīng)過(guò)對(duì)所愛(ài)事物的體察，用媒介記錄思想。

這次出行，他認(rèn)為自己并沒(méi)有拍出很成熟的作品，但是令他高興的是由此打開(kāi)了一扇通往新世界的大門(mén)。當(dāng)他站在高高的山崗上，在凜冽的寒風(fēng)中看見(jiàn)蒸汽機(jī)車(chē)騰云駕霧般從面前駛過(guò)時(shí)，那個(gè)在三孔橋上眺望火車(chē)的男孩長(zhǎng)大了，而且還掌握了一項(xiàng)可以表達(dá)自我的技術(shù)——攝影。

“天堂大概就是這個(gè)樣子吧”

邰行健的姥姥家在農(nóng)村，這使他小時(shí)候常常在自然環(huán)境中玩耍。兒童時(shí)代的經(jīng)歷對(duì)一個(gè)人的成長(zhǎng)有著深刻的影響，這一點(diǎn)在他身上體現(xiàn)為長(zhǎng)大后依然對(duì)自然界的美心心念念。

那次旅行之后，他在日常學(xué)習(xí)之余會(huì)通過(guò)各種辦法選擇拍攝地點(diǎn)、鉆研攝影技術(shù)，平時(shí)會(huì)穿梭于城市的高樓大廈之間尋找角度，到了節(jié)假日就和朋友們一道去一些偏遠(yuǎn)的地區(qū)拍攝。令他驚喜的不僅僅是一列列奔馳呼嘯的火車(chē)，更是眼前一幕幕如畫(huà)的風(fēng)景。

2016年暑假，邰行健和一位朋友奔赴了一個(gè)他們向往已久的目標(biāo)——蒙古國(guó)。此次目的地北部是山地，南部有寬闊的大草原。為了獲得最好的視角，他們將帳篷扎在山頂。第二天黎明時(shí)分，太陽(yáng)緩緩從草原上升起，遠(yuǎn)處的幾棵樹(shù)木被朝陽(yáng)勾勒出美妙的輪廓，蒼鷹在天空中自由飛翔，整個(gè)草原如海洋般遼闊。那一瞬間兩個(gè)人目瞪口呆，對(duì)自然感到由衷地敬畏，同時(shí)理解了遠(yuǎn)古人類(lèi)對(duì)自然的崇拜與信仰。

最令邰行健難忘的一個(gè)場(chǎng)景來(lái)自2012年的牡丹江之旅。那天，他和朋友們完成了對(duì)朱家溝的拍攝，從牡丹江乘坐綠皮車(chē)一路向綏芬河駛?cè)ァ＿@段車(chē)程中有一段非常美麗的展線，呈S形一路繞著山體盤(pán)旋而上，堪稱(chēng)人類(lèi)智慧與自然環(huán)境的完美統(tǒng)一。夕陽(yáng)下，昏黃的陽(yáng)光打在綠皮車(chē)上，也打在他們歡樂(lè)的臉龐上。車(chē)窗的玻璃把夕陽(yáng)的光線反射到鐵道線旁灌木叢的陰影上，一格格方形的光斑隨著火車(chē)一路飛馳。從山下向山上看去，只能看見(jiàn)鐵道線的一部分。而當(dāng)火車(chē)盤(pán)旋而上，到了山頂，他們才發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)到了這么高、走了這么遠(yuǎn)，線路旁的灌木叢帶著光斑消失了，壯闊的場(chǎng)景突然展現(xiàn)在眼前，一望無(wú)際的地面上，遠(yuǎn)處的太陽(yáng)正在緩緩下落。此時(shí)此刻，邰行健心想：“天堂大概就是這個(gè)樣子吧。”

“我在站前的長(zhǎng)椅上躺了一夜”

攝影的過(guò)程有時(shí)會(huì)有驚喜和感動(dòng)，但是更常見(jiàn)的是各種無(wú)法預(yù)料的困難。他能克服這些困難，主要是出于對(duì)鐵路的熱愛(ài)和自身堅(jiān)定的性格。

2013年夏天，邰行健計(jì)劃了一次新的拍攝之旅。為了拍攝某地的一列始發(fā)列車(chē)，他前一天晚上就到了目的地。但是因?yàn)檐?chē)站附近沒(méi)有賓館可住，他最終在車(chē)站附近的長(zhǎng)椅上躺了一夜。夜里下起了大雨，雖然長(zhǎng)椅有雨棚擋雨，但是夜里氣溫降低，他在長(zhǎng)椅上瑟縮著睡不著覺(jué)，更對(duì)自己的行為產(chǎn)生了深深的懷疑：“我是誰(shuí)，我在哪兒，我要做什么，我是瘋了嗎?”但是當(dāng)?shù)诙�天拍到自己心�?ài)的火車(chē)、得到優(yōu)秀的照片時(shí)，他覺(jué)得自己付出的一切都是值得的。

2014年初的一次拍攝之旅令他記憶尤深。他那次出行穿的鞋有些擠腳，而選擇拍攝點(diǎn)往往需要在下車(chē)后再走一段距離，并反復(fù)挑選合適的角度。那時(shí)，拍攝地下著大雪，他每走一步就深深地陷進(jìn)雪里，得先把腳拔出來(lái)才能再邁下一步。漫天的雪花紛紛揚(yáng)揚(yáng)地從天而降，他拖著自己的影子在一片白茫茫的天地中迤邐前行，在雪地里留下一串串深深淺淺的足跡。“我每走一步，腳就疼一下，但是看著眼前的雪景和近在咫尺的目標(biāo)，覺(jué)得自己還是要堅(jiān)持下去。”終于，他發(fā)現(xiàn)了一個(gè)滿意的角度，在一座鐵路橋的下方有一個(gè)人工的引水渠，因?yàn)槌掷m(xù)流動(dòng)，水沒(méi)有結(jié)冰，而且還因?yàn)楦叨炔钚纬闪藥讉�(gè)錯(cuò)落有致的小瀑布，水渠中星星點(diǎn)點(diǎn)的石塊突出水面，覆蓋了一層厚厚的積雪。雪的靜謐與水的流動(dòng)相映襯，火車(chē)駛過(guò)時(shí)，宛若出水蛟龍。即使時(shí)間已經(jīng)過(guò)了6年，再提起這一幕，邰行健的語(yǔ)氣依然充滿感動(dòng)，而且正因這次經(jīng)歷，他更加相信自己在拍攝中的堅(jiān)持和信念。

為宣傳中國(guó)鐵路之美貢獻(xiàn)力量

我國(guó)有很多拍攝火車(chē)題材的攝影師，老一代拍攝火車(chē)上市井百態(tài)的王福春、錢(qián)海峰，新一代拍攝火車(chē)穿行于高山峽谷的王嵬、羅春曉，他們用鏡頭聚焦了一代人的集體記憶，展現(xiàn)了自己心中的鐵路文化。邰行健作為一名“90后”攝影師，經(jīng)過(guò)多年的拍攝，對(duì)于鐵路文化，也形成了一些自己的想法。

邰行健不僅熱衷于高鐵，也喜歡站站停的慢車(chē)。由于列車(chē)站站停靠，旅客可以近距離地接觸當(dāng)?shù)鼐用瘢�了解他們的生活方式，體驗(yàn)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境，還可以看見(jiàn)高山流水、看見(jiàn)良田美池、看見(jiàn)汪洋大海。在邰行健看來(lái)，這種與周?chē)�環(huán)境的深入互動(dòng)可以很好地體會(huì)當(dāng)?shù)氐木爸拢�與此相比，穿行于枯燥的云層只是一種單純的位移。

他認(rèn)為，火車(chē)穿行的自然環(huán)境也是鐵路文化的一部分。火車(chē)在陸地上開(kāi)行，往往有一望無(wú)際的視野，人可以走下車(chē)用身體去接觸這經(jīng)由火車(chē)到達(dá)的新環(huán)境;火車(chē)在海邊開(kāi)行，則是另一番感受，大海對(duì)于旅客來(lái)說(shuō)，形成了一種區(qū)隔的空間，雖然不能完全看見(jiàn)它的廣袤，但是可以聽(tīng)見(jiàn)海浪的聲音、聞到海水的味道，這是另一種心曠神怡的感受。

對(duì)他來(lái)說(shuō)，火車(chē)不僅是一種交通工具，更是一種與日常生活非常接近的文化載體。“我們國(guó)家的鐵路有著深厚的文化內(nèi)涵和光榮的歷史傳統(tǒng)，是非常特殊且寶貴的文化資源。在發(fā)展運(yùn)能的同時(shí)，我們需要保護(hù)并合理開(kāi)發(fā)像中東鐵路和成昆鐵路這樣的鐵路文化遺產(chǎn)，它們都是我國(guó)鐵路發(fā)展中重要的財(cái)富。”邰行健說(shuō)，“我想通過(guò)自己的努力更廣泛地宣傳中國(guó)鐵路的美，為我國(guó)鐵路文化建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。美麗的照片是一種載體，這些照片可以吸引大家的目光，講述有趣的鐵路故事，這是我現(xiàn)在思考的一個(gè)方向。”

本文圖片為邰行健攝影作品

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