8月28日，市十六屆人大常委會第十二次會議聽取并審議了關于《合肥市城市軌道交通條例(草案)》的說明。《條例(草案)》內容涵蓋軌道交通規劃建設、運營服務與管理、安全保護區管理、應急管理、法律責任等方面。

合肥市十六屆人大常委會第十二次會議現場

城市軌道交通是城市綜合交通體系的重要組成部分，對于改善城市公共交通環境、方便市民出行具有重要意義。28日下午，在分組審議時，常委會組成人員一致認為制定有關城市軌道交通方面的法規十分必要，有利于從制度層面規范城市軌道交通規劃、建設、運營安全、綜合開發利用、設施保護管理等工作。

鑒于軌道交通的公益性和特殊性，同時為切實做好安全保障等各項工作，《條例(草案)》在遵循國家基本要求的基礎上，對市、區、縣(市)級政府及相關部門、城市軌道交通經營單位的職責予以了明確。

此次《條例(草案)》規定了市政府建立議事協調機制，統籌協調解決軌道交通發展中的重大事項，城市軌道交通沿線各區、縣(市)政府、開發區管委會應當按照規定職責，協同做好規劃建設、土地征收、渣土消納、安全隱患排查、突發事件應急處置等工作。

合肥地鐵

關于政府職責方面，市人大常委會城建環資工作委員會建議增加“統籌協調城市軌道交通規劃、建設、運營及監督管理活動中的重大事項，負責城市軌道交通建設、運營突發事件應對工作”等具體內容。此外，關于嚴格保護區范圍的劃定和軌道交通相關部門的職責分工，建議借鑒相關城市經驗做法，結合我市實際，再作進一步研究。

近年來，合肥市軌道交通發展迅速，目前，1號線、2號線運營通車里程52.23公里，日均客流量超過50萬人次，3號線、4號線、5號線，1號線3期正在加快建設，年底3號線將開通運營，預計到2021年開通運營總里程將達到175.6公里。

“《條例(草案)》總體上立足我市城市功能定位，結合本地實際，明確了軌道交通管理體制，規定了軌道交通規劃、建設的相關程序和制度，加強了軌道交通控制保護區的管理。”在分組審議時，常委會組成人員認為，《條例(草案)》在保障軌道交通安全、保證運營服務質量等方面作出了一系列具體規定，具有較強的針對性和可操作性，有利于進一步保障軌道交通事業健康持續發展。

(新媒體責編：zfy2019)