據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站消息，近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布關(guān)于河北雄安新區(qū)開展智能出行城市等交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作的意見。意見表示，原則同意雄安新區(qū)在打造智能出行城市、通道資源綜合利用、打造現(xiàn)代綜合交通樞紐、智慧高速公路建設(shè)運(yùn)營、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)全程快遞物流服務(wù)、綠色交通發(fā)展、新業(yè)態(tài)新模式培育等方面開展試點(diǎn)。

在打造智能出行城市方面，通過1—3年時(shí)間，完成智能交通大腦總體框架和業(yè)務(wù)功能體系頂層設(shè)計(jì)，出臺(tái)《雄安新區(qū)交通大腦頂層設(shè)計(jì)及建設(shè)規(guī)劃》，建成交通大腦數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)體系和建設(shè)服務(wù)評(píng)價(jià)體系。建成智慧出行服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各交通方式信息整合，在交通大數(shù)據(jù)指標(biāo)體系及數(shù)據(jù)共享標(biāo)準(zhǔn)方面出臺(tái)相關(guān)政策性文件。建成容東智能交通管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智能化信號(hào)管控、數(shù)字化非現(xiàn)場(chǎng)違章監(jiān)測(cè)執(zhí)法。建成交通大數(shù)據(jù)中心暨綜合監(jiān)測(cè)和輔助決策平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公共交通、交通管理、物流運(yùn)輸、對(duì)外公路等應(yīng)用資源整合。車路協(xié)同、無人駕駛、響應(yīng)式公交、集配物流等智慧交通廣泛應(yīng)用，在系統(tǒng)配套支持、設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面出臺(tái)相關(guān)政策性文件。

此外，在通道資源綜合利用方面，通過1—2年時(shí)間，出臺(tái)《河北雄安新區(qū)綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》以及起步區(qū)東西軸建設(shè)實(shí)施方案、榮烏快速路走廊綜合設(shè)計(jì)方案等，全面完成頂層設(shè)計(jì)搭建。通過3—5年時(shí)間，建成起步區(qū)東西軸通道資源綜合利用工程、榮烏高速城市快速化改造工程，鐵路、城市軌道、城市道路、市政管廊、城市公園、水系等實(shí)現(xiàn)綜合利用、協(xié)同運(yùn)營，最大程度使用通道資源，出臺(tái)關(guān)于通道資源高效利用的相關(guān)政策性文件。

在打造現(xiàn)代綜合交通樞紐方面，通過1-2年時(shí)間，出臺(tái)新區(qū)綜合交通運(yùn)輸體制機(jī)制管理辦法以及關(guān)于人才隊(duì)伍培養(yǎng)模式、智慧管理裝備發(fā)展計(jì)劃等政策性文件。

在智慧高速公路建設(shè)運(yùn)營方面，通過1-2年時(shí)間，在京雄高速河北段實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)全天候快速通行，在最內(nèi)側(cè)兩車道建成支持自動(dòng)駕駛的專用車道，形成安全輔助駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)應(yīng)用的開放測(cè)試區(qū)。BIM技術(shù)全面應(yīng)用，建立全壽命期數(shù)字檔案，建成數(shù)字化交通基礎(chǔ)設(shè)施示范段。完成智能貨運(yùn)車輛管控關(guān)鍵技術(shù)研究。

通過3-5年時(shí)間，在榮烏高速新線建立分車道、分時(shí)段智能貨運(yùn)車輛管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)車輛智能化管理，出臺(tái)智能貨運(yùn)車輛管控關(guān)鍵技術(shù)指南等政策性文件。在京德高速公路建成安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)，利用交通仿真平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)碰撞風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)，事故發(fā)生率大幅降低。

在點(diǎn)對(duì)點(diǎn)全程快遞物流服務(wù)方面，通過1-2年時(shí)間，創(chuàng)新便利化通行政策，出臺(tái)《雄安新區(qū)物流體系布局專項(xiàng)規(guī)劃》《高品質(zhì)物流共同配送實(shí)施細(xì)則》，積極探索共同配送、集中配送等運(yùn)營模式，推動(dòng)人工智能在城市配送領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

在綠色交通發(fā)展方面，通過1-2年時(shí)間，定制化公交、響應(yīng)式公交運(yùn)輸服務(wù)全面推廣，出臺(tái)關(guān)于綠色出行正向激勵(lì)機(jī)制研究的引導(dǎo)政策以及新型公共交通票制票價(jià)模式、非機(jī)動(dòng)車交通發(fā)展模式等方面的相關(guān)文件。通過3-5年時(shí)間，建成容東綠色出行區(qū)，實(shí)現(xiàn)綠色交通出行比例達(dá)到90%、公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例達(dá)到80%。

在新業(yè)態(tài)新模式培育方面，通過1-2年時(shí)間，全面建成環(huán)白洋淀旅游風(fēng)景道，分類建成白洋淀旅游集散中心，出臺(tái)關(guān)于白洋淀旅游與交通運(yùn)輸融合發(fā)展的實(shí)施方案和支持政策。建成榮烏高速新線智能建造和綜合養(yǎng)護(hù)中心，提升高速公路經(jīng)營綜合收益，出臺(tái)高速公路養(yǎng)護(hù)工區(qū)土地綜合利用方案以及智能建造基地和綜合養(yǎng)護(hù)中心實(shí)施方案。在京雄高速、榮烏高速新線、京德高速一期工程等項(xiàng)目建成開放式服務(wù)區(qū)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途客運(yùn)、公交、旅游休閑、物流、商業(yè)等功能綜合利用，實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)與沿線地區(qū)深度融合發(fā)展。

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