中蒙最大陸路口岸——二連浩特口岸在過去5年來主動響應“一帶一路”倡議，才有了這樣的寫照。

生活在內(nèi)蒙古自治區(qū)二連浩特的劉總成對此可謂體會深刻，他是當?shù)匾患邑浳镞\輸代理公司的負責人。

近日他在接受記者采訪時表示，“目前中國通過二連浩特口岸發(fā)往‘一帶一路’沿線國家的貨物，經(jīng)鐵路運輸節(jié)省了四分之三的時間，成本也隨之降低，這使得貨運代理企業(yè)獲得長足發(fā)展，貨運量逐步增加。”

二連浩特自古以來就是草原絲綢之路上的重要驛站，中國提出的“一帶一路”倡議讓這里插上了對外開放的翅膀，飛得更高更遠。

公開資料顯示，二連浩特在清朝時設伊林驛，一直為商貿(mào)流通助力。19世紀20年代，趕著駱駝的茶商在“叮叮咚咚”的駝鈴聲中，經(jīng)過這里走向歐洲。

一個多世紀后的今天，中歐班列的出現(xiàn)，讓這里大范圍與世界接軌。

“自2013年12月3日首列中歐班列開通，二連浩特鐵路口岸已開通中歐班列28條，覆蓋亞歐10多個國家和60多個地區(qū)，波蘭蘋果、法國紅酒走上了中國餐桌，中國制造的汽車、電子元件豐富海外市場。”常年做跨國電商生意的李鵬遠認為，“5年多的時間，讓二連浩特變得更加洋氣。”

當?shù)毓�蔬商貿(mào)公司負責人馮志剛說：“果蔬冬天怕冷、夏天怕熱，以前一大早就裝車，下午3時許才能經(jīng)二連浩特口岸過關，現(xiàn)在有了綠色通道，上午10時許就可以把果蔬出口到蒙古國、俄羅斯遠東地區(qū)，節(jié)省了時間成本。”

當?shù)爻鋈刖尺叿罊z查站消息顯示，二連浩特公路口岸每天有8輛至10輛裝載農(nóng)產(chǎn)品的運輸車輛通過，果蔬出口已成該口岸邊境貿(mào)易新的增長點。

來自蒙古國的貨車司機鋼巴特爾說：“邊檢站對進出口果蔬車輛實行優(yōu)先查驗，快速驗放，現(xiàn)在不到兩分鐘，貨車就通關了。”

蘇嘎拉是從蒙古國專程來到二連浩特從事搞服裝設計工作的。5年來，經(jīng)她之手完成的蒙古族服裝就有500件。

她給來自中國許多地方的蒙古族朋友都做過衣服，他們在二連浩特選擇好自己喜歡的面料后找到她，由她設計裁剪，她覺得這份工作很有意義。

來自蒙古國的蘇木達西最希望的是讓3個孩子學好漢語。他說：“中國國力和影響力日益提升，讓孩子們學好漢語十分必要。”

邊檢站官員說：“以前蒙古國的民眾來中國，大部分是來購物的，現(xiàn)在很多是來留學的。”

數(shù)據(jù)顯示，今年3月份開學季，口岸“單入單出”一天將近一萬人次。(完)

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